(1)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足故障代碼檢。
(2)電路描述
噴油器電磁閥控制噴油量和噴油正時(shí)，ecm通過關(guān)閉高端和低端開關(guān)給電磁閥供電。ecm內(nèi)有兩個(gè)高端開關(guān)和六個(gè)低端開關(guān)，1缸、2缸和3缸(前排)的噴油器共用ecm內(nèi)單個(gè)高端開關(guān)，將噴油器電路與高壓電源連接。同樣，4缸、5缸和6缸(后排)也共用單個(gè)高端開關(guān)。在ecm內(nèi)部每一個(gè)噴油器電路都有專用的低端開關(guān)，對(duì)地形成完整的電路。
（3）修理過程
①通過三針通信線通信，發(fā)現(xiàn)5個(gè)非現(xiàn)行故障報(bào)警和一個(gè)現(xiàn)行故障報(bào)警。
②拆檢發(fā)現(xiàn)四缸噴油器線束被發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)壓死，導(dǎo)致4缸噴油器電磁閥短路。
③更換4缸噴油器線束。
④清除故障代碼，故障排除，
（4）故障總結(jié)
①ecm感應(yīng)每一個(gè)噴油器啟動(dòng)時(shí)的電流。如果ecm在噴油器電路檢測到連續(xù)的電路故障，該故障代碼將起作用。如果確定電路故障造成電流消耗過大，ecm將停止故障汽缸的噴油。
②只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，ecm將試圖啟用任何停用的噴油器電路，且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間大約每分鐘進(jìn)行一次嘗試。如果噴油器電路故障代碼起作用且故障已被修復(fù)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)允許怠速運(yùn)行超過lmin，則故障代碼將變成非現(xiàn)行。
③如果故障是間歇性的并且在ecm存儲(chǔ)器中有多個(gè)噴油器故障代碼，則查找搖臂室殼體內(nèi)可能造成部件短路的導(dǎo)線線束，或檢查噴油器電磁閥內(nèi)是否對(duì)地短路。
④如果故障間歇性發(fā)生，即使噴油器電路故障代碼始終無記錄，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能出現(xiàn)缺火。insitetm服務(wù)軟件可用于確定是否存在間歇性電氣故障。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)觀察六個(gè)缺火指示器監(jiān)測參數(shù)。監(jiān)測參數(shù)將指示汽缸的噴油脈沖是否即刻不起作用。在對(duì)ecm電路故障進(jìn)行檢測后，監(jiān)測參數(shù)將顯示“misfire”(缺火)幾秒鐘。如果單個(gè)缸出現(xiàn)缺火，査找開路故障。如果同一排的幾個(gè)缸出現(xiàn)缺火，則在該排缸中排査可能短路的任何位置。
（5）處理發(fā)電機(jī)無功率或功率不足采取以下措施：
（1）在發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電抗器之間接入一臺(tái)三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機(jī)端電壓，使勵(lì)磁裝置的磁勢逐漸增大。
（2）改變勵(lì)磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機(jī)端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10w的電阻。
（3）減小變阻器的阻值，使發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流增大。
造成原因：由于勵(lì)磁裝置電壓源復(fù)勵(lì)補(bǔ)償不足，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率
補(bǔ)充：
以下原因可能都會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)組功率不足:
1.柴油機(jī)進(jìn)油不足,
2.柴油機(jī)濾芯堵塞,
3.柴油機(jī)氣門關(guān)閉不嚴(yán),
4.柴油機(jī)噴油嘴霧化不良
5.柴油機(jī)噴油泵故障
6.柴油機(jī)活塞環(huán)和缸套磨損.
柴油發(fā)電機(jī)輸出功率不足一般就是動(dòng)力方面的故障,發(fā)電機(jī)部分一般情況下不會(huì)出現(xiàn)這中情況的,柴油發(fā)電機(jī)常見故障就是,無電壓.高電壓.底電壓.負(fù)載一定量時(shí)電壓建立失敗。


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