如何清除柴油發電組的水垢？

柴油發電機組的冷卻系統經長期使用硬水或含雜質較多的水后，在冷卻器及管道內壁上沉積一層黃白色的水垢。它的主要成分是碳酸鹽、硫酸鹽，有的還含有二氧化硅等。水垢使水管截面積縮小，熱導率降低，冷卻效果下降，嚴重影響冷卻系統的正常工作，需定期清除。
水垢的清除方法可用化學去除法，有以下幾種。
（1）磷酸鹽清除水垢 用3%~5%的磷酸三鈉溶液注入并保持10~12h后，使水垢生成易溶于水的鹽類，而后用清水沖洗干凈，以去除殘留堿鹽而防腐。
（2）堿溶液清除水垢 對鑄鐵材料發動機氣缸蓋和水套可用氫氧化鈉750g、煤油150g加水10l的比例配成溶液，將其過濾后加入冷卻系統中停留10-12 h后，然后啟動發動機使其以全速運轉15~20min，直到溶液開始有沸騰現象時放出溶液，再用清水清洗。
對鋁制氣缸蓋和水套可用硅酸鈉15g、液態肥皂2g加水1l的比例配成溶液，將其注入冷卻系統中，啟動發動機到正常工作溫度；再運轉1h后放出清洗液，用水清洗干凈。對于鋼制零件，溶液濃度可大些，約有10%-15%的氫氧化鈉；對有色金屬零件濃度應低些，約2%-3%的氫氧化鈉即可。
（3）酸洗液清除水垢 常用的酸洗液有磷酸、鹽酸或鉻酸等。用2.5%鹽酸溶液清洗，主要使之生成易溶于水的鹽類，如cacl2、mgcl2等。將鹽酸溶液加入冷卻系統中，然后使發動機以全速運轉1h后，放出溶液。再以超過冷卻系統容量3倍的清水沖洗干凈。用磷酸時，取相對密度為1.71的磷酸（h3po4）100ml、鉻酐（cro3）50g、水900ml，加熱至30℃，浸泡30~60min，洗后再用0.3%的重鉻酸鹽清洗，去除殘留磷酸，防止腐蝕。清除鋁合金零部件的水垢，可用5%濃度的硝酸溶液或10%~15%濃度的醋酸溶液。
溫馨提示：清除水垢的化學清除液需根據水垢成分與零件材料選用。

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