低溫條件對柴油機啟動影響的3個主要表現(xiàn)

發(fā)布時間:2023-11-25 點擊:228
當環(huán)境溫度過低時(特指環(huán)境溫度低于-10°c),想要順利啟動柴油發(fā)電機組,需要滿足三個條件:①燃油與空氣在氣缸內(nèi)要形成一定數(shù)量的可燃混合氣體;②氣缸內(nèi)的混合氣體要達到可燃點; ③著火點溫度要保持足夠長的時間。下面跟動力小編來看看低溫條件對柴油機啟動的影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1)柴油機著火困難,環(huán)境溫度低,氣缸套、活塞等零件溫度降低,進入氣缸的空氣溫度降低,使柴油機在冷啟動時壓縮終點,氣缸內(nèi)壓力降低,溫度達不到柴油著火溫度,造成冷啟動困難。
2)啟動阻力增大,冷機啟動時,潤滑油黏度大,流動性能變差,曲軸與軸瓦等摩擦機件之間的潤滑不良,摩擦阻力增大,使啟動阻力力矩增大。
3)蓄電池容量下降,蓄電池容量會隨著環(huán)境溫度的降低而下降。研究表明,普通鉛酸蓄電池在-40°c時,電解液黏度比0°c增加了3~4倍,電阻率與常溫相比增加7倍,容量只有原來的1/5。此外,蓄電池的充電能力也會隨著氣溫的降低而下降。在正常情況下,剩余電量為50%的蓄電池經(jīng)過6h的充電,可達到額定容量,而在-10℃時,同樣放電的蓄電池,只能充電到60%的額定容量。
現(xiàn)外,低溫條件下,電器元件中的線圈電阻會降低,線圈吸合需要的安匝數(shù)增加較大,導致觸頭容易彈跳,降低了電器機械壽命,容易出現(xiàn)誤報警和誤操作,使整個系統(tǒng)的可靠性降低。控制模塊的液晶顯示屏在-40℃出現(xiàn)黑屏,控制系統(tǒng)無法正常工作。
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