柴油發電機組是一種零部件精度很高的發電設備，對機油的選用要求也比較高，機油是柴油發電機組的“血液”，具有潤滑、減少摩擦、散熱、密封、減振、防銹等功能，對機組來說意義重大。但很多用戶有這樣的疑惑：新舊機油、不同品牌、不同黏度的機油可以混用嗎？在此表示“統統不可以！”原因如下：
1、新、舊機油混用
當新、舊機油混合后，由于舊機油里含有大量氧化物質，會加快新機油氧化，從而減少新機油的使用壽命及性能發揮。
有測試表明，一次性給發動機加滿新機油，機油壽命能達到1500小時左右。如果新舊機油各一半混合著使用，機油的使用壽命僅有200小時，降低7倍以上。
2、汽油機油與柴油機機油混加
雖然汽油機和柴油機機油都是由基礎油和添加劑調配而成，但具體配方和比例卻有著本質的區別。比如，柴油機機油含有更多的添加劑成分，粘度級別相同的柴油機機油也要比汽油機機油粘度高。兩種潤滑油混用，可能會出現發動機過熱、低溫啟動時磨損等故障。
3、不同品牌機油混加
機油主要是由基礎油、粘度指數增進劑以及添加劑進行組合而成的。不同品牌的機油，就算種類和粘度級別相同，但基礎油或者添加劑成分也會有差異。不同品牌的機油混合使用，會對柴油發電機有以下影響：
機油渾濁：不論品牌是否相同，型號不同的機油混合后都有可能出現渾濁。因為每個品種的機油化學添加劑都不同，混合后可能會產生化學反應，降低潤滑效果，還可能產生酸堿化合物加快發動機零配件的損壞。
排氣異常：不同品牌機油混合還有可能造成排氣冒煙異常，比如冒黑煙或藍煙。因為機油混合后有可能被稀釋，機油容易進入氣缸內燃燒，使排氣管冒藍煙。或者機油混合后使氣缸密封不嚴，造成排氣冒黑煙。
產生油泥：不同機油混合容易產生油泥，油泥會降低機油的散熱效果，導致發動機高溫，容易引起故障。還會堵塞濾清器、油道等，導致流通不暢，發動機得不到潤滑。
加速磨損：機油混加，其抗磨性能有可能發生很大的變換，破壞油膜，容易造成活塞與缸壁磨損，嚴重時活塞環斷裂。
通過以上介紹，相信用戶都明白了機油應盡量避免混加，因為不同型號的添加物有所不同，可能會產生化學反應，造成各種故障損壞問題。如果柴油發電機組在運行過程中出現機油量不足，迫不得已要混加機油時，應盡量選用同類型、同黏度的機油。待發電機組停機冷卻后盡快重新更換機油。


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