圖解柴油發(fā)電機推桿液壓挺桿的工作過程

液壓式挺桿是柴油發(fā)電機組挺桿的一種類型，其內(nèi)部零件安裝在挺桿殼體內(nèi)，柱塞在殼體內(nèi)上下移動，頂置凸輪軸發(fā)動機液壓挺桿的工作過程，搖臂直接推動挺桿，下面為您詳解推桿液壓挺桿的工作過程。
凸輪凸部舉升之前的情況如圖1（a）所示，在凸輪凸部開始舉升之前，柱塞被內(nèi)部回位彈簧向上頂起。機油從挺桿腔流向凹進部位，稱為泄油區(qū)；挺桿內(nèi)的機油壓力來自發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)。此時，高壓腔內(nèi)充滿了機油，氣門機構(gòu)中的所有間隙都被機油壓力消除。機油要通過單向球，此單向球只允許機油向一個方向通過。如果機油試圖從高壓進人柱塞，將被單向球截止。一些挺桿采用單向閥而不是單向球，但原理是相同的。
當凸輪凸部開始舉升挺桿時，如圖1（b）所示，氣門彈簧的壓力（通過搖臂可以看得出來）試圖阻止柱塞向上移動。但是，挺桿的殼體被凸輪凸部舉起，這導致挺桿內(nèi)的高壓腔內(nèi)的油溫升高。隨著凸輪繼續(xù)舉升挺桿的殼體，高壓將挺桿鎖止成一個整體， 從而迫使氣門打開。隨后，從柱塞和殼體之間的間隙中泄漏出少量的機油，從而使柱塞稍稍向下移動一點點，這就叫作“泄漏”（leak down）。泄漏非常重要，它由柱塞和殼體間的間隙精確地控制，其目的是使氣門彈簧的壓力能夠向下將柱塞推到殼體中。
隨著凸輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動，挺桿殼體上的壓力降低，這是因為凸輪的凸部已經(jīng)轉(zhuǎn)過挺桿。隨著油壓的降低，氣門在氣門彈簧的壓力作用下關閉，挺桿的柱塞和殼體也回到初始的位置。機構(gòu)中的所有間隙再次被油壓消除。當挺桿到達圖1（c）所示的位置時，就已準備好重復以上工作循環(huán)。


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