淺談柴油發電機組汽缸失圓磨損
在柴油發電機組汽缸橫斷面圓周方向的“失圓”磨損，往往是不規則的橢圓形，它與發動機的結構和工作條件等因素有關。本文高壓負載柜出租廠家為大家介紹柴油發電機組汽缸失圓磨損的原因：
1、活塞側壓力的影響。無論是壓縮或膨脹行程，由于活塞側壓力作用于柴油發電機組汽缸壁的左方或右方（其方向均與曲軸軸線垂直），破壞了潤滑油膜，加快了汽缸兩側的磨損，從而使汽缸沿圓周方向“失圓”。有些柴油發電機組發動機為減少這一磨損，加強了對它的噴濺潤滑。
2、結構因素的影響。對于側置氣門式發動機，由于進入柴油發電機組汽缸內的新鮮混合氣對進氣門相對的汽缸壁附近的沖刷作用，使其溫度降低，再加之混合氣中細小油滴對潤滑膜的破壞，給酸性物質產生創造了條件，并且使酸性物質有可能直接腐蝕汽缸壁，加速了該處磨損，因此，與進氣門相對的汽缸壁附近，以及在冷卻水套與冷卻效率最大的汽缸壁附近磨損最大，從而使汽缸沿圓周方向“失圓”。圖3-21是側置氣門式發動機各汽缸橫斷面磨損情況示意圖。正因如此，不同結構的柴油發電機組，汽缸“失圓”的長短軸是不一樣的。
3、裝配質量的影響。柴油發電機組曲柄連桿機構組裝時不符合裝配技術要求，如連桿的彎曲、扭曲過量；連桿軸頸錐形過大；汽缸或主軸承中心線與曲軸中心線不垂直；汽缸套安裝不正；曲軸軸向間隙過大等都會造成汽缸的偏磨現象。
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