柴油發(fā)電機(jī)組使用過程中難免會遇到一些問題，今天小編來和大家說說柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高的情況，這也是夏天會比較容易出現(xiàn)的情況。首先要確保安全，不要被蒸氣或者水燙傷，一定做好防范。
一、柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高故障原因
①水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時(shí)，沒有將水泵體內(nèi)少量存留的冷卻水放盡，一夜之間即可能使水泵體內(nèi)的葉輪與內(nèi)壁之間的水結(jié)冰膨脹，致使葉輪不能轉(zhuǎn)動。柴油機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)后，冷卻水道內(nèi)無冷卻水循環(huán)，使機(jī)體溫度很快升高，水箱“開鍋”。另外，固定葉輪的銷釘折斷或松脫，水泵軸轉(zhuǎn)動而葉輪不動，水泵就停止泵水，冷卻水不循環(huán)，導(dǎo)致水溫過高。
②冷卻系統(tǒng)中水量不足。柴油機(jī)啟動前水箱內(nèi)沒有加足冷卻水，或冷卻系統(tǒng)漏水、水泵供水量不足，或水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因，均會造成冷卻水不足。
③風(fēng)扇皮帶打滑、斷脫，或是風(fēng)扇中的葉片被碰扭曲。在此情況下，風(fēng)扇皮帶過松易打滑，使水泵的轉(zhuǎn)速降低，引起冷卻系水溫過高。
④氣缸與活塞配合間隙過小。氣缸套與活塞配合間隙過小，活塞環(huán)切口間隙過小及活塞連桿組安裝不正，氣缸套潤滑不良，均會造成活塞組與氣缸套摩擦加劇，使工作溫度升高，導(dǎo)致冷卻水溫度過高。
⑤節(jié)溫器失靈。如節(jié)溫器破裂失靈，當(dāng)水溫高于70℃時(shí)，閥門不能開啟或開啟高度不夠，致使冷卻水不能通過散熱器進(jìn)行大循環(huán)而導(dǎo)致水溫過高。
⑥供油時(shí)間過晚。供油過遲，柴油燃燒不完全，造成柴油機(jī)過熱，缸蓋底面溫度升高，導(dǎo)致水溫過高。
二、柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高處理方案：
1、查看發(fā)電機(jī)房通風(fēng)條件，有無太靠近機(jī)房或柴油機(jī)的熱源；
2、檢查水泵皮帶，風(fēng)扇皮帶及皮帶輪，水泵之安全使用狀況是否須更換或修復(fù)；
3、檢查水箱節(jié)溫器狀況，水箱水位及冷卻液濃度，節(jié)溫器能否打開；
4、降低負(fù)載；
5、檢查水箱散熱片，有無銹蝕或堵塞，排風(fēng)口是否有被堵塞，水箱內(nèi)膽有無嚴(yán)重銹蝕；
6、檢查有無拉缸現(xiàn)象，如拉缸須全面拆機(jī)檢修。
三、柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高應(yīng)急方法：
1、不停地往水箱內(nèi)加注自來水；
2、往水箱散熱片上淋灑自來水。

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