在日常使用柴油發(fā)電機(jī)組中，要從正規(guī)加油站加注優(yōu)質(zhì)柴油，避免加注劣質(zhì)柴油。同時，還需要定期更換發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)濾芯。購買正宗的濾芯，并定期排水，使發(fā)動機(jī)用上優(yōu)質(zhì)柴油。如果是噴油器損壞，需要到正規(guī)的柴油發(fā)電機(jī)組廠家維修進(jìn)行維修。
劣質(zhì)燃油噴射霧化質(zhì)量差，燃油顆粒比大，點(diǎn)火延遲時間長，會使發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)，甚至引起爆震。隨著發(fā)動機(jī)補(bǔ)燃次數(shù)的增加，廢氣溫度升高，產(chǎn)生黑煙，污染燃燒室。部分不完全燃燒產(chǎn)物將混入氣缸壁機(jī)油中。活塞環(huán)的積聚會堵塞槽壁，在一定程度上堵塞活塞環(huán)，破壞燃燒室的密封，造成燃?xì)庑孤Ｐ孤┑母邷貧怏w會燒掉氣缸壁上的潤滑油膜，使活塞的潤滑狀況惡化，大大增加了拉缸和燃燒活塞的危險。
質(zhì)量差的柴油會導(dǎo)致噴油器內(nèi)的閥總成，不能正常工作。如果氣門總成關(guān)不嚴(yán)，噴油器會有滴油、二次噴射、霧化不良等現(xiàn)象，當(dāng)氣門總成關(guān)不嚴(yán)時，活塞頂部聚油處的局部溫度過高，熱應(yīng)力增大，導(dǎo)致活塞燒蝕。柴油機(jī)工作時，噴油器霧化不良和滴落也會產(chǎn)生黑煙。
1、柴油含硫量過高過早降低機(jī)油的使用性能，使柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)得不到良好的潤滑。
2、質(zhì)量差柴油燃燒低熱值達(dá)不到規(guī)定值。[]當(dāng)燃油消耗率高于額定發(fā)動機(jī)的額定功率時，柴油發(fā)電機(jī)組的功率將降低。
3、質(zhì)量差柴油燃燒過程中殘余碳含量高、積碳過多會影響發(fā)動機(jī)的燃燒效果。燃燒室溫度過高會導(dǎo)致環(huán)和缸套早期損壞。
4、質(zhì)量差柴油含有大量的水和雜質(zhì)，噴射時會加速噴油器的磨損。噴油器磨損后，噴油精度將不準(zhǔn)確。據(jù)了解，噴油器磨損后最大噴油量可增加30%。柴油機(jī)燃燒時，噴油量的增加會使缸內(nèi)壓力升高，超過活塞和缸筒的設(shè)計(jì)裕度，容易造成活塞燃燒和缸內(nèi)拉缸失效。
5、質(zhì)量差柴油容易導(dǎo)致柴油機(jī)濾芯堵塞，縮短了使用壽命。
6、質(zhì)量差柴油容易導(dǎo)致玉柴柴油發(fā)電機(jī)組拉缸報廢。
7、質(zhì)量差柴油不易燃燒，在使用過程中會產(chǎn)生大量廢氣。
優(yōu)質(zhì)柴油和劣質(zhì)柴油簡單區(qū)別
1、直接觀察
正常柴油不應(yīng)包含雜質(zhì)，否則容易堵塞燃油系統(tǒng)，并縮短濾器的清洗周期和噴油器的使用周期。
2、看顏色
通常優(yōu)質(zhì)的柴油應(yīng)為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低標(biāo)號摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油。
3、聞味道
優(yōu)質(zhì)柴油油味正常，劣質(zhì)柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油，長期使用這種油品容易導(dǎo)致或加重哮喘等慢性、急性呼吸道疾病。
4、測手感
優(yōu)質(zhì)柴油手感黏度小，手感黏度大的有可能是混入了其他潤滑油的劣質(zhì)柴油。
柴油發(fā)電機(jī)組廠家電力建議用戶盡最大可能選擇正品柴油，避免假冒殘次的柴油的使用，讓發(fā)動機(jī)更好的運(yùn)行，最大程度創(chuàng)造柴油發(fā)電機(jī)組的價值。


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