康明斯發電機組供油正時不準確的原因與調整
柴油發電機工作時，噴油器向汽缸中噴入燃油是有時間限制的，要在活塞到達上止點前某個時刻噴入，以保證混合氣充分混合，柴油發電機正常工作。要求活塞到達壓縮上止點前噴油泵就必須向噴油器供油，這個供油時間是用曲軸轉角來表示，叫做供油提前角。供油提前角是影響柴油發電機燃燒過程的一個重要因素，供油提前角最佳時，柴油發電機的動力性和經濟性最好。在使用過程中，由于有關零件的磨損或相對位置的變化等原因，供油時間會發生改變，當它超過一定范圍后會使柴油發電機性能變壞，工作不正常。使用中要注意噴油泵的供油時間是否正確，以保證柴油發電機工作性能良好。
一、何謂“供油正時”
供油正時是指噴油泵正確的供油時間,一般用供油提前角表示。供油提前角是指噴油泵第1缸柱塞開始供油時到該缸活塞行至上止點時曲軸轉動的角度。供油提前角是指噴油泵第1缸柱塞開始供油時到該缸活塞行至上止點時曲軸轉動的角度。一般柴油發電機供油提前角為15～25°，供油提前角過大或過小都會影響發動機的工作性能。
圖1 供油正時
二、噴油泵供油時間不正確故障表現
1、供油時間過早：柴油發電機不易啟動，曲軸容易反轉，且在工作中汽缸內將會產生清晰的敲擊聲，甚至引起機件的早期磨損、功率降低、怠速不良。判斷時，可由低速往中、高速迅速加大加速踏板試驗:如加速踏板加大得越急、異響越嚴重；轉速升高后，響聲減弱或消失；迅速收回加速踏板時響聲消失，轉速降低后響聲又有所恢復，則為供油時間過早。
2、供油時間過遲：容易引起發動機過熱、冷卻水箱沸騰、增加柴油消耗量；轉速不能隨加速踏板加大而迅速提高，排氣冒白煙，經濟性和動力性差。遇上述現象即可確定為供油時間過遲。
三、噴油泵供油時間不正確的原因與調整
對于柴油發電機，飛輪殼觀察窗的上止點記號要對準飛輪上表示供油提前角的刻度(或者正時齒輪室蓋上的指針對準曲軸帶輪上刻度)，此時表示柴油發電機供油提前角為規定的最佳值。
如果噴油泵供油時間不正確，原因主要有：
1、柱塞偶件、出油閥偶件磨損嚴重。
2、柱塞挺桿(隨動柱)、調整螺栓、滾輪、滾輪襯套和滾輪銷軸磨損嚴重。
3、柱塞挺桿調整螺栓鎖緊螺母松動，螺栓位置改變。
4、凸輪軸凸輪磨損嚴重。
5、凸輪軸軸承磨損嚴重，凸輪軸徑向跳動過大。
6、凸輪軸錐形軸頸半圓鍵鍵槽或半圓鍵損壞，凸輪軸與花鍵軸套錯位，固定螺母松動。
7、凸輪軸傳動齒輪與花鍵接盤固定螺栓松動，傳動齒輪磨損嚴重等。但更多的情況下是由于是裝配噴油泵或正時齒輪時粗心，正時齒輪室各齒輪安裝不對，正時齒輪室齒輪要按裝配記號安裝，記號錯亂就會造成供油時間過早或過晚，同時還導致配氣 相位改變。
圖2 凸輪軸軸承磨損
不論什么原因造成的供油時間不準，都要進行調整。各種類型柴油發電機無論是安裝凸輪的凸輪軸或是帶有凸輪的凸輪軸與曲軸按固定速比傳動；還是齒輪傳動或是鏈傳動，只要改變兩軸的相位，即改變了燃油凸輪的相位，噴油泵的供油正時也發生改變。對于整體式凸輪軸(小型柴油發電機)調節整機的供油正時可松開噴油泵凸輪軸連接法蘭盤，轉好調節角度后再重新連接。
四、供油正時故障排除方法
調整后噴油泵供油時間依然不正確故障，要通過以下的方法進行排除。
1、就機檢查供油正時。
噴油泵固定在柴油發電機上，可能因為各種情況造成供油正時不準，這時就需要檢查供油正時。
（1）一人搖轉曲軸使i缸活塞處于壓縮行程(即i缸進、排氣門都出現間隙)時，當固定標記正好對準飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號時，停止搖轉曲軸。
（2）對于有噴油泵第一分泵開始供油正時標記的，檢查聯軸器(或自動提前器)上的定時刻線標記是否與泵殼前端上的刻線記號對上。若兩記號正好對上，則說明供油正時正確；若聯軸器上的標號還未到泵殼刻線記號 ，則說明供油時間過晚；反之若聯軸器上的標記已超過泵殼刻線記號，則說明供油時間過早。
而對于聯軸器和泵殼前端無刻線記號的，此時就應該拆下噴油泵i缸高壓油管，一人搖轉曲軸，當快要到達i缸供油提前角位置時，要緩慢搖轉曲軸，一人凝視i缸出油閥的出油口油面，當油面剛剛向上一動時，停 止搖轉曲軸，檢查飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角刻線是否與其對應的指針對上(為以后檢查方便，這時可在聯軸器和泵殼上補做一對正時記號)。
2、裝機校準供油正時
柴油發電機大修和噴油泵檢修后重新安裝時，必須檢查供油正時，并利用正時調整工具（圖3）。
（1）順時針搖轉曲軸，使第i缸活塞處于壓縮行程上止點前規定的供油開始位置，即固定標記對準飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號。
（2）轉動噴油泵凸輪軸，使噴油泵聯軸器(或自動提前器)上的定時刻線標記與泵殼前端上的刻線記號對準。
（3）向前推入噴油泵，使從動凸緣盤的凸塊插入聯軸器并與之接合，在擰緊主動凸緣盤和中間凸緣盤的兩個螺釘時，應使兩凸緣盤上的。標記對準，這樣，即可保證柴油發電機的供油提前角符合要求。
圖3 康明斯正時調整工具
3、調整供油正時的方法
在檢查供油正時時，如果發現供油提前角過小或過大，就要進行調整，常用的調整方法有:
（1）轉動泵體調整。
用正時齒輪和花鍵軸頭直接插入驅動噴油泵，大多用三角固定板或法蘭盤與機體相連。三角固定板和法蘭盤上分別有3個或4個弧形長孔。采用上述方法固定噴油泵，如果檢查的供油正時不準， 只需松開相應的3個或4個固定螺栓，通過弧形長孔，適當轉動泵體來調整供油提前角即可。調整時，將泵體逆著驅動輪的旋向轉動一個角度，就可使供油提前角增大；如將泵體順著驅動輪旋向轉動則可使供油提前角減 小。
（2）轉動泵軸調整。
用聯軸器驅動的噴油泵，在連接盤上的有2個弧形長孔。調整供油提前角時，可松開連接盤上的2個固定螺栓，將噴油泵凸輪軸順旋向轉動一個角度，便可增大供油提前角；逆旋向轉動一個角度， 則可減小供油提前角。調整完后，擰緊連接盤上的2個固定螺栓即可。

柴油發電機組的發電故障及處理方法
柴油發電機組錯誤操作方法有哪些？
什么是柴油發電機的電子調速器？調速器有哪些分類？
如何檢測柴油發電機的故障
大功率發電機組出租分享康明斯柴油發電機在較低溫度下的注意事項
改善柴油發電機組啟動的有效途徑
柴油發電機組柴油凈化的具體步驟
150KW通柴柴油發電機組型號6135AZD技術參數