康明斯柴油發電機組自動熄火的維修方法
發布時間：2023-09-09 點擊：583
故障檢查與技術維護
康明斯柴油發電機組自動熄火的維修方法
柴油發電機自動熄火的原因很多，首先要分析自動熄火的癥狀。柴油發電機經過長期的使用后或者人為的原因導致發動機自動熄火，那是什么原因導致發動機自動熄火呢？那就要我們帶著問題來探研問題的所在，從中認我們知道發動機為什么自動熄火，這樣我們才可以對柴油發電機熄火故障進行正確維修和排查，防范于未然。
一、自動熄火常見故障原因
1、進氣管路真空泄漏；
2、怠速調整不當、節氣門體過臟、怠速系統控制不良等造成的怠速不穩；
3、燃油壓力不穩定，例如燃油泵濾網堵塞等；
4、廢氣再循環閥門阻塞或底部泄漏；
5、燃油泵電路、噴油器驅動電路等電路有接觸不良等故障；
6、燃油泵繼電器不良等；
7、機油壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器有故障；
8、速度傳感器有故障，如無轉速信號（插頭末插好、信號線斷、傳感器定位螺釘松動、間隙失調、傳感器損壞等）；
9、速度傳感器信號齒圈斷齒，會引起加載時熄火，速度傳感器內電子元件溫度穩定性能差，會導致信號不正常，會引發間歇性熄火故障。
速度傳感器示意圖
二、自動熄火的檢查步驟
柴油發電機自動熄火故障診斷的步驟（按故障逐個檢查排除）
1、先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會影響點火、噴油、怠速、配氣相位變化的傳感器和執行器（如柴油發電機轉速及速度傳感器）。
2、速度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器、怠速控制閥等有無故障。
3、如柴油發電機自動熄火發生在怠速工況，且熄火后可立即起動可按怠速不穩易熄火進行檢查。
4、采用故障模擬征兆法振動熔絲盒，各線束接頭，看故障能否出現。然后進一步檢查各線事業接頭有無接觸不良，各搭鐵線有無搭救鐵不良，目視檢查線事業絕緣層有無損壞和間歇搭鐵現象。
5、在不斷試機過程中，有多通道示波器同時監測柴油發電機轉速及速度傳感器、空氣流量計、電腦的5v參考電壓等信號。
6、如果在熄火前有喘振、加載不良的現象再慢慢熄火的話，故障可能發生在供油不暢上。如存在熄火時油壓力過低的現象，則應檢查油箱、燃油泵、燃油濾清器、油壓調節器及燃油泵控制電路。
燃油供給系統圖
三、故障征兆模擬試驗方法
在故障診斷中最困難的情形是有故障，但沒有明顯的故障征兆。在這種情況下必須進行徹底的故障分析，然后模擬與用戶發電機組出現故障時相同或相似的條件和環境。無論維修人員經驗如何豐富，也無論他技術如何熟練，如果他對故障征兆不經驗證就進行診斷，則將會在維修工作中忽略一些重要的東西，這必將導致發電機組的運行故障。例如，對于那些只有在柴油發電機冷態下才出現的問題，或者由于發電機組運行時振動引起的問題等，這些問題決不能僅僅依靠柴油發電機熱態和發電機組停機時的故障征兆的驗證來確診。因此振動、高溫和滲水 (受潮)可能引起難以再現的故障。這時，故障征兆模擬試驗將是一種有效的措施。它可以在停機條件下在發電機組上施加外部作用。
在故障征兆模擬試驗中，故障征兆固然要驗證，而且故障部位或零件也必須找出。為了做到這一點，在預先連接試驗和開始試驗之前，必須把可能發生故障電路范圍縮小，然后進行故障征兆模擬試驗，判斷被測試的電路是否正常，同時也驗證了故障征兆。
1、振動法。
當振動可能是引起故障的原因時，即可采用振動法進行試驗。基本試驗方法主要有：
（1）連接器。
在垂直和水平方向輕輕搖動連接器，
（2）配線。
在垂直和水平方向輕輕地擺動配線。連接器的接頭、振動支架和穿過開口的連接器體都是應仔細檢查的部位。
（3）零件和傳感器。
用手指輕拍裝有傳感器的零件，檢查是否熄火，切記不可用力拍打繼電器，否則可能會使繼電器開路。
2、加熱法。
有些故障只是在熱機時出現，則可能是由有關零件或傳感器受熱而引起的。可用電吹風或類似加熱工具加熱可能引起故障的零部件或傳感器，檢查是否出現故障。但必須注意：加熱溫度不得高于 60℃(溫度限制在不致損壞電子元器件的范圍內)；不可直接加熱電腦中的零件。
3、水淋法。
當有些故障是在雨天或高濕度的環境下產生時，可用水噴淋在發電機組上，檢查是否發生故障。但應注意：不可將水直接噴淋在柴油發電機電控零件上，而應噴淋在散熱器前面間接改變濕度和溫度；不可將水直接噴在電子器件上；尤其應該防止水滲漏到電腦內部（如果發電機組漏水，漏入的水可能侵入電腦內部，所以當試驗發電機組有漏水故障時必須特別注意）。
4、電器全接通法。
當懷疑故障可能是因用電負荷過大而引起時，可接通機上全部電器設備檢查是否發生故障。
四、康明斯發電機組自動熄火處理方法
1、燃油用完或燃油關斷閥切斷油路，應檢查燃油關斷閥，看它是否開啟。檢查油箱中是否有燃油。
2、柴油發電機組使用的燃油質量低或燃油濾清器失效。燃油中若含有雜質，將導致油泵零部件、出油閥、噴油嘴的損壞。因此必須裝用燃油濾清器，燃油濾清器必須符合噴射系統的特定要求，否則燃油供給系統正常運轉和相關元件的使用壽命將無法得到保證。柴油中含有水分，若這些水分水進入噴射系統將會引起燃油系統元件的穴蝕。
燃油濾清器結構圖
3、燃油輸油管到漏氣，檢查濾清器、密封墊、管道和連接桿件是否漏氣，進行必要的修理。
4、柴油發電機組外輸油路和內輸油路漏油，對所有濾清器、密封墊、管道和連接桿做外油路檢查，用加壓法做內油路漏油檢查。
5、燃油泵驅動軸斷裂，檢查驅動軸軸箱間隙，從燃油泵上卸下驅動軸，更換損壞的軸，重新裝配油泵。
6、節氣門傳動桿磨損或需要法調整，檢查節氣門有無磨損，是否咬住，進行校正或修理。
7、柴油發電機組怠速彈簧裝配不當，卸下彈簧，校正后重裝。
8、限速器離心錘專配不正確，卸下限速器，校正離心錘，重新裝配。
9、燃油中有水分或蠟質，排空油箱，更換濾清器，檢查燃油泵是否損壞。
10、柴油發電機組燃油泵校準不正確，請送至專業試驗臺進行檢校。
11、柴油發電機組密封墊漏氣，進行壓力檢查，找出漏氣的氣缸，修理氣缸，更換密封圈。
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康明斯柴油發電機組自動熄火的維修方法
柴油發電機自動熄火的原因很多，首先要分析自動熄火的癥狀。柴油發電機經過長期的使用后或者人為的原因導致發動機自動熄火，那是什么原因導致發動機自動熄火呢？那就要我們帶著問題來探研問題的所在，從中認我們知道發動機為什么自動熄火，這樣我們才可以對柴油發電機熄火故障進行正確維修和排查，防范于未然。
一、自動熄火常見故障原因
1、進氣管路真空泄漏；
2、怠速調整不當、節氣門體過臟、怠速系統控制不良等造成的怠速不穩；
3、燃油壓力不穩定，例如燃油泵濾網堵塞等；
4、廢氣再循環閥門阻塞或底部泄漏；
5、燃油泵電路、噴油器驅動電路等電路有接觸不良等故障；
6、燃油泵繼電器不良等；
7、機油壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器有故障；
8、速度傳感器有故障，如無轉速信號（插頭末插好、信號線斷、傳感器定位螺釘松動、間隙失調、傳感器損壞等）；
9、速度傳感器信號齒圈斷齒，會引起加載時熄火，速度傳感器內電子元件溫度穩定性能差，會導致信號不正常，會引發間歇性熄火故障。
速度傳感器示意圖
二、自動熄火的檢查步驟
柴油發電機自動熄火故障診斷的步驟（按故障逐個檢查排除）
1、先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會影響點火、噴油、怠速、配氣相位變化的傳感器和執行器（如柴油發電機轉速及速度傳感器）。
2、速度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器、怠速控制閥等有無故障。
3、如柴油發電機自動熄火發生在怠速工況，且熄火后可立即起動可按怠速不穩易熄火進行檢查。
4、采用故障模擬征兆法振動熔絲盒，各線束接頭，看故障能否出現。然后進一步檢查各線事業接頭有無接觸不良，各搭鐵線有無搭救鐵不良，目視檢查線事業絕緣層有無損壞和間歇搭鐵現象。
5、在不斷試機過程中，有多通道示波器同時監測柴油發電機轉速及速度傳感器、空氣流量計、電腦的5v參考電壓等信號。
6、如果在熄火前有喘振、加載不良的現象再慢慢熄火的話，故障可能發生在供油不暢上。如存在熄火時油壓力過低的現象，則應檢查油箱、燃油泵、燃油濾清器、油壓調節器及燃油泵控制電路。
燃油供給系統圖
三、故障征兆模擬試驗方法
在故障診斷中最困難的情形是有故障，但沒有明顯的故障征兆。在這種情況下必須進行徹底的故障分析，然后模擬與用戶發電機組出現故障時相同或相似的條件和環境。無論維修人員經驗如何豐富，也無論他技術如何熟練，如果他對故障征兆不經驗證就進行診斷，則將會在維修工作中忽略一些重要的東西，這必將導致發電機組的運行故障。例如，對于那些只有在柴油發電機冷態下才出現的問題，或者由于發電機組運行時振動引起的問題等，這些問題決不能僅僅依靠柴油發電機熱態和發電機組停機時的故障征兆的驗證來確診。因此振動、高溫和滲水 (受潮)可能引起難以再現的故障。這時，故障征兆模擬試驗將是一種有效的措施。它可以在停機條件下在發電機組上施加外部作用。
在故障征兆模擬試驗中，故障征兆固然要驗證，而且故障部位或零件也必須找出。為了做到這一點，在預先連接試驗和開始試驗之前，必須把可能發生故障電路范圍縮小，然后進行故障征兆模擬試驗，判斷被測試的電路是否正常，同時也驗證了故障征兆。
1、振動法。
當振動可能是引起故障的原因時，即可采用振動法進行試驗。基本試驗方法主要有：
（1）連接器。
在垂直和水平方向輕輕搖動連接器，
（2）配線。
在垂直和水平方向輕輕地擺動配線。連接器的接頭、振動支架和穿過開口的連接器體都是應仔細檢查的部位。
（3）零件和傳感器。
用手指輕拍裝有傳感器的零件，檢查是否熄火，切記不可用力拍打繼電器，否則可能會使繼電器開路。
2、加熱法。
有些故障只是在熱機時出現，則可能是由有關零件或傳感器受熱而引起的。可用電吹風或類似加熱工具加熱可能引起故障的零部件或傳感器，檢查是否出現故障。但必須注意：加熱溫度不得高于 60℃(溫度限制在不致損壞電子元器件的范圍內)；不可直接加熱電腦中的零件。
3、水淋法。
當有些故障是在雨天或高濕度的環境下產生時，可用水噴淋在發電機組上，檢查是否發生故障。但應注意：不可將水直接噴淋在柴油發電機電控零件上，而應噴淋在散熱器前面間接改變濕度和溫度；不可將水直接噴在電子器件上；尤其應該防止水滲漏到電腦內部（如果發電機組漏水，漏入的水可能侵入電腦內部，所以當試驗發電機組有漏水故障時必須特別注意）。
4、電器全接通法。
當懷疑故障可能是因用電負荷過大而引起時，可接通機上全部電器設備檢查是否發生故障。
四、康明斯發電機組自動熄火處理方法
1、燃油用完或燃油關斷閥切斷油路，應檢查燃油關斷閥，看它是否開啟。檢查油箱中是否有燃油。
2、柴油發電機組使用的燃油質量低或燃油濾清器失效。燃油中若含有雜質，將導致油泵零部件、出油閥、噴油嘴的損壞。因此必須裝用燃油濾清器，燃油濾清器必須符合噴射系統的特定要求，否則燃油供給系統正常運轉和相關元件的使用壽命將無法得到保證。柴油中含有水分，若這些水分水進入噴射系統將會引起燃油系統元件的穴蝕。
燃油濾清器結構圖
3、燃油輸油管到漏氣，檢查濾清器、密封墊、管道和連接桿件是否漏氣，進行必要的修理。
4、柴油發電機組外輸油路和內輸油路漏油，對所有濾清器、密封墊、管道和連接桿做外油路檢查，用加壓法做內油路漏油檢查。
5、燃油泵驅動軸斷裂，檢查驅動軸軸箱間隙，從燃油泵上卸下驅動軸，更換損壞的軸，重新裝配油泵。
6、節氣門傳動桿磨損或需要法調整，檢查節氣門有無磨損，是否咬住，進行校正或修理。
7、柴油發電機組怠速彈簧裝配不當，卸下彈簧，校正后重裝。
8、限速器離心錘專配不正確，卸下限速器，校正離心錘，重新裝配。
9、燃油中有水分或蠟質，排空油箱，更換濾清器，檢查燃油泵是否損壞。
10、柴油發電機組燃油泵校準不正確，請送至專業試驗臺進行檢校。
11、柴油發電機組密封墊漏氣，進行壓力檢查，找出漏氣的氣缸，修理氣缸，更換密封圈。
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