柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)用蓄電池

了解發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)用蓄電池，首先了解電池的原理，下面小編為大家講解電池的有關(guān)知識(shí)。
電池的原理：電池是許多電池個(gè)體的結(jié)合體,包括有許多金屬片和電解液。電能由在電池中起生化學(xué)反映而產(chǎn)生，反學(xué)反應(yīng)是可逆的，因此即意味著電池可重復(fù)充電和放電。
電解液：這些導(dǎo)電液體稱(chēng)為電解液體，在一個(gè)鋁酸電池中，是稀釋了的硫酸溶液。它令金屬片產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)及成為導(dǎo)電媒體。
比重：比重是一個(gè)測(cè)量單位，用來(lái)決定電解液中的硫酸的濃度它將電解液的重量和水的重量相比，在25攝氏度一個(gè)充滿(mǎn)電的電池比重應(yīng)有1.270，硫酸溶液越稀，比重就越低。當(dāng)電池放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)降低電解液中的亞硫酸的比重。因此，這個(gè)測(cè)量可以看作是電池充電情況的指引。
比重計(jì)：可以直接用比重計(jì)測(cè)量比重，該裝置是一個(gè)球形的吸液管,用它把電解液從電池轂中抽出來(lái)在比重計(jì)柱中的玻璃浮標(biāo)在刻有刻度標(biāo)出比重。在往電池中加了水之后不要即時(shí)測(cè)量它的的比重,要將電池充電使水和沉淀的硫酸混合,這樣測(cè)出的比重才可靠。還有，在電池在長(zhǎng)時(shí)間的啟動(dòng)機(jī)器的支配之后再測(cè)量比重，其值也會(huì)高于其真實(shí)值。在快速放電過(guò)程中電機(jī)形成的水將沒(méi)有時(shí)間和在電機(jī)上面的電解液混合。
高或低溫度：在熱帶氣候(經(jīng)常高于32度)應(yīng)使用一個(gè)充滿(mǎn)的電池其比重為1240，這種強(qiáng)度中等的電解液延長(zhǎng)了電池的壽命。如果在溫度低的環(huán)境使用這電池,將不會(huì)有足夠的電力供給啟動(dòng)，原因是硫酸濃度較低，但這種情況不會(huì)出現(xiàn)在熱帶氣候。極冷的氣候用的電池要用較強(qiáng)的電解液,在某些情況下用1.290-1.300的比重增加時(shí),冷起動(dòng)的能力也將增加。
溫度校正：比重計(jì)刻度是校正在25度,電解液的比重，隨著溫度的高低于上述的參考溫度，比重隨之校正，每升高5.5度讀數(shù)應(yīng)增加0.004每比常溫度下降5.5度時(shí)度數(shù)減少0.004。

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