機油濾清器的作用、分類、結(jié)構(gòu)及工作原理
發(fā)布時間：2023-09-15 點擊：144
弗列加機油濾清器的作用、工作原理及分類
機油濾清器又稱機油格。用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護發(fā)動機。機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器更高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發(fā)生相應(yīng)改變，這會影響到機油的過濾流量。優(yōu)質(zhì)機油濾清器的濾紙要能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質(zhì)，同時又保證足夠流量。
一、機油濾清器的作用和原理
1、作用
機油濾清器設(shè)立的目的就是濾去機油中各種有害雜質(zhì)，防止零件配合表面的磨損，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、搖臂，氣門、氣門導(dǎo)管、增壓器、活塞環(huán)等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，減少摩擦阻力，提高發(fā)動機功率，降低噪音，降低油耗，推遲發(fā)動機大修周期，延長發(fā)動機使用壽命。
機油濾清器位于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中。它的上游是機油泵，下游是發(fā)動機中需要潤滑的各零部件。
2、工作原理
攜帶著有害雜質(zhì)的機油經(jīng)進油口進入濾清器內(nèi)，大于紙濾芯纖維孔的雜質(zhì)被經(jīng)紙濾芯攔截過濾出來，并沉積在紙濾芯外表面上；相等于紙濾芯微孔的雜質(zhì)在機油壓力的作用下被鑲嵌在紙濾芯纖維孔中；小于紙濾纖維孔的雜質(zhì)隨機油穿過紙濾芯，流經(jīng)強磁濾芯時，其中對發(fā)動機危害最大的鐵磁性雜質(zhì)，無論大小均能被強磁濾芯所吸附住。
當(dāng)發(fā)動機冷啟動機油粘度大，紙濾芯被粘死或紙濾芯被堵塞時，經(jīng)旁通閥循環(huán)回發(fā)動機的機油中的鐵磁性雜質(zhì)，及被機油經(jīng)旁通沖入濾清器原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質(zhì)中的鐵磁性雜質(zhì)，流經(jīng)強磁濾芯時均能被強磁濾芯所吸附住，從而避免了鐵磁性雜質(zhì)再次循環(huán)回發(fā)動機給發(fā)動機在成不間斷的磨損。
機油濾清器工作原理圖
二、機油濾清器的分類
1、微孔濾紙式機油濾清器
用某種樹脂浸漬過的特殊濾紙，經(jīng)熱固化處理后挺度和強度都大大提高，能經(jīng)受一定壓力的作用。由于純粹的紙濾芯在使用過程中容易被油壓擠壓收縮，縮短使用壽命。為了克服這一缺點，在濾芯內(nèi)壁加襯網(wǎng)或襯骨架，而且在濾紙表面軋出波形瓦楞，極大提高濾芯使用壽命。現(xiàn)在的濾清器濾芯一般是一次性的，堵塞后更換新的芯子。紙濾芯通常按裝在主油道中作全流過濾，但也可以按裝在并聯(lián)于主油道的分流支路上作分流過濾。
2、鋸末濾芯式機油濾清器
鋸末濾芯又叫木屑濾芯，用紅白松木板鋸末作原料，經(jīng)篩網(wǎng)分選，拌以紙漿模壓成形，烘干脫水，鋸末濾芯的原料品種單一，工藝操作簡單，過濾細度好，這是它的優(yōu)點。但是，由于濾芯結(jié)構(gòu)密實，阻力較大，一次使用壽命較短，只能用于分流過濾。
3、塑料濾芯式機油濾清器
采用一定粘度耐熱耐腐蝕的工程塑料，經(jīng)模壓燒結(jié)成為多孔性具有深度過濾作用的濾芯。這種濾芯可以按一定堆積保養(yǎng)后繼續(xù)使用，
4、金屬網(wǎng)濾芯式機油濾清器
用每英寸100~200目的磷銅絲網(wǎng)或黃銅絲網(wǎng)作濾芯材料，濾芯形狀有圓筒形和疊片形。金屬網(wǎng)濾芯流量大，阻力小，作用可靠，易于清洗，常用作全流過濾。過濾細度視網(wǎng)孔規(guī)格而定。近年來由于化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在已有用尼龍材料作支承濾網(wǎng)的骨架，用尼龍布代替金屬網(wǎng)，這樣的結(jié)構(gòu)，節(jié)省了有色金屬，有利于生產(chǎn)發(fā)展。
金屬網(wǎng)濾芯式機油濾清器外形圖
5、繞線式機油濾清器
用鋼帶或黃銅帶軋成，表面上每隔一定距離有一凸起的形狀，凸起的高度004~009毫米，把這種金屬帶繞在一個表面有溝槽的波紋筒上，上一條帶的底面和下一條帶的凸起面相接觸，形成了許多間隙，這就是繞線縫隙式濾芯。
6、刮片式機油濾清器
用薄鋼帶沖制成三種形狀的鋼片、濾片、間隔片、刮片。濾片的厚度為0.1~0.2毫米，間隔片和刮片的厚度為0.06~0.08毫米。由若干片濾片和間隔片交替疊放，組成濾芯。刮片固定在另一支柱上，每一刮片插在兩個濾片之間，轉(zhuǎn)動濾芯時，附著于濾芯邊緣的污垢就被刮片刮掉，沉降在濾清器殼體底部，可通過排污螺塞放走，濾芯的轉(zhuǎn)動，可以手動、足動，也可以機械傳動。
刮片式機油濾清器剖面圖
7、離心式機油濾清器
利用潤滑系統(tǒng)本身的壓力能力，由通過噴油器的油產(chǎn)生一個反作用力矩，驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子內(nèi)的油在離心力作用下，分離出固態(tài)雜質(zhì)，積聚在轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子中心部份的油變得清潔，從噴噴油器流回油底殼。這便是離心式濾清器的作用原理，若將轉(zhuǎn)子中心部分的油直接引入主油道，就成為全流離心式濾清器，而把前述的結(jié)構(gòu)稱為分流離心式濾清器。
離心式機油濾清器尺寸圖
8、旋轉(zhuǎn)式機油濾清器
在康明斯柴油發(fā)電機組應(yīng)用上，絕大部分屬于旋轉(zhuǎn)式機油濾清器，并且潤滑系統(tǒng)中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器和細濾器，分別和主油道并聯(lián)和串聯(lián)。故濾清器可分為全流式和分流式。
（1）全流式機油濾清器
全流式濾清器即粗濾器是和主油道串聯(lián)在一起的，因而發(fā)動機全部機油都通過它。它能濾去機油中粒度較大（直徑為0.1mm以上）的雜質(zhì)，濾芯為紙質(zhì)。為了防止因粗濾器堵塞而斷油，在粗濾器的頭部裝有旁通閥，一旦粗濾器旁通閥堵塞，即可開啟，讓未經(jīng)濾清的機油輸入到主油道，以保證房地局各部位潤滑。全流式濾清器必須與分流式濾清器一起使用，不可只用分流式濾清器代替全流式濾清器。
（2）分流機油濾清器
分流濾清器即細濾器，細濾器可以濾去直接的0.001mm以上的細小雜質(zhì)，它和主油道并聯(lián)，濾芯亦為紙質(zhì)。機油經(jīng)細濾器濾清后回到油低殼，由于發(fā)動機工作過程中總有一部分機油通過細濾器進行過濾，因此提高了總體濾清效果，延長了機油使用壽命。
旋轉(zhuǎn)式機油濾清器設(shè)計圖紙
三、濾清器座的結(jié)構(gòu)
濾清器座有三種類型：全流式機油濾清器座；旁通式濾清器座；組合式濾清器座。其中kta19型柴油發(fā)電機使用的全流式機油濾清器由濾清器座和濾芯組成。老式kta38型柴油發(fā)電機用鋁制濾清器座；新式kta38型和kta50型柴油發(fā)電機用鑄鐵制濾清器座。
1、全流式機油濾清器座
全部機油從冷卻器流到全流式機油濾清器座，經(jīng)濾芯到柴油發(fā)電機主油道。全流式機油濾清器座的組成由壓力調(diào)節(jié)閥、濾清器旁通閥和活塞冷卻閥。
（1）壓力調(diào)節(jié)閥
保持柴油主油道中的正確的機油壓力，并將主油道不需要的機油返回機油道。
（2）旁通閥
在機油濾芯中阻力過大時。旁通機油，避免濾芯堵塞時柴油發(fā)電機因缺油而損壞。
（3）活塞冷卻閥
控制機油只流向有濾清器座的柴油發(fā)電機一側(cè)。活塞冷卻油道有一分開的活塞冷卻閥，控制機油流向與有濾清器座相對一側(cè)的活塞冷卻出道。
2、旁通式機油濾清器座
只有部分機油流到旁通式濾清器座和濾芯。
3、組合式機油濾清器座
含以上兩種濾清器座，即全流式濾芯和旁通式濾芯雙重組合。
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一、機油濾清器的作用和原理
1、作用
機油濾清器設(shè)立的目的就是濾去機油中各種有害雜質(zhì)，防止零件配合表面的磨損，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、搖臂，氣門、氣門導(dǎo)管、增壓器、活塞環(huán)等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，減少摩擦阻力，提高發(fā)動機功率，降低噪音，降低油耗，推遲發(fā)動機大修周期，延長發(fā)動機使用壽命。
機油濾清器位于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中。它的上游是機油泵，下游是發(fā)動機中需要潤滑的各零部件。
2、工作原理
攜帶著有害雜質(zhì)的機油經(jīng)進油口進入濾清器內(nèi)，大于紙濾芯纖維孔的雜質(zhì)被經(jīng)紙濾芯攔截過濾出來，并沉積在紙濾芯外表面上；相等于紙濾芯微孔的雜質(zhì)在機油壓力的作用下被鑲嵌在紙濾芯纖維孔中；小于紙濾纖維孔的雜質(zhì)隨機油穿過紙濾芯，流經(jīng)強磁濾芯時，其中對發(fā)動機危害最大的鐵磁性雜質(zhì)，無論大小均能被強磁濾芯所吸附住。
當(dāng)發(fā)動機冷啟動機油粘度大，紙濾芯被粘死或紙濾芯被堵塞時，經(jīng)旁通閥循環(huán)回發(fā)動機的機油中的鐵磁性雜質(zhì)，及被機油經(jīng)旁通沖入濾清器原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質(zhì)中的鐵磁性雜質(zhì)，流經(jīng)強磁濾芯時均能被強磁濾芯所吸附住，從而避免了鐵磁性雜質(zhì)再次循環(huán)回發(fā)動機給發(fā)動機在成不間斷的磨損。
機油濾清器工作原理圖
二、機油濾清器的分類
1、微孔濾紙式機油濾清器
用某種樹脂浸漬過的特殊濾紙，經(jīng)熱固化處理后挺度和強度都大大提高，能經(jīng)受一定壓力的作用。由于純粹的紙濾芯在使用過程中容易被油壓擠壓收縮，縮短使用壽命。為了克服這一缺點，在濾芯內(nèi)壁加襯網(wǎng)或襯骨架，而且在濾紙表面軋出波形瓦楞，極大提高濾芯使用壽命。現(xiàn)在的濾清器濾芯一般是一次性的，堵塞后更換新的芯子。紙濾芯通常按裝在主油道中作全流過濾，但也可以按裝在并聯(lián)于主油道的分流支路上作分流過濾。
2、鋸末濾芯式機油濾清器
鋸末濾芯又叫木屑濾芯，用紅白松木板鋸末作原料，經(jīng)篩網(wǎng)分選，拌以紙漿模壓成形，烘干脫水，鋸末濾芯的原料品種單一，工藝操作簡單，過濾細度好，這是它的優(yōu)點。但是，由于濾芯結(jié)構(gòu)密實，阻力較大，一次使用壽命較短，只能用于分流過濾。
3、塑料濾芯式機油濾清器
采用一定粘度耐熱耐腐蝕的工程塑料，經(jīng)模壓燒結(jié)成為多孔性具有深度過濾作用的濾芯。這種濾芯可以按一定堆積保養(yǎng)后繼續(xù)使用，
4、金屬網(wǎng)濾芯式機油濾清器
用每英寸100~200目的磷銅絲網(wǎng)或黃銅絲網(wǎng)作濾芯材料，濾芯形狀有圓筒形和疊片形。金屬網(wǎng)濾芯流量大，阻力小，作用可靠，易于清洗，常用作全流過濾。過濾細度視網(wǎng)孔規(guī)格而定。近年來由于化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在已有用尼龍材料作支承濾網(wǎng)的骨架，用尼龍布代替金屬網(wǎng)，這樣的結(jié)構(gòu)，節(jié)省了有色金屬，有利于生產(chǎn)發(fā)展。
金屬網(wǎng)濾芯式機油濾清器外形圖
5、繞線式機油濾清器
用鋼帶或黃銅帶軋成，表面上每隔一定距離有一凸起的形狀，凸起的高度004~009毫米，把這種金屬帶繞在一個表面有溝槽的波紋筒上，上一條帶的底面和下一條帶的凸起面相接觸，形成了許多間隙，這就是繞線縫隙式濾芯。
6、刮片式機油濾清器
用薄鋼帶沖制成三種形狀的鋼片、濾片、間隔片、刮片。濾片的厚度為0.1~0.2毫米，間隔片和刮片的厚度為0.06~0.08毫米。由若干片濾片和間隔片交替疊放，組成濾芯。刮片固定在另一支柱上，每一刮片插在兩個濾片之間，轉(zhuǎn)動濾芯時，附著于濾芯邊緣的污垢就被刮片刮掉，沉降在濾清器殼體底部，可通過排污螺塞放走，濾芯的轉(zhuǎn)動，可以手動、足動，也可以機械傳動。
刮片式機油濾清器剖面圖
7、離心式機油濾清器
利用潤滑系統(tǒng)本身的壓力能力，由通過噴油器的油產(chǎn)生一個反作用力矩，驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子內(nèi)的油在離心力作用下，分離出固態(tài)雜質(zhì)，積聚在轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子中心部份的油變得清潔，從噴噴油器流回油底殼。這便是離心式濾清器的作用原理，若將轉(zhuǎn)子中心部分的油直接引入主油道，就成為全流離心式濾清器，而把前述的結(jié)構(gòu)稱為分流離心式濾清器。
離心式機油濾清器尺寸圖
8、旋轉(zhuǎn)式機油濾清器
在康明斯柴油發(fā)電機組應(yīng)用上，絕大部分屬于旋轉(zhuǎn)式機油濾清器，并且潤滑系統(tǒng)中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器和細濾器，分別和主油道并聯(lián)和串聯(lián)。故濾清器可分為全流式和分流式。
（1）全流式機油濾清器
全流式濾清器即粗濾器是和主油道串聯(lián)在一起的，因而發(fā)動機全部機油都通過它。它能濾去機油中粒度較大（直徑為0.1mm以上）的雜質(zhì)，濾芯為紙質(zhì)。為了防止因粗濾器堵塞而斷油，在粗濾器的頭部裝有旁通閥，一旦粗濾器旁通閥堵塞，即可開啟，讓未經(jīng)濾清的機油輸入到主油道，以保證房地局各部位潤滑。全流式濾清器必須與分流式濾清器一起使用，不可只用分流式濾清器代替全流式濾清器。
（2）分流機油濾清器
分流濾清器即細濾器，細濾器可以濾去直接的0.001mm以上的細小雜質(zhì)，它和主油道并聯(lián)，濾芯亦為紙質(zhì)。機油經(jīng)細濾器濾清后回到油低殼，由于發(fā)動機工作過程中總有一部分機油通過細濾器進行過濾，因此提高了總體濾清效果，延長了機油使用壽命。
旋轉(zhuǎn)式機油濾清器設(shè)計圖紙
三、濾清器座的結(jié)構(gòu)
濾清器座有三種類型：全流式機油濾清器座；旁通式濾清器座；組合式濾清器座。其中kta19型柴油發(fā)電機使用的全流式機油濾清器由濾清器座和濾芯組成。老式kta38型柴油發(fā)電機用鋁制濾清器座；新式kta38型和kta50型柴油發(fā)電機用鑄鐵制濾清器座。
1、全流式機油濾清器座
全部機油從冷卻器流到全流式機油濾清器座，經(jīng)濾芯到柴油發(fā)電機主油道。全流式機油濾清器座的組成由壓力調(diào)節(jié)閥、濾清器旁通閥和活塞冷卻閥。
（1）壓力調(diào)節(jié)閥
保持柴油主油道中的正確的機油壓力，并將主油道不需要的機油返回機油道。
（2）旁通閥
在機油濾芯中阻力過大時。旁通機油，避免濾芯堵塞時柴油發(fā)電機因缺油而損壞。
（3）活塞冷卻閥
控制機油只流向有濾清器座的柴油發(fā)電機一側(cè)。活塞冷卻油道有一分開的活塞冷卻閥，控制機油流向與有濾清器座相對一側(cè)的活塞冷卻出道。
2、旁通式機油濾清器座
只有部分機油流到旁通式濾清器座和濾芯。
3、組合式機油濾清器座
含以上兩種濾清器座，即全流式濾芯和旁通式濾芯雙重組合。
為你解析惡劣環(huán)境下如何使用發(fā)電機
柴油發(fā)電機組額定功率不足有什么影響？怎么選擇適合自己的容量
柴油發(fā)電機啟動電瓶的電壓和容量
柴油發(fā)電機組設(shè)備品牌有哪些？怎么樣選擇柴油發(fā)電機組設(shè)備？
高壓共軌式柴油發(fā)電機的工作原理
康明斯發(fā)電機組PT燃油系統(tǒng)VS高壓燃油系統(tǒng)
發(fā)電機組調(diào)壓特性失靈區(qū)對無功負載分配的影響(2)
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