油機(jī)房的日用型柴發(fā)燃油箱的安裝設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2023-10-28 點(diǎn)擊：219
油機(jī)房的日用型柴發(fā)燃油箱的安裝設(shè)計(jì)
日用油箱屬于柴油發(fā)電機(jī)的燃油供給系統(tǒng)組成部件之一，日用油箱在系統(tǒng)中主要起儲(chǔ)油的作用，也具備散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等其他作用，因此在柴油發(fā)電機(jī)的安裝過(guò)程中，日用油箱的安裝也需要重視。日用油箱應(yīng)安裝在容易接近及補(bǔ)給的地方，康明斯公司建議除了自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)外，再設(shè)置一個(gè)手泵以方便從油箱中抽取燃油。日用油箱通風(fēng)管應(yīng)設(shè)計(jì)在系統(tǒng)的至高點(diǎn)，其尺寸至少應(yīng)與供油管匹配，還應(yīng)設(shè)有防塵裝置。
一、日用油箱安置時(shí)的注意事項(xiàng)
柴油發(fā)電機(jī)組使用前，應(yīng)安裝機(jī)房環(huán)境對(duì)日用油箱進(jìn)行設(shè)計(jì)（參考圖1），之后進(jìn)行安裝與管路聯(lián)接，安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油發(fā)電機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口，注意事項(xiàng)如下：
1、油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見(jiàn)的地方，適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙；
2、油箱放置后，最高油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米，如大油庫(kù)油面高于2.5米，應(yīng)在大油庫(kù)與柴油發(fā)電機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過(guò)進(jìn)油管路或噴油管路流入康明斯發(fā)電機(jī)組；
3、油箱供油管端位置應(yīng)高于柴油發(fā)電機(jī)組油箱底部約50mm，以防止沉積物和水被吸入供油管；
4、油口處的阻力不允許超過(guò)所有柴油發(fā)電機(jī)組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的；
5、油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換；
6、燃油回油管路的連接不應(yīng)造成柴油發(fā)電機(jī)組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波。
7、柴油發(fā)電機(jī)組油箱容量為每小時(shí)最大用油量的3倍~5倍。為了防火要求，不應(yīng)把日用油箱做得很大。按規(guī)定，用于存放柴油的日用油箱不應(yīng)超過(guò)1m3。
8、柴油發(fā)電機(jī)組油箱頂部應(yīng)設(shè)呼吸管，呼吸管應(yīng)伸到室外安全地點(diǎn)。
9、柴油發(fā)電機(jī)組油箱的加油管要深入到油箱的底部，出油管距油箱底部100mm。采用從儲(chǔ)油罐往油箱供油方法時(shí)，油箱必須設(shè)回油管。
10、柴油發(fā)電機(jī)組油箱安裝高度可根據(jù)所使用的燃油泵的高度而定，可參照康明斯發(fā)電機(jī)組使用說(shuō)明書(shū)。
11、柴油發(fā)電機(jī)組油箱應(yīng)設(shè)置液位計(jì)，但不宜用玻璃管式液面計(jì)。
12、柴油發(fā)電機(jī)組油箱底部應(yīng)裝排污閥，油箱的進(jìn)出口應(yīng)裝閥門(mén)。
13、柴油發(fā)電機(jī)組油箱應(yīng)有可靠的接地措施，并且要設(shè)立單獨(dú)的儲(chǔ)油間與發(fā)電機(jī)房隔開(kāi)。
14、主油管箱底面對(duì)地面傾3-5度，以防止把主油箱內(nèi)積污吸入日用油箱，同時(shí)易于排出污物。
15、主油箱加滿燃油后，至少經(jīng)受8小時(shí)沉淀，并放出沉淀物后方可吸入日用油箱內(nèi)使用，因此主油箱容量應(yīng)足夠大，且應(yīng)有兩個(gè)以上交替使用。
16、 燃油管內(nèi)徑不應(yīng)小于8mm（長(zhǎng)度不大于6mm時(shí)），如油管需要更長(zhǎng)，則內(nèi)徑應(yīng)增至10mm。
圖1 日用油箱大樣圖
二、日用油箱及管道安裝步驟
主油箱安裝的位置很重要，最簡(jiǎn)單的就是把油箱安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附近。并使油箱頂部不高于燃油泵進(jìn)口的中心線2尺以上。當(dāng)主油箱底部低于燃油泵進(jìn)口中心線1米或更低時(shí)，就應(yīng)安裝一個(gè)輔助油箱（浮子油箱），同時(shí)需要安裝一個(gè)輸油泵將燃油箱或浮子油箱安裝在正好低于燃油泵進(jìn)口中心線的位置上。主油箱的供油管路必須裝有切斷閥，當(dāng)供油管路出故障時(shí)可以切斷供油。
1、柴油發(fā)電機(jī)組通常設(shè)置一個(gè)大容量?jī)?chǔ)油罐（參考圖2），然后經(jīng)過(guò)輸油管將燃油分布給每一臺(tái)設(shè)備，日用油箱應(yīng)安裝在容易接近補(bǔ)給的地方，位置應(yīng)避開(kāi)熱源和振動(dòng)。
2、回油連接也不能過(guò)高，不能超過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組的燃油泵的吸提能力，一般保持在 2.5m 高度或以下。
3、柴油發(fā)電機(jī)組常用燃油管采用具有耐油性質(zhì)量較好的含有纖維編織層加強(qiáng)的橡膠軟管或銅管，不允許用鍍鋅管作為輸油管，否則，金屬鋅會(huì)與燃油中的硫產(chǎn)生片狀或 粉狀硫化物，堵住濾清器或噴油嘴，一般也不用鋼管，因?yàn)殇摴芤子诋a(chǎn)生工作硬化，導(dǎo)致連接時(shí)發(fā)生破裂。燃油管尺寸取決于燃油泵的入口直徑，至少與入口內(nèi)徑相 同。如果距離過(guò)遠(yuǎn)，管徑應(yīng)適當(dāng)增加，除此之外還應(yīng)考慮柴油變稠，濾器，接頭及減壓閥產(chǎn)生的輸送壓力。
4、發(fā)電機(jī)組供油裝置管道不允許有任何的滲漏，包括運(yùn)轉(zhuǎn)或停機(jī)時(shí)的滲漏，否則空氣進(jìn)入系統(tǒng)，產(chǎn)生康明斯發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定和影響輸出功率。
5、柴油發(fā)電機(jī)組在供油裝置的安裝過(guò)程中，應(yīng)盡一切努力防止潮氣和灰塵等污染物進(jìn)入。在發(fā)電機(jī)組安裝前要擰緊供油裝置的每一個(gè)部件。
柴油發(fā)電機(jī)組供油流程圖
三、日用油箱的制作和使用要求
1、發(fā)電機(jī)廠家應(yīng)該采用a3厘厚不銹鋼或碳鋼材質(zhì)來(lái)制作日用油箱（參考圖3），因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)手動(dòng)泵的水泵揚(yáng)程為0.8m，因此 ，應(yīng)有效確保燃油箱中的最低值油量，最低值不可以小于柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)油口高度的0.8m。
2、日用油箱應(yīng)安裝使用在柴油發(fā)電機(jī)組周?chē)踩煽康膮^(qū)域。其容積應(yīng)能維系柴油發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)作6-8個(gè)小時(shí)。
3、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組處在應(yīng)急情況時(shí)，為避免 氣體進(jìn)到燃油道，應(yīng)有效確保柴油油箱的最低值油量高燃油輸油泵進(jìn)油口150mm。氣體進(jìn)到燃油道中是導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)系統(tǒng)故障的關(guān)鍵根本原因。
4、日用油箱假如安裝使用在高過(guò)主油箱456mm，或在60m以外，則須在日用燃油箱及主油箱間安裝使用1個(gè)輸油泵。
5、燃油箱應(yīng)留存氣體口。
6、推薦在燃油箱中安裝使用浮子式開(kāi)關(guān)以檢測(cè)油量。安裝使用在日用柴油油箱中的油位傳感器與控制屏內(nèi)的1個(gè)干接觸點(diǎn)相互連接。
7、燃油箱內(nèi)裝的燃油容積盡量可以保障一天柴油的日常供給。
圖3 日用油箱結(jié)構(gòu)實(shí)景圖
四、自動(dòng)供油裝置
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，電力能源的需求不斷增加，柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用變得越來(lái)越廣泛和重要，特別是一些無(wú)人駐守的地方或者需要柴油發(fā)電機(jī)的持續(xù)運(yùn)行，需要數(shù)量很大的柴油。但是柴油發(fā)電機(jī)的油箱容量有限，因而使得其運(yùn)行時(shí)間受限，為了保障柴油發(fā)電機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)行，市面上開(kāi)始出現(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)供油系統(tǒng)，但是現(xiàn)有技術(shù)中的該類(lèi)自動(dòng)供油系統(tǒng)還存在著一些缺陷，例如在冬天時(shí)，由于溫度較低，燃油溫度也低，不利于柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行，而且使用安全性能較差，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生事故燃燒時(shí)，往往無(wú)法自動(dòng)切斷燃油供給，進(jìn)而會(huì)發(fā)生更大的火災(zāi)事故，給柴油發(fā)電機(jī)的使用造成較大的隱患，因此，康明斯重新為用戶設(shè)計(jì)了安全性較高的自動(dòng)供油方案。
目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)供油系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，延長(zhǎng)了柴油發(fā)電機(jī)的持續(xù)運(yùn)行時(shí)間，能夠充分利用排出的煙氣余熱，對(duì)燃油進(jìn)行預(yù)熱處理，有利于提高柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行，具有使用安全性高的優(yōu)點(diǎn)，能夠避免造成更大的火災(zāi)事故，實(shí)用性強(qiáng)，具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)電量怎么計(jì)算？1立方能發(fā)多少度電
如何通過(guò)柴油機(jī)功率、壓力、燃油消耗率指標(biāo)判斷優(yōu)劣？
柴油發(fā)電機(jī)組的主要構(gòu)造部分
康明斯驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇多楔和齒形皮帶的維護(hù)和更換方法
江西樂(lè)安警方利用監(jiān)控查獲一起進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)被盜案
廣西哪里有賣(mài)柴油發(fā)電機(jī)組？
正時(shí)皮帶的標(biāo)記、檢驗(yàn)與修理
柴油發(fā)電機(jī)用于消防時(shí)的容量選擇
日用油箱屬于柴油發(fā)電機(jī)的燃油供給系統(tǒng)組成部件之一，日用油箱在系統(tǒng)中主要起儲(chǔ)油的作用，也具備散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等其他作用，因此在柴油發(fā)電機(jī)的安裝過(guò)程中，日用油箱的安裝也需要重視。日用油箱應(yīng)安裝在容易接近及補(bǔ)給的地方，康明斯公司建議除了自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)外，再設(shè)置一個(gè)手泵以方便從油箱中抽取燃油。日用油箱通風(fēng)管應(yīng)設(shè)計(jì)在系統(tǒng)的至高點(diǎn)，其尺寸至少應(yīng)與供油管匹配，還應(yīng)設(shè)有防塵裝置。
一、日用油箱安置時(shí)的注意事項(xiàng)
柴油發(fā)電機(jī)組使用前，應(yīng)安裝機(jī)房環(huán)境對(duì)日用油箱進(jìn)行設(shè)計(jì)（參考圖1），之后進(jìn)行安裝與管路聯(lián)接，安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油發(fā)電機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口，注意事項(xiàng)如下：
1、油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見(jiàn)的地方，適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙；
2、油箱放置后，最高油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米，如大油庫(kù)油面高于2.5米，應(yīng)在大油庫(kù)與柴油發(fā)電機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過(guò)進(jìn)油管路或噴油管路流入康明斯發(fā)電機(jī)組；
3、油箱供油管端位置應(yīng)高于柴油發(fā)電機(jī)組油箱底部約50mm，以防止沉積物和水被吸入供油管；
4、油口處的阻力不允許超過(guò)所有柴油發(fā)電機(jī)組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的；
5、油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換；
6、燃油回油管路的連接不應(yīng)造成柴油發(fā)電機(jī)組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波。
7、柴油發(fā)電機(jī)組油箱容量為每小時(shí)最大用油量的3倍~5倍。為了防火要求，不應(yīng)把日用油箱做得很大。按規(guī)定，用于存放柴油的日用油箱不應(yīng)超過(guò)1m3。
8、柴油發(fā)電機(jī)組油箱頂部應(yīng)設(shè)呼吸管，呼吸管應(yīng)伸到室外安全地點(diǎn)。
9、柴油發(fā)電機(jī)組油箱的加油管要深入到油箱的底部，出油管距油箱底部100mm。采用從儲(chǔ)油罐往油箱供油方法時(shí)，油箱必須設(shè)回油管。
10、柴油發(fā)電機(jī)組油箱安裝高度可根據(jù)所使用的燃油泵的高度而定，可參照康明斯發(fā)電機(jī)組使用說(shuō)明書(shū)。
11、柴油發(fā)電機(jī)組油箱應(yīng)設(shè)置液位計(jì)，但不宜用玻璃管式液面計(jì)。
12、柴油發(fā)電機(jī)組油箱底部應(yīng)裝排污閥，油箱的進(jìn)出口應(yīng)裝閥門(mén)。
13、柴油發(fā)電機(jī)組油箱應(yīng)有可靠的接地措施，并且要設(shè)立單獨(dú)的儲(chǔ)油間與發(fā)電機(jī)房隔開(kāi)。
14、主油管箱底面對(duì)地面傾3-5度，以防止把主油箱內(nèi)積污吸入日用油箱，同時(shí)易于排出污物。
15、主油箱加滿燃油后，至少經(jīng)受8小時(shí)沉淀，并放出沉淀物后方可吸入日用油箱內(nèi)使用，因此主油箱容量應(yīng)足夠大，且應(yīng)有兩個(gè)以上交替使用。
16、 燃油管內(nèi)徑不應(yīng)小于8mm（長(zhǎng)度不大于6mm時(shí)），如油管需要更長(zhǎng)，則內(nèi)徑應(yīng)增至10mm。
圖1 日用油箱大樣圖
二、日用油箱及管道安裝步驟
主油箱安裝的位置很重要，最簡(jiǎn)單的就是把油箱安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附近。并使油箱頂部不高于燃油泵進(jìn)口的中心線2尺以上。當(dāng)主油箱底部低于燃油泵進(jìn)口中心線1米或更低時(shí)，就應(yīng)安裝一個(gè)輔助油箱（浮子油箱），同時(shí)需要安裝一個(gè)輸油泵將燃油箱或浮子油箱安裝在正好低于燃油泵進(jìn)口中心線的位置上。主油箱的供油管路必須裝有切斷閥，當(dāng)供油管路出故障時(shí)可以切斷供油。
1、柴油發(fā)電機(jī)組通常設(shè)置一個(gè)大容量?jī)?chǔ)油罐（參考圖2），然后經(jīng)過(guò)輸油管將燃油分布給每一臺(tái)設(shè)備，日用油箱應(yīng)安裝在容易接近補(bǔ)給的地方，位置應(yīng)避開(kāi)熱源和振動(dòng)。
2、回油連接也不能過(guò)高，不能超過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組的燃油泵的吸提能力，一般保持在 2.5m 高度或以下。
3、柴油發(fā)電機(jī)組常用燃油管采用具有耐油性質(zhì)量較好的含有纖維編織層加強(qiáng)的橡膠軟管或銅管，不允許用鍍鋅管作為輸油管，否則，金屬鋅會(huì)與燃油中的硫產(chǎn)生片狀或 粉狀硫化物，堵住濾清器或噴油嘴，一般也不用鋼管，因?yàn)殇摴芤子诋a(chǎn)生工作硬化，導(dǎo)致連接時(shí)發(fā)生破裂。燃油管尺寸取決于燃油泵的入口直徑，至少與入口內(nèi)徑相 同。如果距離過(guò)遠(yuǎn)，管徑應(yīng)適當(dāng)增加，除此之外還應(yīng)考慮柴油變稠，濾器，接頭及減壓閥產(chǎn)生的輸送壓力。
4、發(fā)電機(jī)組供油裝置管道不允許有任何的滲漏，包括運(yùn)轉(zhuǎn)或停機(jī)時(shí)的滲漏，否則空氣進(jìn)入系統(tǒng)，產(chǎn)生康明斯發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定和影響輸出功率。
5、柴油發(fā)電機(jī)組在供油裝置的安裝過(guò)程中，應(yīng)盡一切努力防止潮氣和灰塵等污染物進(jìn)入。在發(fā)電機(jī)組安裝前要擰緊供油裝置的每一個(gè)部件。
柴油發(fā)電機(jī)組供油流程圖
三、日用油箱的制作和使用要求
1、發(fā)電機(jī)廠家應(yīng)該采用a3厘厚不銹鋼或碳鋼材質(zhì)來(lái)制作日用油箱（參考圖3），因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)手動(dòng)泵的水泵揚(yáng)程為0.8m，因此 ，應(yīng)有效確保燃油箱中的最低值油量，最低值不可以小于柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)油口高度的0.8m。
2、日用油箱應(yīng)安裝使用在柴油發(fā)電機(jī)組周?chē)踩煽康膮^(qū)域。其容積應(yīng)能維系柴油發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)作6-8個(gè)小時(shí)。
3、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組處在應(yīng)急情況時(shí)，為避免 氣體進(jìn)到燃油道，應(yīng)有效確保柴油油箱的最低值油量高燃油輸油泵進(jìn)油口150mm。氣體進(jìn)到燃油道中是導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)系統(tǒng)故障的關(guān)鍵根本原因。
4、日用油箱假如安裝使用在高過(guò)主油箱456mm，或在60m以外，則須在日用燃油箱及主油箱間安裝使用1個(gè)輸油泵。
5、燃油箱應(yīng)留存氣體口。
6、推薦在燃油箱中安裝使用浮子式開(kāi)關(guān)以檢測(cè)油量。安裝使用在日用柴油油箱中的油位傳感器與控制屏內(nèi)的1個(gè)干接觸點(diǎn)相互連接。
7、燃油箱內(nèi)裝的燃油容積盡量可以保障一天柴油的日常供給。
圖3 日用油箱結(jié)構(gòu)實(shí)景圖
四、自動(dòng)供油裝置
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，電力能源的需求不斷增加，柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用變得越來(lái)越廣泛和重要，特別是一些無(wú)人駐守的地方或者需要柴油發(fā)電機(jī)的持續(xù)運(yùn)行，需要數(shù)量很大的柴油。但是柴油發(fā)電機(jī)的油箱容量有限，因而使得其運(yùn)行時(shí)間受限，為了保障柴油發(fā)電機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)行，市面上開(kāi)始出現(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)供油系統(tǒng)，但是現(xiàn)有技術(shù)中的該類(lèi)自動(dòng)供油系統(tǒng)還存在著一些缺陷，例如在冬天時(shí)，由于溫度較低，燃油溫度也低，不利于柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行，而且使用安全性能較差，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生事故燃燒時(shí)，往往無(wú)法自動(dòng)切斷燃油供給，進(jìn)而會(huì)發(fā)生更大的火災(zāi)事故，給柴油發(fā)電機(jī)的使用造成較大的隱患，因此，康明斯重新為用戶設(shè)計(jì)了安全性較高的自動(dòng)供油方案。
目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)供油系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，延長(zhǎng)了柴油發(fā)電機(jī)的持續(xù)運(yùn)行時(shí)間，能夠充分利用排出的煙氣余熱，對(duì)燃油進(jìn)行預(yù)熱處理，有利于提高柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行，具有使用安全性高的優(yōu)點(diǎn)，能夠避免造成更大的火災(zāi)事故，實(shí)用性強(qiáng)，具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)電量怎么計(jì)算？1立方能發(fā)多少度電
如何通過(guò)柴油機(jī)功率、壓力、燃油消耗率指標(biāo)判斷優(yōu)劣？
柴油發(fā)電機(jī)組的主要構(gòu)造部分
康明斯驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇多楔和齒形皮帶的維護(hù)和更換方法
江西樂(lè)安警方利用監(jiān)控查獲一起進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)被盜案
廣西哪里有賣(mài)柴油發(fā)電機(jī)組？
正時(shí)皮帶的標(biāo)記、檢驗(yàn)與修理
柴油發(fā)電機(jī)用于消防時(shí)的容量選擇