柴油發(fā)電機(jī)組使用累積一段時(shí)間后，輸出功率會(huì)減小一些，這是很正常的現(xiàn)象。因?yàn)椴裼蜋C(jī)在工作時(shí)，許多零件在對(duì)應(yīng)的負(fù)荷下以相當(dāng)高速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件隨著工作時(shí)間的增加，相互接觸的由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來(lái)的尺寸和形狀，是難以避免的，這種正常的磨損常稱之為自然磨損。
柴油機(jī)功率的大小與進(jìn)入汽缸里的空氣多少及所能燃燒的柴油量也有影響關(guān)系。與此同時(shí)空氣的溫度、濕度也會(huì)影響柴油機(jī)的功率，進(jìn)入汽缸里的氣體的溫度高，濕度大也會(huì)使柴油機(jī)的功率降低。除此之外還有供油量嚴(yán)重不足，供油提前角調(diào)整不當(dāng)，供氣量嚴(yán)重不足，氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，機(jī)溫過(guò)高或過(guò)低，運(yùn)動(dòng)件松動(dòng)或發(fā)生卡滯等等綜合因素所導(dǎo)致。
柴油發(fā)電機(jī)組自然磨損后功率不足該如何解決呢？為您整理下面幾點(diǎn)正確處理方法：
檢測(cè)柴油中有沒(méi)有水的比重過(guò)量等。若柴油產(chǎn)品品質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)完成下一步工作檢測(cè)。
檢測(cè)燃油系統(tǒng)各組合成部件是否有泄漏的部件。若在檢測(cè)中未看到有泄漏柴油的部件，再檢測(cè)其他方面的問(wèn)題。
檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角有沒(méi)有符合標(biāo)準(zhǔn)。若不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范和要求完成調(diào)整。若供油提前角符合標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范和要求，應(yīng)再進(jìn)一步檢測(cè)。
拆卸柴油濾清器濾芯和輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)完成檢測(cè)，若濾芯和濾網(wǎng)非常潔凈，則應(yīng)檢測(cè)噴油器的霧化產(chǎn)品品質(zhì)。由專業(yè)維修人員校正噴油泵。按技術(shù)規(guī)范和要求調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)間隙。
通過(guò)以上所述檢修后，柴油發(fā)電機(jī)組功率仍然嚴(yán)重不足時(shí)，則應(yīng)檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組氣缸壓力。檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，維修人員適用氣缸壓力表分別對(duì)各缸的氣缸壓縮的壓力完成檢測(cè)。若測(cè)得各氣缸壓縮的壓力比規(guī)定壓縮的壓力相差太多比較大時(shí)，應(yīng)該對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組大修正確處理，更換磨損率比較大的活塞環(huán)、氣缸套、軸瓦、連桿銅套等。


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