柴油發電機在運轉中，由于勵磁回路、短路、開路、勵磁電流小時或轉子回路毛病所導致的發電機失磁后，控制體系應有如下記錄：
1、定子電壓表指示明顯下降；
2、轉子電流表、電壓表指示零或接近于零；
3、電子電流表指示升高并晃動；
4、發電機有功功率表的指示負值；
5、發電機有功功率表的指示下降并搖擺。
發電機在運轉中失去勵磁電流，使轉子的磁場不見，勵磁開關誤跳閘的可能性較大。另外，勵磁機勵磁體系發作毛病，轉子回路斷線等原因也會導致磁場不見。當失磁發作后，轉子磁場就會不見，電磁力矩削減，呈現過剩力矩，脫離同步，轉子與定子有相對速度，定子磁場以轉差速度切割轉子外表，使轉子外表感應出電流來。這個電流與釘子旋轉磁場效果就產生了一個力矩，常稱為異步力矩，這個異步力矩在這里也是個阻力矩，它起制動效果，發電機轉子便在戰勝這個力矩的過程中做了功，使機械能變成電能，可持續向體系送出無功。發電機的轉速不會無限制升高的，由于轉速越高，這個異步力矩越大。這樣，同步發電機就相當于變成了異步發電機。


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