康明斯柴油發(fā)電機(jī)輸油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理
發(fā)布時(shí)間：2023-09-05 點(diǎn)擊：145
康明斯柴油發(fā)電機(jī)輸油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理
柴油發(fā)電機(jī)輸油泵，從字面意義我們就可以理解，其是保障整個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸油管道的正常，也是保障整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組源源不斷的將柴油轉(zhuǎn)化成電力的重要部件之一。輸油泵的作用是把足夠數(shù)量和一定壓力的柴油提供給高壓噴油泵，其輸油量應(yīng)該是全負(fù)荷時(shí)所需噴油量的3至4倍，輸油泵的持續(xù)輸送柴油，也離不開柴油發(fā)電機(jī)油水分離器，這也是保證最終柴油的潔凈，從而使得柴油能夠得到充分燃燒。有齒輪式輸油泵，膜片式輸油泵，管道式輸油泵，柱塞式輸油泵等幾種類型。
東風(fēng)康明斯輸油泵總成
一、輸油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理
康明斯柴油發(fā)電機(jī)輸油泵是單作用活塞式，裝在噴油泵的側(cè)面，由噴油泵軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。其作用是從油箱吸入燃油，并以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前，用輸油泵上的手泵進(jìn)行泵油并排出油路中的空氣，它能順利地把低于輸油泵中心1m內(nèi)的燃油在0.5min內(nèi)吸上，泵油后需旋緊手柄螺母。
4、6缸b系列和b系列強(qiáng)化噴油泵采用滾輪式輸油泵。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.00~0.02mm。間隙太大，供油率將下降。滾輪式輸油泵的頂桿與頂桿套也是經(jīng)配對互研的偶件，間隙太大同樣也存在著漏油的弊病。手泵活塞與手泵體之間有橡膠密封裝置，除非手泵中的橡膠圈損壞，一般不宜拆動(dòng)。
當(dāng)輸油泵滾輪和頂桿處于噴油泵偏心輪的最低位置前，由于彈簧的作用推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞上腔燃油被排擠出去，這時(shí)出油側(cè)單向閥關(guān)閉，燃油被送至燃油濾清器，而在活塞下腔形成一空間，進(jìn)油側(cè)的單向閥被打開，吸入燃油。偏心輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞開始向下移動(dòng)，直至滾輪和頂桿與偏心輪最高點(diǎn)接觸，燃油被擠壓，打開出油側(cè)的單向閥而進(jìn)入活塞上空腔。如此循環(huán)不斷，將燃油吸入和排送出去。當(dāng)出油管路阻力加大至活塞兩端的油壓相等時(shí)，活塞不再隨頂桿移動(dòng)而維持平衡，輸油泵停止工作。
輸油泵工作原理圖
二、輸油泵的拆裝及檢查
輸油泵經(jīng)長期使用后，零件應(yīng)進(jìn)行檢查，注意事項(xiàng)如下。
柴油發(fā)電機(jī)輸油泵位置圖
① 單向閥平面如有磨損、凹陷、麻點(diǎn)等現(xiàn)象，應(yīng)用研磨膏在平板上研磨，嚴(yán)重者應(yīng)換新的。
② 殼體上的單向閥座表面磨損嚴(yán)重或不平整時(shí)應(yīng)更換。
③ 頂桿與頂桿套磨損嚴(yán)重以致間隙增大，密封性變差，柴油泄漏太甚，則須連同殼體更換或選配加大尺寸的頂桿，但須經(jīng)過互研。
④ 進(jìn)油管接頭內(nèi)的粗濾網(wǎng)芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，故應(yīng)經(jīng)常注意燃油的清潔及清除濾網(wǎng)芯上的污物。
⑤ 手泵活塞的橡膠圈損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
輸油泵重新裝配后，要求輸油泵的活塞和頂桿等運(yùn)動(dòng)零件在整個(gè)行程中應(yīng)活動(dòng)良好，不準(zhǔn)有阻滯及卡死現(xiàn)象，壓動(dòng)手泵應(yīng)輕便靈活。安裝單向閥彈簧時(shí)要注意，單向閥彈簧必須準(zhǔn)確地嵌在彈簧槽中。
三、節(jié)約用油的方法
①降低水溫度農(nóng)用柴油機(jī)出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機(jī)油粘度大，加大了運(yùn)行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。
②保護(hù)最佳供油前角以最常用的康明斯柴油機(jī)為例，其供油提前角的最佳角度為16度－20度。當(dāng)柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角就會減少，造成供油時(shí)間過晚，耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于最佳角度。
③保證機(jī)器不漏油柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
④油料用前進(jìn)行凈化柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是：買回的柴油擱置沉淀2－4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)；如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
⑤改變“大馬拉小車”做法機(jī)井上常用“大機(jī)器帶小水泵”。實(shí)際上是一種浪費(fèi)。改進(jìn)辦法：適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。
哪些因素會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)炭刷冒火花？
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淺談柴油發(fā)電機(jī)組汽缸失圓磨損
為什么柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴會被燒熔
柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格受哪些因素影響？
低電壓運(yùn)行發(fā)電機(jī)的后果有哪些
二手發(fā)電機(jī)維修分析電機(jī)的內(nèi)部故障問題
給你講解柴油發(fā)電機(jī)增壓器發(fā)紅的原因
柴油發(fā)電機(jī)輸油泵，從字面意義我們就可以理解，其是保障整個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸油管道的正常，也是保障整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組源源不斷的將柴油轉(zhuǎn)化成電力的重要部件之一。輸油泵的作用是把足夠數(shù)量和一定壓力的柴油提供給高壓噴油泵，其輸油量應(yīng)該是全負(fù)荷時(shí)所需噴油量的3至4倍，輸油泵的持續(xù)輸送柴油，也離不開柴油發(fā)電機(jī)油水分離器，這也是保證最終柴油的潔凈，從而使得柴油能夠得到充分燃燒。有齒輪式輸油泵，膜片式輸油泵，管道式輸油泵，柱塞式輸油泵等幾種類型。
東風(fēng)康明斯輸油泵總成
一、輸油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理
康明斯柴油發(fā)電機(jī)輸油泵是單作用活塞式，裝在噴油泵的側(cè)面，由噴油泵軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。其作用是從油箱吸入燃油，并以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前，用輸油泵上的手泵進(jìn)行泵油并排出油路中的空氣，它能順利地把低于輸油泵中心1m內(nèi)的燃油在0.5min內(nèi)吸上，泵油后需旋緊手柄螺母。
4、6缸b系列和b系列強(qiáng)化噴油泵采用滾輪式輸油泵。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.00~0.02mm。間隙太大，供油率將下降。滾輪式輸油泵的頂桿與頂桿套也是經(jīng)配對互研的偶件，間隙太大同樣也存在著漏油的弊病。手泵活塞與手泵體之間有橡膠密封裝置，除非手泵中的橡膠圈損壞，一般不宜拆動(dòng)。
當(dāng)輸油泵滾輪和頂桿處于噴油泵偏心輪的最低位置前，由于彈簧的作用推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞上腔燃油被排擠出去，這時(shí)出油側(cè)單向閥關(guān)閉，燃油被送至燃油濾清器，而在活塞下腔形成一空間，進(jìn)油側(cè)的單向閥被打開，吸入燃油。偏心輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞開始向下移動(dòng)，直至滾輪和頂桿與偏心輪最高點(diǎn)接觸，燃油被擠壓，打開出油側(cè)的單向閥而進(jìn)入活塞上空腔。如此循環(huán)不斷，將燃油吸入和排送出去。當(dāng)出油管路阻力加大至活塞兩端的油壓相等時(shí)，活塞不再隨頂桿移動(dòng)而維持平衡，輸油泵停止工作。
輸油泵工作原理圖
二、輸油泵的拆裝及檢查
輸油泵經(jīng)長期使用后，零件應(yīng)進(jìn)行檢查，注意事項(xiàng)如下。
柴油發(fā)電機(jī)輸油泵位置圖
① 單向閥平面如有磨損、凹陷、麻點(diǎn)等現(xiàn)象，應(yīng)用研磨膏在平板上研磨，嚴(yán)重者應(yīng)換新的。
② 殼體上的單向閥座表面磨損嚴(yán)重或不平整時(shí)應(yīng)更換。
③ 頂桿與頂桿套磨損嚴(yán)重以致間隙增大，密封性變差，柴油泄漏太甚，則須連同殼體更換或選配加大尺寸的頂桿，但須經(jīng)過互研。
④ 進(jìn)油管接頭內(nèi)的粗濾網(wǎng)芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，故應(yīng)經(jīng)常注意燃油的清潔及清除濾網(wǎng)芯上的污物。
⑤ 手泵活塞的橡膠圈損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
輸油泵重新裝配后，要求輸油泵的活塞和頂桿等運(yùn)動(dòng)零件在整個(gè)行程中應(yīng)活動(dòng)良好，不準(zhǔn)有阻滯及卡死現(xiàn)象，壓動(dòng)手泵應(yīng)輕便靈活。安裝單向閥彈簧時(shí)要注意，單向閥彈簧必須準(zhǔn)確地嵌在彈簧槽中。
三、節(jié)約用油的方法
①降低水溫度農(nóng)用柴油機(jī)出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機(jī)油粘度大，加大了運(yùn)行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。
②保護(hù)最佳供油前角以最常用的康明斯柴油機(jī)為例，其供油提前角的最佳角度為16度－20度。當(dāng)柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角就會減少，造成供油時(shí)間過晚，耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于最佳角度。
③保證機(jī)器不漏油柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
④油料用前進(jìn)行凈化柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是：買回的柴油擱置沉淀2－4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)；如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
⑤改變“大馬拉小車”做法機(jī)井上常用“大機(jī)器帶小水泵”。實(shí)際上是一種浪費(fèi)。改進(jìn)辦法：適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。
哪些因素會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)炭刷冒火花？
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淺談柴油發(fā)電機(jī)組汽缸失圓磨損
為什么柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴會被燒熔
柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格受哪些因素影響？
低電壓運(yùn)行發(fā)電機(jī)的后果有哪些
二手發(fā)電機(jī)維修分析電機(jī)的內(nèi)部故障問題
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