柴油發電機汽缸體的檢查和修整
發布時間：2023-09-09 點擊：236
故障檢修與技術維護
柴油發電機汽缸體的檢查和修整
汽缸體上部用于安裝汽缸蓋，下部用于安裝機油盤，下部的空間是曲軸箱。汽缸體是發電機組的機體和骨架，它不僅承受高壓氣體的作用力，而且發電機組所有零部件幾乎都安裝在汽缸體上。在發電機組工作時，汽缸體承受著大小和方向為周期性變化的氣體壓力、慣性力和力矩的作用，使機體產生變形、裂紋和腐蝕等，影響發電機組的正常工作。因此，在發電機組大修時，要對汽缸體進行真認的檢查、測量和維修，及早排除故障隱患。
一、 汽缸體的外觀檢查
1、汽缸體外部檢查，應無任何裂紋和損傷。若發現有導致漏水（可采用水壓測試儀檢查，如圖1所示）、漏油、漏氣的損傷時，必須予以修理和更換。
2、如圖2所示，檢查汽缸體與汽缸套接觸的密封環帶處有無穴蝕、腐蝕，如果腐蝕表面無法清除或表面已變形，應更換缸體。
3、由氣缸底部點一個燈照亮氣缸，檢查缸壁有無麻坑、裂紋或由過熱和摩擦造成的擦傷或拉傷。
4、檢查缸壁有無活塞環折斷造成的拉傷，檢查有無因連桿彎曲造成的擦痕。
5、還應檢查缸壁的交叉網紋，網紋磨光是磨損過度的一個明顯跡象。
圖1 水壓測試儀（工具號st-1012）
圖2 氣缸體和氣缸蓋外觀檢查
二、汽缸體的檢查和修整
汽缸體經外部檢查合格后，還應進行各部位測量。
（1）測量汽缸體的高度。
從主軸承蓋的結合面至汽缸體的頂平面的距離為汽缸體的高度。汽缸體的高度從主軸承處測量：
可從汽缸體主軸承座孔的最高點來測量。缸體頂平面與軸承孔中心線的不平行度（在機體全長上）：nh/nt855型柴油發電機不得大于0.05 mm，汽缸體頂面不平度應在0.10 mm之內。
（2）汽缸體上平面的修整。
汽缸體上平面可用磨削的方法磨平，磨削的最大厚度為0.254 mm。修整時也可采用銑床或大型平面磨床進行，汽缸體應以主軸承座下平面定位，而不能以油底殼接合面定位。若用磨床時，應從汽缸體上平面卸下定位銷，對汽缸體進行磨削，每次磨削量應為0.03～0.08 mm。經修整后應重新檢查各部尺寸，并應符合上述要求。
三、凸輪軸襯套的檢查和修理
1、凸輪軸襯套的檢查和修理
（1）檢查凸輪軸襯套表面露銅情況，如果露銅范圍沿著襯套孔圓周大于120°時，就必須更換襯套。
（2）用內徑千分卡尺或內徑千分表測量凸輪襯套的內徑，如果磨損超過使用限度，應更換凸輪軸襯套。
（3）如果襯套已在缸體座孔中轉動，應檢查凸輪軸襯套孔的大小，超過規定時應修復座孔或更換襯套。
在維修時，當有兩個凸輪軸襯套之一損壞時，必須同時更換兩個凸輪軸襯套。如果發電機組某缸的一個襯套必須更換時，建議將該缸的全部襯套均予以更換。
2、凸輪軸襯套的更換方法
（1）更換凸輪軸襯套時應使用專用的拆裝工具。
（2）在更換凸輪軸襯套時，應將凸輪軸襯套與缸體之間的油孔對準。
（3）在nh/nt855型柴油發電機大凸輪機型上采用厚壁襯套，應按要求裝配，并將第7道襯套的缺口與機體的回油孔對準。如果襯套位置裝錯，將會損壞發電機組。
四、汽缸套座孔檢查
檢查前應清除污垢和銳邊，以便所測得的數值準確。
圖2 柴油機氣缸孔檢查
圖3 柴油機氣缸孔壁外觀檢測
（1）檢查汽缸套座孔上部的內徑。
測量汽缸套座孔上部的內徑時，測量點的位置必須在離缸體頂平面2.5 mm的范圍以內。汽缸套座孔上部的內徑不圓度在0.025 mm以內，超過范圍應進行檢查并確定能否對汽缸體進行加工，以安裝加大尺寸的汽缸套。nh/nt855型柴油發電機座孔上部的內徑大于166.7 mm時，應予以修理。
（2）檢查汽缸套座孔的深度。
用深度尺選等距離的4個點測量座孔的深度。4處測量的讀數差不應超過0.025 mm，如果測量值超過規定，就必須加工座孔肩臺，安裝調整墊片。也可以用千分表進行測量。
（3）檢查汽缸套座孔下部內徑。
檢查時將新汽缸套不裝密封圈裝入汽缸體座孔內，汽缸套與汽缸體之間應有0.05 mm的間隙，最大不超過0.15 mm。測量汽缸套座孔下部內徑的不圓度必須在0.025 mm之內。
（4）檢查汽缸座孔下部安裝密封圈處內徑。
檢查密封圈安裝孔頂部的倒角是否損壞，是否有穴蝕，過多的穴蝕凹坑應修理。
（5）檢查汽缸套座孔肩臺。
檢查汽缸套座孔肩臺的傾角。如果在靠近座孔肩臺的邊緣處量得的尺寸比在靠近座孔圓弧處量得的尺寸短，且不超過0.036 mm時，臺肩可用。如果在靠近座孔肩臺的邊緣處量得的尺寸比靠近座孔圓弧處量得的尺寸長，就必須對肩臺進行加工。檢查汽缸套座孔肩臺是否有裂紋。如果座孔圓周形的裂紋延伸的長度不超過橫跨肩臺距離的l/2時，可繼續使用，如果有延伸到水孔、螺栓孔的裂紋，這樣的汽缸體不能使用。
（6）測量汽缸套座孔的同心度。
在汽缸套上部座孔或汽缸套密封環孔的內徑經過修理后，必須檢查它們的同心度。用汽缸套同心度測量工具測量，測量方法如下：
將接觸銷調整到盡可能地靠近工具底板。拆下定位螺釘和工具底板，將底板翻轉過來并裝好，安裝定位螺釘。松開千分表固定螺栓，移動千分表，使接觸銷和千分表之間的距離為254 mm。松開調整旋鈕，將工具放到預檢的缸套座孔內。滑動接觸銷，使兩個接觸銷均接觸到上座孔的內徑處，此時下部的千分表不應接觸到汽缸套密封環孔。使兩個接觸銷保持頂住上座孔的內徑，滑動工具底板，使千分表的頂尖接觸到缸套密封環孔的內徑。繼續移動底板，使千分表指針移動0.125～0.25 mm，將工具保持在該位置上，上緊底板固定螺釘。使接觸銷保持頂住上座孔內徑，擰動調整旋鈕，使千分表的指針最少轉動1圈。再轉動旋鈕使指針指到“零位”。滑動工具，使千分表不接觸汽缸體。將工具向后滑動，使兩個接觸銷接觸到上座孔內徑。此時千分表必須保持在“零位”。將工具從“零位”轉到180°，滑動工具，使兩個接觸銷接觸到上座孔的內徑，讀千分表的讀數。
圖4 柴油機氣缸孔測量
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一、 汽缸體的外觀檢查
1、汽缸體外部檢查，應無任何裂紋和損傷。若發現有導致漏水（可采用水壓測試儀檢查，如圖1所示）、漏油、漏氣的損傷時，必須予以修理和更換。
2、如圖2所示，檢查汽缸體與汽缸套接觸的密封環帶處有無穴蝕、腐蝕，如果腐蝕表面無法清除或表面已變形，應更換缸體。
3、由氣缸底部點一個燈照亮氣缸，檢查缸壁有無麻坑、裂紋或由過熱和摩擦造成的擦傷或拉傷。
4、檢查缸壁有無活塞環折斷造成的拉傷，檢查有無因連桿彎曲造成的擦痕。
5、還應檢查缸壁的交叉網紋，網紋磨光是磨損過度的一個明顯跡象。
圖1 水壓測試儀（工具號st-1012）
圖2 氣缸體和氣缸蓋外觀檢查
二、汽缸體的檢查和修整
汽缸體經外部檢查合格后，還應進行各部位測量。
（1）測量汽缸體的高度。
從主軸承蓋的結合面至汽缸體的頂平面的距離為汽缸體的高度。汽缸體的高度從主軸承處測量：
可從汽缸體主軸承座孔的最高點來測量。缸體頂平面與軸承孔中心線的不平行度（在機體全長上）：nh/nt855型柴油發電機不得大于0.05 mm，汽缸體頂面不平度應在0.10 mm之內。
（2）汽缸體上平面的修整。
汽缸體上平面可用磨削的方法磨平，磨削的最大厚度為0.254 mm。修整時也可采用銑床或大型平面磨床進行，汽缸體應以主軸承座下平面定位，而不能以油底殼接合面定位。若用磨床時，應從汽缸體上平面卸下定位銷，對汽缸體進行磨削，每次磨削量應為0.03～0.08 mm。經修整后應重新檢查各部尺寸，并應符合上述要求。
三、凸輪軸襯套的檢查和修理
1、凸輪軸襯套的檢查和修理
（1）檢查凸輪軸襯套表面露銅情況，如果露銅范圍沿著襯套孔圓周大于120°時，就必須更換襯套。
（2）用內徑千分卡尺或內徑千分表測量凸輪襯套的內徑，如果磨損超過使用限度，應更換凸輪軸襯套。
（3）如果襯套已在缸體座孔中轉動，應檢查凸輪軸襯套孔的大小，超過規定時應修復座孔或更換襯套。
在維修時，當有兩個凸輪軸襯套之一損壞時，必須同時更換兩個凸輪軸襯套。如果發電機組某缸的一個襯套必須更換時，建議將該缸的全部襯套均予以更換。
2、凸輪軸襯套的更換方法
（1）更換凸輪軸襯套時應使用專用的拆裝工具。
（2）在更換凸輪軸襯套時，應將凸輪軸襯套與缸體之間的油孔對準。
（3）在nh/nt855型柴油發電機大凸輪機型上采用厚壁襯套，應按要求裝配，并將第7道襯套的缺口與機體的回油孔對準。如果襯套位置裝錯，將會損壞發電機組。
四、汽缸套座孔檢查
檢查前應清除污垢和銳邊，以便所測得的數值準確。
圖2 柴油機氣缸孔檢查
圖3 柴油機氣缸孔壁外觀檢測
（1）檢查汽缸套座孔上部的內徑。
測量汽缸套座孔上部的內徑時，測量點的位置必須在離缸體頂平面2.5 mm的范圍以內。汽缸套座孔上部的內徑不圓度在0.025 mm以內，超過范圍應進行檢查并確定能否對汽缸體進行加工，以安裝加大尺寸的汽缸套。nh/nt855型柴油發電機座孔上部的內徑大于166.7 mm時，應予以修理。
（2）檢查汽缸套座孔的深度。
用深度尺選等距離的4個點測量座孔的深度。4處測量的讀數差不應超過0.025 mm，如果測量值超過規定，就必須加工座孔肩臺，安裝調整墊片。也可以用千分表進行測量。
（3）檢查汽缸套座孔下部內徑。
檢查時將新汽缸套不裝密封圈裝入汽缸體座孔內，汽缸套與汽缸體之間應有0.05 mm的間隙，最大不超過0.15 mm。測量汽缸套座孔下部內徑的不圓度必須在0.025 mm之內。
（4）檢查汽缸座孔下部安裝密封圈處內徑。
檢查密封圈安裝孔頂部的倒角是否損壞，是否有穴蝕，過多的穴蝕凹坑應修理。
（5）檢查汽缸套座孔肩臺。
檢查汽缸套座孔肩臺的傾角。如果在靠近座孔肩臺的邊緣處量得的尺寸比在靠近座孔圓弧處量得的尺寸短，且不超過0.036 mm時，臺肩可用。如果在靠近座孔肩臺的邊緣處量得的尺寸比靠近座孔圓弧處量得的尺寸長，就必須對肩臺進行加工。檢查汽缸套座孔肩臺是否有裂紋。如果座孔圓周形的裂紋延伸的長度不超過橫跨肩臺距離的l/2時，可繼續使用，如果有延伸到水孔、螺栓孔的裂紋，這樣的汽缸體不能使用。
（6）測量汽缸套座孔的同心度。
在汽缸套上部座孔或汽缸套密封環孔的內徑經過修理后，必須檢查它們的同心度。用汽缸套同心度測量工具測量，測量方法如下：
將接觸銷調整到盡可能地靠近工具底板。拆下定位螺釘和工具底板，將底板翻轉過來并裝好，安裝定位螺釘。松開千分表固定螺栓，移動千分表，使接觸銷和千分表之間的距離為254 mm。松開調整旋鈕，將工具放到預檢的缸套座孔內。滑動接觸銷，使兩個接觸銷均接觸到上座孔的內徑處，此時下部的千分表不應接觸到汽缸套密封環孔。使兩個接觸銷保持頂住上座孔的內徑，滑動工具底板，使千分表的頂尖接觸到缸套密封環孔的內徑。繼續移動底板，使千分表指針移動0.125～0.25 mm，將工具保持在該位置上，上緊底板固定螺釘。使接觸銷保持頂住上座孔內徑，擰動調整旋鈕，使千分表的指針最少轉動1圈。再轉動旋鈕使指針指到“零位”。滑動工具，使千分表不接觸汽缸體。將工具向后滑動，使兩個接觸銷接觸到上座孔內徑。此時千分表必須保持在“零位”。將工具從“零位”轉到180°，滑動工具，使兩個接觸銷接觸到上座孔的內徑，讀千分表的讀數。
圖4 柴油機氣缸孔測量
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