機電教你檢測柴油發電機氣缸裂紋

摘要：教你檢測柴油發電機氣缸裂紋，汽缸按必定次序順次作功，作用在活塞上的推力經由連桿變成了推動曲軸滾動的力氣,從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸裝置，就能夠利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，應用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能發生電流。柴油發電機氣缸體作為一個重要主體，是安裝其他零部件和附件的支撐骨架。今天就為大家講一下柴油發電機氣缸裂紋的檢測方法。
裂紋的檢驗方法
汽缸體和汽缸蓋是不允許有裂紋存在的，否則就會使內燃機不能正常工作，汽缸體和汽缸蓋的嚴重裂紋，一般容易發現，但細小裂紋不易察覺。通常，汽缸體和汽缸蓋裂紋的檢驗方法有以下三種。
①水壓法
水壓法把汽缸蓋和汽缸墊按技術要求裝在汽缸體上，將水壓機出水管接頭與汽缸前端連接好，并封閉所有水道口，然后將水壓入汽缸體和汽缸蓋內（有條件時，可用80～90℃的熱水），在0.3～0.5mpa的壓力下，保持5min，應沒有任何滲漏現象。如果有水珠滲出，就表明滲水處有裂紋。柴油發電機修補過汽缸體，更換過汽缸套、氣門座圈及氣門導管后，均應進行一次水壓檢驗。
②氣壓法在沒有水壓機的情況下，可用自來水、氣泵或打氣筒。將自來水注入汽缸體和汽缸蓋水套內，然后用氣泵或打氣筒向注水的水套內充氣，借助氣體壓力檢查有無液體滲漏，即可確定裂紋所在的部位。為防止水和氣倒流，應在充氣管與汽缸體水管接頭間裝單向閥門。
③浸油錘擊顯示法
在以上兩種檢查方法的條件都不具備時，可用浸油錘擊顯示法檢驗時，先將零件浸入柴油或煤油中一定時間，取出后將表面擦干，撒上一層白粉，然后用小錘輕輕敲擊非工作表面，如果零件有裂紋，由于振動，會使浸入裂紋的柴油或煤油滲出，使裂紋處的白粉呈現黃色線痕。一旦檢驗出汽缸體或汽缸蓋有裂紋，就必須進行修理。
針對氣缸裂紋的檢測主要就是以上三種方法，若有其他疑問可隨時咨詢維修技師或登陸官網點擊→
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