活塞是柴油發電機曲柄連桿機構的主要運動部件，包括頂部、防漏部、銷座部和裙部四大部分，與氣缸蓋、氣缸體組成燃燒室，活塞工作時承受高溫氣體、活塞銷巨大的機械應力和熱應力，高速運動還承受著氣缸壁摩擦力。因此，活塞是柴油發電機中易損的零件，常見的損傷包括：活塞環槽的磨損、活塞裙部的磨損、活塞銷座孔的磨損和活塞頂部的損傷。
n活塞使用過程中磨損最大的地方是活塞環槽，其中第一環槽的下平面往往磨損最嚴重。環槽磨損后，槽的斷面變成梯形，側隙變大，使汽缸的氣密性變差，并且還會加重泵油作用，引起“竄油”和“竄氣”。
n活塞裙部的磨損要比環槽小得多，但裙部與汽缸間隙過大時，將發生導向不良，造成敲缸和潤滑油耗量增大。
n活塞銷的磨損是緩慢而輕微的，若活塞銷孔出現較早的嚴重磨損，多為活塞銷與銷孔配合間隙過大或配合表面過于粗糙所致。由于活塞銷孔主要承受上下方向的力，由此造成活塞銷孔磨損成橢圓形，且銷孔上下方向的磨損最大。活塞銷孔磨損過大會造成配合松曠并產生響聲，嚴重時還會出現裂紋。
n活塞頂部的損傷則是由于爆燃或早燃等不正常燃燒引起的局部燒缺和穿洞。
針對柴油發電機活塞損傷以及檢修分析，預防活塞損傷的關鍵做法是：
1. 加強對柴油機燃油供給系、潤滑系、冷卻系的正確使用和維護保養。
ü合理調整噴油壓力、噴油提前角，保證噴油器工作良好。避免猛轟油門、長期超負荷工作，使柴油發電機始終保持良好的技術狀態；
ü正確選用、更換潤滑油，防止污染物進入，及時清潔和保養濾清器；
ü提高進氣的清潔度，降低柴油機的負荷，避免柴油機產生過熱、積碳、爆燃現象；
2. 柴油機維修過程中，嚴格按照技術工藝要求進行裝配，保證零部件質量。
通過增加對活塞的認識，了解清楚它的結構特點與作用，加深認識活塞常見損傷的特點，學會如何判斷活塞是否可以繼續使用以及做好對活塞損傷的預防，用戶可以大大減少機組故障的發生。


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