上篇已經為大家介紹了柴油發電機組氣缸體與氣缸蓋環氧樹脂膠粘接法、螺釘填補法，下面由柴油發電機廠家繼續為大家分享柴油發電機組氣缸體與氣缸蓋補板封補法。
在氣缸體、氣缸蓋受力不大的部位上，如裂紋較長或有破洞時，在破損處的四周采用補板封補。補板封補工藝如圖3-5所示。
1.各裂紋端部鉆孔，限制其延伸。
2.把3~5mm厚的紫銅板或1.5-2mm厚的鐵板，截成與破口輪廓相似，四周大于破口15~20mm的補板。如破裂的表面有凸起部分，須在補板上敲出同樣凸起形狀，使整個補板能與封補部位的表面貼合。
3.補板四周每隔10—15mm，鉆直徑4~6mm的孔，其位置離補板邊沿lomm左右。
4.補板按在破口上，從補板孔中用劃針在氣缸體上做出鉆孔的記號，移去補板，然后在記號中鉆出深度約lomm左右的孔，并攻出所需直徑的螺紋。
5.氣缸體與補板之間，填入涂有白漆的石棉襯墊，然后用平頭螺栓將補板緊固在氣缸體上，必要時將補板四周用小錘敲擊，并進一步擰緊螺栓，以增加其密封性。

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