故障檢查與技術(shù)維護(hù)
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)熄火的維修方法
柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火的原因很多，首先要分析自動(dòng)熄火的癥狀。柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用后或者人為的原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，那是什么原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火呢？那就要我們帶著問(wèn)題來(lái)探研問(wèn)題的所在，從中認(rèn)我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)為什么自動(dòng)熄火，這樣我們才可以對(duì)柴油發(fā)電機(jī)熄火故障進(jìn)行正確維修和排查，防范于未然。
一、自動(dòng)熄火常見(jiàn)故障原因
1、進(jìn)氣管路真空泄漏；
2、怠速調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門體過(guò)臟、怠速系統(tǒng)控制不良等造成的怠速不穩(wěn)；
3、燃油壓力不穩(wěn)定，例如燃油泵濾網(wǎng)堵塞等；
4、廢氣再循環(huán)閥門阻塞或底部泄漏；
5、燃油泵電路、噴油器驅(qū)動(dòng)電路等電路有接觸不良等故障；
6、燃油泵繼電器不良等；
7、機(jī)油壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器有故障；
8、速度傳感器有故障，如無(wú)轉(zhuǎn)速信號(hào)（插頭末插好、信號(hào)線斷、傳感器定位螺釘松動(dòng)、間隙失調(diào)、傳感器損壞等）；
9、速度傳感器信號(hào)齒圈斷齒，會(huì)引起加載時(shí)熄火，速度傳感器內(nèi)電子元件溫度穩(wěn)定性能差，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)不正常，會(huì)引發(fā)間歇性熄火故障。
速度傳感器示意圖
二、自動(dòng)熄火的檢查步驟
柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火故障診斷的步驟（按故障逐個(gè)檢查排除）
1、先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會(huì)影響點(diǎn)火、噴油、怠速、配氣相位變化的傳感器和執(zhí)行器（如柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速及速度傳感器）。
2、速度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥等有無(wú)故障。
3、如柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火發(fā)生在怠速工況，且熄火后可立即起動(dòng)可按怠速不穩(wěn)易熄火進(jìn)行檢查。
4、采用故障模擬征兆法振動(dòng)熔絲盒，各線束接頭，看故障能否出現(xiàn)。然后進(jìn)一步檢查各線事業(yè)接頭有無(wú)接觸不良，各搭鐵線有無(wú)搭救鐵不良，目視檢查線事業(yè)絕緣層有無(wú)損壞和間歇搭鐵現(xiàn)象。
5、在不斷試機(jī)過(guò)程中，有多通道示波器同時(shí)監(jiān)測(cè)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速及速度傳感器、空氣流量計(jì)、電腦的5v參考電壓等信號(hào)。
6、如果在熄火前有喘振、加載不良的現(xiàn)象再慢慢熄火的話，故障可能發(fā)生在供油不暢上。如存在熄火時(shí)油壓力過(guò)低的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查油箱、燃油泵、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及燃油泵控制電路。
燃油供給系統(tǒng)圖
三、故障征兆模擬試驗(yàn)方法
在故障診斷中最困難的情形是有故障，但沒(méi)有明顯的故障征兆。在這種情況下必須進(jìn)行徹底的故障分析，然后模擬與用戶發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)相同或相似的條件和環(huán)境。無(wú)論維修人員經(jīng)驗(yàn)如何豐富，也無(wú)論他技術(shù)如何熟練，如果他對(duì)故障征兆不經(jīng)驗(yàn)證就進(jìn)行診斷，則將會(huì)在維修工作中忽略一些重要的東西，這必將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行故障。例如，對(duì)于那些只有在柴油發(fā)電機(jī)冷態(tài)下才出現(xiàn)的問(wèn)題，或者由于發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)振動(dòng)引起的問(wèn)題等，這些問(wèn)題決不能僅僅依靠柴油發(fā)電機(jī)熱態(tài)和發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)的故障征兆的驗(yàn)證來(lái)確診。因此振動(dòng)、高溫和滲水 (受潮)可能引起難以再現(xiàn)的故障。這時(shí)，故障征兆模擬試驗(yàn)將是一種有效的措施。它可以在停機(jī)條件下在發(fā)電機(jī)組上施加外部作用。
在故障征兆模擬試驗(yàn)中，故障征兆固然要驗(yàn)證，而且故障部位或零件也必須找出。為了做到這一點(diǎn)，在預(yù)先連接試驗(yàn)和開(kāi)始試驗(yàn)之前，必須把可能發(fā)生故障電路范圍縮小，然后進(jìn)行故障征兆模擬試驗(yàn)，判斷被測(cè)試的電路是否正常，同時(shí)也驗(yàn)證了故障征兆。
1、振動(dòng)法。
當(dāng)振動(dòng)可能是引起故障的原因時(shí)，即可采用振動(dòng)法進(jìn)行試驗(yàn)?；驹囼?yàn)方法主要有：
（1）連接器。
在垂直和水平方向輕輕搖動(dòng)連接器，
（2）配線。
在垂直和水平方向輕輕地?cái)[動(dòng)配線。連接器的接頭、振動(dòng)支架和穿過(guò)開(kāi)口的連接器體都是應(yīng)仔細(xì)檢查的部位。
（3）零件和傳感器。
用手指輕拍裝有傳感器的零件，檢查是否熄火，切記不可用力拍打繼電器，否則可能會(huì)使繼電器開(kāi)路。
2、加熱法。
有些故障只是在熱機(jī)時(shí)出現(xiàn)，則可能是由有關(guān)零件或傳感器受熱而引起的?？捎秒姶碉L(fēng)或類似加熱工具加熱可能引起故障的零部件或傳感器，檢查是否出現(xiàn)故障。但必須注意：加熱溫度不得高于 60℃(溫度限制在不致?lián)p壞電子元器件的范圍內(nèi))；不可直接加熱電腦中的零件。
3、水淋法。
當(dāng)有些故障是在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)，可用水噴淋在發(fā)電機(jī)組上，檢查是否發(fā)生故障。但應(yīng)注意：不可將水直接噴淋在柴油發(fā)電機(jī)電控零件上，而應(yīng)噴淋在散熱器前面間接改變濕度和溫度；不可將水直接噴在電子器件上；尤其應(yīng)該防止水滲漏到電腦內(nèi)部（如果發(fā)電機(jī)組漏水，漏入的水可能侵入電腦內(nèi)部，所以當(dāng)試驗(yàn)發(fā)電機(jī)組有漏水故障時(shí)必須特別注意）。
4、電器全接通法。
當(dāng)懷疑故障可能是因用電負(fù)荷過(guò)大而引起時(shí)，可接通機(jī)上全部電器設(shè)備檢查是否發(fā)生故障。
四、康明斯發(fā)電機(jī)組自動(dòng)熄火處理方法
1、燃油用完或燃油關(guān)斷閥切斷油路，應(yīng)檢查燃油關(guān)斷閥，看它是否開(kāi)啟。檢查油箱中是否有燃油。
2、柴油發(fā)電機(jī)組使用的燃油質(zhì)量低或燃油濾清器失效。燃油中若含有雜質(zhì)，將導(dǎo)致油泵零部件、出油閥、噴油嘴的損壞。因此必須裝用燃油濾清器，燃油濾清器必須符合噴射系統(tǒng)的特定要求，否則燃油供給系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和相關(guān)元件的使用壽命將無(wú)法得到保證。柴油中含有水分，若這些水分水進(jìn)入噴射系統(tǒng)將會(huì)引起燃油系統(tǒng)元件的穴蝕。
燃油濾清器結(jié)構(gòu)圖
3、燃油輸油管到漏氣，檢查濾清器、密封墊、管道和連接桿件是否漏氣，進(jìn)行必要的修理。
4、柴油發(fā)電機(jī)組外輸油路和內(nèi)輸油路漏油，對(duì)所有濾清器、密封墊、管道和連接桿做外油路檢查，用加壓法做內(nèi)油路漏油檢查。
5、燃油泵驅(qū)動(dòng)軸斷裂，檢查驅(qū)動(dòng)軸軸箱間隙，從燃油泵上卸下驅(qū)動(dòng)軸，更換損壞的軸，重新裝配油泵。
6、節(jié)氣門傳動(dòng)桿磨損或需要法調(diào)整，檢查節(jié)氣門有無(wú)磨損，是否咬住，進(jìn)行校正或修理。
7、柴油發(fā)電機(jī)組怠速?gòu)椈裳b配不當(dāng)，卸下彈簧，校正后重裝。
8、限速器離心錘專配不正確，卸下限速器，校正離心錘，重新裝配。
9、燃油中有水分或蠟質(zhì)，排空油箱，更換濾清器，檢查燃油泵是否損壞。
10、柴油發(fā)電機(jī)組燃油泵校準(zhǔn)不正確，請(qǐng)送至專業(yè)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢校。
11、柴油發(fā)電機(jī)組密封墊漏氣，進(jìn)行壓力檢查，找出漏氣的氣缸，修理氣缸，更換密封圈。

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