柴油發(fā)電機組“柴油”的性能特點與選用方法

柴油發(fā)電機組的主要燃料是柴油。柴油是石油經(jīng)過提煉加工而成，其主要特點是自燃點低、密度大、穩(wěn)定性強、使用安全、成本較低，但其揮發(fā)性差，在環(huán)境溫度較低時，柴油機啟動困難。柴油的性質(zhì)對機組的功率、經(jīng)濟性和可靠性都有很大影響。下面由技術(shù)員給大家具體介紹下柴油的主要性能特點與選用方法。
一、柴油的主要性能
柴油不經(jīng)外界引火而自燃的最低溫度稱為柴油的自燃溫度。柴油的自燃性能是以十六烷值來表示的。十六烷值越高，表示自燃溫度越低，著火越容易。但十六烷值過高或過低都不好。十六烷值過高，雖然著火容易，工作柔和，但穩(wěn)定性能差，燃油消耗率大；十六烷值過低，-柴油機工作粗暴。一般柴油機使用的柴油十六烷值為30~60。
柴油的黏度是影響柴油霧化性的主要指標。它表示柴油的稀稠程度和流動難易程度。黏度大，噴射時噴成的油滴大，噴射的距離長，但分散性差，與空氣混合不均勻，柴油機工作時容易冒煙，耗油量增加。溫度越低，黏度越大。反之則相反。
柴油的流動性能主要用凝點（凝固點）來表示。所謂凝點，是指柴油失去流動性時的溫度。若柴油溫度低于凝點，柴油就不能流動，供油會中斷，柴油機就不能工作。因此，凝點的高低是選用柴油的主要依據(jù)之一。
二、柴油的規(guī)格與選用
gb 252-2011《普通柴油》將普通柴油按凝點分為7個牌號：
10號普通柴油 適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在12℃以上的地區(qū)使用；
5號普通柴油 適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用；
0號普通柴油 適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；
-10號普通柴油 適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；
-20號普通柴油 適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用；
-35號普通柴油 適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用；
-50號普通柴油 適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用。
普通柴油技術(shù)要求和試驗方法見下表
① 測定方法也包括用gb/t 380、gb/t 11140、gb/t 17040，結(jié)果有爭議時，以sh/t0589的方法為準。
② 普通柴油中含有硝酸酯型十六烷值改進劑，10%蒸餾余物殘?zhí)康臏y定，應(yīng)用不加硝酸酯的基礎(chǔ)燃料進行。普通柴油中是否含有硝酸酯型十六烷值改進劑檢驗方法可用gb/t 17144，結(jié)果有爭議時，以gb/t 268的方法為準。
③ 括用目測法，即將試樣注入100ml玻璃量筒中，在室溫20℃±5℃下觀察，應(yīng)透明，沒有懸浮和沉降的水分及機械雜質(zhì)。結(jié)果有爭議時，按gb/t 260或gb/t 511測定。
④ 中間基或環(huán)烷基原油生產(chǎn)的各號普通柴油的十六烷值或十六烷指數(shù)允許不小于40（有特殊要求者由供需雙方確定），對于十六烷指數(shù)的測定也包括用gb/t 11139。結(jié)果有爭議時，以gb/t 386測定結(jié)果為準。
⑤ 包括用sh/t0604的方法，結(jié)果有爭議時，以gb/t 1884和 gb/t 1885的方法為準。

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