發(fā)電機組廠家怎么建立診斷通信

（1）9針無法通信，檢測9針電源、電阻正常（60ω）,這時應(yīng)檢測點火線是否正常，isde cm2150電控系統(tǒng)診斷不發(fā)的線路。
特別提示如下。
①ecm點火線斷路時，適配器電源指示燈正常，j1939指示燈慢閃龍崗柴油發(fā)電機組。
②點火線斷路會造成發(fā)動機三針通信線也無法通信，同時發(fā)動機無法啟動。相反，如果45號點火線常通(一直通電)，將會造成發(fā)動機無法停機故障。
③45號線是oem線路。
④東風(fēng)車上會在點火線上串聯(lián)保險和停機開關(guān)，當(dāng)其中一個電器元件出現(xiàn)故障都會導(dǎo)致無法通信。
通信接頭的端子定義。數(shù)據(jù)通信接頭為9針deutsch接頭，這種接頭可提供saej1587/sae1708和sae j1939總線通信以及蓄電池電壓。只有準確地知道端子定義，才能進行修理。
（2）9針接頭通信不上，inline“power”燈不亮或者習(xí)“j1939”。燈慢閃。
原因：未接電阻或者連接電阻阻值不對，線路連接錯誤。
處理方法如下。
①用萬用表檢測9針接頭c、d間的電阻，正常情況下電阻應(yīng)該是60ω，如果僅120ω或者無窮大，說明只接了一個電阻或者沒有接電阻，上述兩種情況都在實際工作中都遇到過(宇通、金龍、舒馳客車)，另外，經(jīng)驗表明1939的c、d之間也是有電壓的，c的電壓高于d的電壓。
②檢測電源a、b之間電壓是否是+24v,需要特別關(guān)注的是萬用表紅針接b,黑針接a。很多維修人員都是將a、b接反，這樣inline的電壓接反后通信肯定連接不上。
目前東風(fēng)已通過can來顯示整車儀表，如果j1939通信線故障將會造成整車儀表顯示故障。
（3）當(dāng)9針無法通信時，可以通過發(fā)動機3針通信線通信。
（4）如果oem或維修后整車通信接頭針腳沒有按照cummins協(xié)議安裝，會造成無法通信。
（5）推薦選用帶有串口連接的電腦，在usb無法連接時可以通過串口連接。
（6）維修時對電腦要求較高，電腦有病毒或通信端口接觸不良都會造成發(fā)動機無法通信。
（7）在通信時正確選擇通信端口、適配器型號、通信協(xié)議建立連接。
（8）ecm模塊自身出現(xiàn)故障也會造成通信故障。

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