室外集裝箱式發電機組部件組成
發布時間：2023-10-14 點擊：223
預制箱式柴油發電機組主要部件組成和功能
靜音型柴油發電機組主要由柴油機、發電機、控制系統及集裝箱組成。柴油機和發電機連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機的運行狀態縣示給操作員，傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是發電機組本身的控制系統。但柴油機用于發電成本較高，所以柴油發電機組主要用作應急備用電源，或在流動電站和一些大電網還沒有到達的地區使用。
圖1 集裝箱式柴油發電機組三維圖
圖2 集裝箱式柴油發電機組結構圖
（1）油量檢視窗
指示發電機組（主）油箱內的油面位置，從油標的位置可以知道油箱內剩余油量的多少（紅色油標越靠右，表示油箱的油量越多），方便使用者靜態檢查。
（2）油位傳感器
用于感應油箱內柴油量的多少，并通過油標向用戶指示。
（3）主（副）油箱加油口
用于向發電機組添加柴油。
（4）空氣濾清器
用于濾清進入柴油機汽缸內的新鮮空氣，減少柴油機汽缸內的磨損，延長柴油機的使用壽命。當空濾器的濾芯過臟時應及時清洗或更換濾芯
（5）機油標尺
用于檢查機油數量，其上標有所需加注機油的最小量刻度及最大量刻度。
（6）通風降噪系統
發電機廠家往往為了降低整體集裝箱噪音水平，同時為集裝箱做更多更好的防護，集裝箱降噪箱尺寸做得比較大，通透率就會減少。這樣做的后果就是影響整個機組的通風和散熱。所以，集裝箱式柴油發電機組設計時一定要核算清楚整個集裝箱進排風阻力，避免超過柴油發電機組冷卻系統限值。
圖3 集裝箱式柴油發電機組通風散熱設計
（7）排氣口
排氣口為柴油發電機組排除燃燒廢氣的位置。在使用中應注意排氣口的朝向，盡量避免排氣口向工作人員或其他設備排氣，并注意熱機時不要用手觸摸該位置以免燙傷。
（8）電啟動接線柱
此接線柱與蓄電池的正、負極相連接構成啟動回路。
（9）啟動電機
電啟動時用、向發電機組提供初始轉速。
（10）啟動鑰匙開關
發電機組旋轉，使發電機組獲得初始轉速直至啟動成功。當發電機組達到啟動轉速后，操作者松開啟動鑰匙開關，啟動鑰匙將自動停留于“運轉"位置。
（11）數字電表
工頻柴油發電機組的數字電表為電壓、電流、頻率三位一體電表，取消了原有的三塊機械式電表，使發電機組顯示更精確、直觀。在通常情況下，為電壓、電流和頻率循環顯示，每一狀態顯示時間為2s；當用戶需要固定顯示某一狀態（電壓、電流或頻率）時，只需在循環顯示時按下想要顯示的狀態鍵即可。若想恢復循環顯示，只需再按壓一下當前鎖定顯示的狀態鍵即可。
（12）狀態鍵
用于鎖定顯示狀態。當無一狀態鍵按下時，數字電表循環顯示電壓、電流、轉速；若用戶需跟蹤某一狀態時，只需按下對應的狀態鍵即可，當按下“電壓”鍵時數字電表即固定顯示發電機組輸出電壓值，當按下“電流”鍵時數字電表即固定顯示發電機組輸出電流值，當按下“轉速”鍵時數字電表即固定顯示發電機組轉速值。
另外，山東吉美樂3kw小型交流工頻柴油發電機組使用的ss-2型數字電表自帶有過電壓、過電流及超速保護裝置，過電壓及過電流保護將切斷發電機勵磁，超速保護將停止發電機組運轉。當發電機組出現保護現象時，用戶可觀察顯示窗的提示，若第一位數字頻閃“8”時即為過電壓保護；若第二位數字頻閃“8”時即為過電流保護；若第三位數字頻閃“8”時即為超速保護。出現保護現象時，應立即停機檢查，排除故障后，打開電啟動開關，電表將自動恢復正常。其保護值的設定值如下：當電壓超過265v時，保護裝置立即動作；當電流超過額定值的125％時，保護裝置延時10s動作，當電流超過額定值的150％時，保護裝置延時is動作，當電流超過額定值的200％時，保護裝置立即動作；當轉速超過3600r/min(50hz)時，保護裝置立即動作。
（13）電壓調節旋鈕
電壓調節旋鈕是調節發電機組輸出電壓高低的旋鈕，使用者可根據輸電電纜的長短、負載要求適當調節該旋鈕，以滿足用戶要求。順時針調節旋鈕電壓升高，逆時針調節旋鈕電壓降低。該旋鈕的調節能力是有一定限度的，即其調節范圍在發電機組的空載電壓整定范圍內，當旋鈕調到極限位置仍不能把電壓調在規定值時，應當停機檢修。
（14）輸出（控制）開關
用于控制發電機組與負載的通斷關系。當發電機組啟動成功并正常運轉后，合上輸出開關，發電機組即向負載供電；當負載不需發電機組供電時，將輸出開關扳下即可。該輸出開關實際上為一空氣斷路器，它不僅能起到控制發電機組輸出的作用，同時當負載過重時起到自動跳閘的保護作用。
（15）航空插座輸出接口（p型輸出插座）
用于柴油發電機組通過輸電電纜向負載供電。它可以安全可靠地向不同距離的負載提供電能，用戶在用電時應盡量使用該插座。當輸出開關合上時該插座有電，當輸出開關扳下時該插座無電。
（16）負載（線）接線柱
用于向負載提供電能的接線柱，在航空插座輸出接口損壞或沒有適當型號的航空輸出插頭相接時才使用該接線柱。由于該接線柱接頭裸露在外，容易造成觸電事故，故使用該輸出接線柱時應使接頭牢靠，接頭不宜過長。當輸出開關合上時該接線柱有電，當輸出開關扳下時該接線柱無電。
（17）遙控箱接口
遙控箱與主控箱是并聯關系，主要用于在遠處控制發電機組的啟動、停機、低溫預熱、對外輸出，監測發電機組電壓、頻率、電流是否正常、輸出是否正常，預熱指示、油箱油位指示，其操作方式與主控箱完全相同。
（18）手動停機手柄
用于發電機組緊急狀態下的停機。當啟動鑰匙不能正常停機或出現其他緊急情況時，可以直接用手逆時針轉動停機手柄到底，按住直至停機為止。
（19）抬把
用于遠距離人工搬運。人工搬運時，首先將鎖緊銷柄向下按壓到底，鎖緊銷與下擋銷脫開，同時將抬把抬起并轉到發電機組端部至水平抬起位置，卡住上擋銷定位，便可由四人或兩人方便抬運。收起時，放下抬把并轉到發電機組端部內側，向下按壓鎖緊銷柄，抬把向機架立管靠緊，松開鎖緊銷柄，鎖緊銷卡住下擋銷，將抬把鎖緊。
集裝箱式發電機組四周開門效果
集裝箱式發電機組內部透視圖
柴油發電機組輸油泵常見故障分析處理方法
拆卸康明斯發電機組燃油系統的步驟
柴油發電機組起動的三大注意事項
柴油發電機組啟動機不同部件的維護要點介紹
解決康明斯發電機組冬季難啟動故障
柴油發電機組的應用研究和高溫性能測試
柴油發電機水垢的清洗之法
柴油發電機組的性能要求和一次接線圖
靜音型柴油發電機組主要由柴油機、發電機、控制系統及集裝箱組成。柴油機和發電機連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機的運行狀態縣示給操作員，傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是發電機組本身的控制系統。但柴油機用于發電成本較高，所以柴油發電機組主要用作應急備用電源，或在流動電站和一些大電網還沒有到達的地區使用。
圖1 集裝箱式柴油發電機組三維圖
圖2 集裝箱式柴油發電機組結構圖
（1）油量檢視窗
指示發電機組（主）油箱內的油面位置，從油標的位置可以知道油箱內剩余油量的多少（紅色油標越靠右，表示油箱的油量越多），方便使用者靜態檢查。
（2）油位傳感器
用于感應油箱內柴油量的多少，并通過油標向用戶指示。
（3）主（副）油箱加油口
用于向發電機組添加柴油。
（4）空氣濾清器
用于濾清進入柴油機汽缸內的新鮮空氣，減少柴油機汽缸內的磨損，延長柴油機的使用壽命。當空濾器的濾芯過臟時應及時清洗或更換濾芯
（5）機油標尺
用于檢查機油數量，其上標有所需加注機油的最小量刻度及最大量刻度。
（6）通風降噪系統
發電機廠家往往為了降低整體集裝箱噪音水平，同時為集裝箱做更多更好的防護，集裝箱降噪箱尺寸做得比較大，通透率就會減少。這樣做的后果就是影響整個機組的通風和散熱。所以，集裝箱式柴油發電機組設計時一定要核算清楚整個集裝箱進排風阻力，避免超過柴油發電機組冷卻系統限值。
圖3 集裝箱式柴油發電機組通風散熱設計
（7）排氣口
排氣口為柴油發電機組排除燃燒廢氣的位置。在使用中應注意排氣口的朝向，盡量避免排氣口向工作人員或其他設備排氣，并注意熱機時不要用手觸摸該位置以免燙傷。
（8）電啟動接線柱
此接線柱與蓄電池的正、負極相連接構成啟動回路。
（9）啟動電機
電啟動時用、向發電機組提供初始轉速。
（10）啟動鑰匙開關
發電機組旋轉，使發電機組獲得初始轉速直至啟動成功。當發電機組達到啟動轉速后，操作者松開啟動鑰匙開關，啟動鑰匙將自動停留于“運轉"位置。
（11）數字電表
工頻柴油發電機組的數字電表為電壓、電流、頻率三位一體電表，取消了原有的三塊機械式電表，使發電機組顯示更精確、直觀。在通常情況下，為電壓、電流和頻率循環顯示，每一狀態顯示時間為2s；當用戶需要固定顯示某一狀態（電壓、電流或頻率）時，只需在循環顯示時按下想要顯示的狀態鍵即可。若想恢復循環顯示，只需再按壓一下當前鎖定顯示的狀態鍵即可。
（12）狀態鍵
用于鎖定顯示狀態。當無一狀態鍵按下時，數字電表循環顯示電壓、電流、轉速；若用戶需跟蹤某一狀態時，只需按下對應的狀態鍵即可，當按下“電壓”鍵時數字電表即固定顯示發電機組輸出電壓值，當按下“電流”鍵時數字電表即固定顯示發電機組輸出電流值，當按下“轉速”鍵時數字電表即固定顯示發電機組轉速值。
另外，山東吉美樂3kw小型交流工頻柴油發電機組使用的ss-2型數字電表自帶有過電壓、過電流及超速保護裝置，過電壓及過電流保護將切斷發電機勵磁，超速保護將停止發電機組運轉。當發電機組出現保護現象時，用戶可觀察顯示窗的提示，若第一位數字頻閃“8”時即為過電壓保護；若第二位數字頻閃“8”時即為過電流保護；若第三位數字頻閃“8”時即為超速保護。出現保護現象時，應立即停機檢查，排除故障后，打開電啟動開關，電表將自動恢復正常。其保護值的設定值如下：當電壓超過265v時，保護裝置立即動作；當電流超過額定值的125％時，保護裝置延時10s動作，當電流超過額定值的150％時，保護裝置延時is動作，當電流超過額定值的200％時，保護裝置立即動作；當轉速超過3600r/min(50hz)時，保護裝置立即動作。
（13）電壓調節旋鈕
電壓調節旋鈕是調節發電機組輸出電壓高低的旋鈕，使用者可根據輸電電纜的長短、負載要求適當調節該旋鈕，以滿足用戶要求。順時針調節旋鈕電壓升高，逆時針調節旋鈕電壓降低。該旋鈕的調節能力是有一定限度的，即其調節范圍在發電機組的空載電壓整定范圍內，當旋鈕調到極限位置仍不能把電壓調在規定值時，應當停機檢修。
（14）輸出（控制）開關
用于控制發電機組與負載的通斷關系。當發電機組啟動成功并正常運轉后，合上輸出開關，發電機組即向負載供電；當負載不需發電機組供電時，將輸出開關扳下即可。該輸出開關實際上為一空氣斷路器，它不僅能起到控制發電機組輸出的作用，同時當負載過重時起到自動跳閘的保護作用。
（15）航空插座輸出接口（p型輸出插座）
用于柴油發電機組通過輸電電纜向負載供電。它可以安全可靠地向不同距離的負載提供電能，用戶在用電時應盡量使用該插座。當輸出開關合上時該插座有電，當輸出開關扳下時該插座無電。
（16）負載（線）接線柱
用于向負載提供電能的接線柱，在航空插座輸出接口損壞或沒有適當型號的航空輸出插頭相接時才使用該接線柱。由于該接線柱接頭裸露在外，容易造成觸電事故，故使用該輸出接線柱時應使接頭牢靠，接頭不宜過長。當輸出開關合上時該接線柱有電，當輸出開關扳下時該接線柱無電。
（17）遙控箱接口
遙控箱與主控箱是并聯關系，主要用于在遠處控制發電機組的啟動、停機、低溫預熱、對外輸出，監測發電機組電壓、頻率、電流是否正常、輸出是否正常，預熱指示、油箱油位指示，其操作方式與主控箱完全相同。
（18）手動停機手柄
用于發電機組緊急狀態下的停機。當啟動鑰匙不能正常停機或出現其他緊急情況時，可以直接用手逆時針轉動停機手柄到底，按住直至停機為止。
（19）抬把
用于遠距離人工搬運。人工搬運時，首先將鎖緊銷柄向下按壓到底，鎖緊銷與下擋銷脫開，同時將抬把抬起并轉到發電機組端部至水平抬起位置，卡住上擋銷定位，便可由四人或兩人方便抬運。收起時，放下抬把并轉到發電機組端部內側，向下按壓鎖緊銷柄，抬把向機架立管靠緊，松開鎖緊銷柄，鎖緊銷卡住下擋銷，將抬把鎖緊。
集裝箱式發電機組四周開門效果
集裝箱式發電機組內部透視圖
柴油發電機組輸油泵常見故障分析處理方法
拆卸康明斯發電機組燃油系統的步驟
柴油發電機組起動的三大注意事項
柴油發電機組啟動機不同部件的維護要點介紹
解決康明斯發電機組冬季難啟動故障
柴油發電機組的應用研究和高溫性能測試
柴油發電機水垢的清洗之法
柴油發電機組的性能要求和一次接線圖