柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是柴油發(fā)電機(jī)組的骨架，是柴油發(fā)電機(jī)組各機(jī)構(gòu)工作的基礎(chǔ)，承受柴油發(fā)電機(jī)組的各種負(fù)荷。只有機(jī)組機(jī)體部件具有足夠高的剛度和強(qiáng)度才能確保柴油發(fā)電機(jī)組各機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期正常工作。下面由小編給大家重點(diǎn)介紹下柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體的結(jié)構(gòu)及原理。
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體由高強(qiáng)度鑄鐵制成，為隧道式結(jié)構(gòu)。4、6缸直列型柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體，除缸數(shù)不同外，結(jié)構(gòu)相似；12缸v型柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體兩列氣缸中心線夾角為75度，錯(cuò)缸距為45mm。機(jī)體結(jié)合組零部件如圖1、圖2、圖3所示。
圖1：直列型柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體結(jié)合組
在柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體兩側(cè)設(shè)有檢視窗口和蓋板。通過下面窗口可以檢查曲軸、主軸承和連桿軸承，也可以拆裝連桿螺釘和連桿蓋，并可拆洗機(jī)油泵吸油粗濾網(wǎng)。其中一個(gè)蓋板上，裝置一個(gè)帶有濾的通氣管（12缸v型柴油發(fā)電機(jī)組還在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪室頂上另裝一個(gè)通氣管），以滿足曲軸箱通風(fēng)和用來添加機(jī)油。通氣管濾芯應(yīng)按第三章柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)保養(yǎng)定期清洗，以防通氣不暢和塵土進(jìn)入機(jī)油。
圖2 直列型柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體結(jié)合組
1-通氣管；2-機(jī)油冷卻器固定箍；3-濾芯部件；4-通氣管蓋；5-機(jī)體；6-氣缸套；7-封水圈；8-氣缸蓋螺栓；9-放水閥；
10-吊環(huán)；11-骨架式橡膠油封；12-下側(cè)蓋板；13-上側(cè)蓋板；14-氣缸蓋襯墊；15-支架；16-油管直接頭；
17-冷油器支架；18-鎖簧；19-飛輪殼；20-指針蓋板；21-噴油泵支架；22-定位套筒；23-前蓋板；24-凸輪軸軸承；
25-側(cè)支架；26-螺塞；27-指針；28-吊環(huán)螺釘；29-燃油濾清器支架；30-氣缸蓋橋式墊塊；31-銅墊圈
4、6缸直列型柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體左側(cè)裝有噴油泵托架。噴油泵支承面是在托架與機(jī)體用定位銷和螺釘固緊后與機(jī)體噴油泵傳動(dòng)軸承座孔同鏜的。機(jī)體前端的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板，前蓋板是在裝配調(diào)整傳齒輪嚙合間隙及前軸與前軸油封座孔的同軸度后與機(jī)體一起配鉸定位銷的。在一般情況下，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組解體時(shí)，噴油泵托架不必拆下，如必須調(diào)換上述三種零件時(shí)，須先進(jìn)行必要的調(diào)整后，重配各定位銷。裝飛輪殼時(shí)，應(yīng)保證輸出法蘭和相應(yīng)飛輪殼孔之間的間隙為0.225-0.29mm，然后交替均勻地?cái)Q緊固定螺栓。
圖3：12缸v型柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體結(jié)合組
在柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體左側(cè)后端（12缸v型柴油發(fā)電機(jī)組左右側(cè)各一個(gè)）設(shè)有放水閥。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組停車后，特別是在冬季和寒冷環(huán)境中應(yīng)立即打開放水閥放掉機(jī)體中的冷卻水，以防止機(jī)體和氣缸套等凍裂。
圖4：12缸v型柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體結(jié)合組
1-機(jī)體；2-側(cè)支架；3-上通氣管；4-濾芯部件；5-通氣管蓋；6-燃油濾清器支架；7-氣缸套；8-封水圈；9-吊環(huán)螺釘；
10-飛輪殼；11-指針蓋板；12-指針；13、14、15、17-蓋板；16-側(cè)通氣管；18-凸輪軸軸承；19-骨架式橡膠油封；
20-前蓋板；21-油管直接頭；22-鎖簧；23-氣缸蓋襯墊；24-氣缸蓋螺栓；25-定位套筒；26-蓋板；27-放水閥；
28-上側(cè)蓋板；29-搭扣；30-氣缸蓋橋式墊塊；31-銅墊圈

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