標(biāo)題：為什么柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴會(huì)被燒熔
關(guān)鍵字：發(fā)電機(jī)噴油嘴
熱門(mén)標(biāo)簽： 發(fā)電機(jī)噴油嘴
摘要：噴油時(shí)間太晚：噴油提前角太小，噴油時(shí)間太晚，燃油燃燒條件惡化，如果長(zhǎng)時(shí)間不調(diào)，局部高溫會(huì)使噴嘴和絕緣套燒壞。裝配不當(dāng)：如果噴嘴絕緣套不干凈安裝。
正文：很多朋友“長(zhǎng)時(shí)間操作柴油發(fā)電機(jī)以滿足噴嘴燒熔現(xiàn)象”的工作人員，經(jīng)過(guò)剖析總結(jié)如下內(nèi)容，供大傢參考。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)：在柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)長(zhǎng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于缸內(nèi)溫度較低，燃料熄滅不充沛，容易在熄滅室和噴嘴上構(gòu)成積碳，使噴嘴工作狀態(tài)噁化。特彆是在冰冷的鼕天。由于熄滅室內(nèi)的積碳，散熱速度慢，會(huì)招緻噴嘴梗塞或滴油。燃油將停留在噴嘴頭部熄滅很長(zhǎng)時(shí)間，產(chǎn)生的部分熱量將凝結(jié)噴嘴和隔熱闆。燃料不潔凈：燃料中的小顆粒會(huì)使噴嘴中的針閥和針頭體磨損，嚴(yán)重的順時(shí)針閥卡在針體內(nèi)。針閥滯後，燃油不能定時(shí)，定量，疾速噴入熄滅室，會(huì)呈現(xiàn)滴油或油現(xiàn)象。燃料霧化效果不好，熄滅速度降低，噴嘴熄滅時(shí)間延長(zhǎng)，終噴嘴和熱屏凝結(jié)。當(dāng)這種毛病發(fā)作時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)也會(huì)冒齣黑煙和顫動(dòng)現(xiàn)象。
噴油時(shí)間太晚：噴油提早角太小，噴油時(shí)間太晚，燃油熄滅條件噁化，假如長(zhǎng)時(shí)間不調(diào)，部分高溫會(huì)使噴嘴和絕緣套燒壞。裝配不當(dāng)：假如噴嘴絕緣套不潔凈裝置，與噴嘴頭和絕緣套有間隙，使氣體進(jìn)入間隙，從而降低隔熱和散熱的效果，噴嘴和絕緣護(hù)套燒保險(xiǎn)絲。
假如絕緣套裝置得太近，噴嘴會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力，在交變負(fù)荷熱和噴油壓力載荷作用下，在接頭斷裂的作用下，可使噴嘴頭針綑綁并滴水。此外，假如保溫蓋未裝置在維修，噴嘴能夠擴(kuò)展到熄滅室在4mm以上的掩護(hù)下缸，這也將增加噴嘴的熱吸收，使噴嘴熄滅。
柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)用不恰當(dāng)：假如柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中沒(méi)有冷卻劑，


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