柴油發電機在工作的時候，氣門間隙的大小會影響柴油發電機的功率。在使用的過程中，我們應該怎么調整以及檢查氣門間隙？下面柴油發電機廠家和大家一起來了解一下。
一、首先要拆下氣門的罩蓋，然后再搖動曲軸，讓活塞在壓縮行程上止點的位置即飛輪的上止點刻線和水箱上面的刻線對齊，關閉減壓的裝置。把厚薄規插進搖臂頭和氣門桿端中間，測量他們間隙的大小。
二、要注意的是，需要測量熱車以及冷車時的氣門間隙，把測得的值和技術規定值進行對比。一般冷車時候進氣門間隙是0.35毫米、排氣門間隙是0.4毫米。
三、熱車時候進氣門的間隙是0.25毫米、排氣門的間隙是0.3毫米，如果不符合規定的值，就要進行調整。
四、調整柴油發電機氣門間隙的時候，先要松開鎖緊的螺母，用螺絲刀擰動調整螺栓到間隙適合的地方為止。再用螺絲刀頂位來調整螺栓，把鎖緊螺母擰緊。然后再復查一遍間隙是不是適合。
五、但是在氣門搖臂頭有凹窩的情況之下，調整氣門間隙的時候，最好是按照規定的順序調整到氣門沒有間隙為止，根據氣門調整螺絲的螺距，以及要求的氣門間隙退回調整螺絲相應的大約間隙的圈數。這個方法要比用厚薄規準確一些。對于多缸柴油發電機要根據工作的順序以及氣門排列，依次進行調整。如果在檢查的過程中發現氣門間隙太大或者太小，就可以采取上面的方法進行調整，保證合適的氣門間隙，為柴油發電機發揮最佳效果奠定良好基礎。


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