(1)氣門漏氣若氣門彈簧折斷或彈力不足、氣門燒蝕或配氣正時(shí)不正確,都會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)因氣門漏氣引起進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣中混有廢氣,繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分,功率下降。解決方法是,更換氣門彈簧、研磨氣門,重新檢查并正確調(diào)整配氣正時(shí)。
氣門漏氣應(yīng)修磨氣門與氣門座的配合面,必要時(shí)換新。
(2)氣門間隙不正確會(huì)造成進(jìn)氣不足或缸內(nèi)漏氣,致使柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力下降,至著火困難。應(yīng)重新調(diào)整氣門間隙。
打開(kāi)氣門室蓋,如有一絲青、白色的煙從氣門桿部冒出,說(shuō)明氣門或氣門座磨損過(guò)大或燒蝕,或氣門間隙過(guò)小基至沒(méi)有間隙,在活塞壓縮時(shí),氣缸內(nèi)有混合氣、混合物滲出(稱上冒煙),從而可直接看出哪個(gè)氣門漏氣,應(yīng)及時(shí)修理。
(3)配氣相位不對(duì)柴油發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期工作中,曲軸、凸輪軸受到不正常的沖擊力而產(chǎn)生扭曲變形,正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動(dòng)柱和推桿就會(huì)磨損,使進(jìn)、排氣門開(kāi)閉時(shí)間向后推遲而偏離最@佳配氣相位,使充氣效率降低,柴油發(fā)電機(jī)功率下降。因此,要定期檢查柴油發(fā)電機(jī)配氣相位,若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
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