柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油質(zhì)量不好、不供油原因及解決辦法

柴油機(jī)噴油泵是機(jī)子重要組成部分，但故障問(wèn)題也避免不了會(huì)出現(xiàn)，輕則影響柴油發(fā)電機(jī)工作，重則造成極其直接無(wú)法工作損壞。今天發(fā)電機(jī)廠家就為大家分享下噴油器噴油質(zhì)量不好、供不上油原因以及檢查方法。
一、噴油器噴油質(zhì)量原因及解決辦法:
1.噴油嘴霧化不良，噴霧形狀不對(duì)，不能迅速停止噴油等幾種。
1）霧化不良的原因
①調(diào)整噴油壓力的彈簧彈力減弱或折斷，使噴油壓力過(guò)低
②噴孔磨損、積炭堵塞或燒壞
③針閥與針閥體密封不嚴(yán)
④有積炭將針閥卡住，或由于過(guò)熱使針閥咬在打開(kāi)的位置上而霧化不良
2）噴霧形狀不對(duì)的原因
①噴油嘴的噴孔和軸針磨損不均或噴孔處有積炭
②噴油壓力過(guò)大或過(guò)小
3）不能迅速停止噴油（滴油）的原因
①調(diào)整噴油壓力的彈簧彈力減弱或折斷，使噴油壓力過(guò)低
②針閥與針閥體不密封
③針閥被積炭膠住或卡住在打開(kāi)的位置
④出油閥關(guān)閉不嚴(yán)或出油閥減壓環(huán)磨損
噴油質(zhì)量好還會(huì)影響燃燒率，如果燃燒不充分，致使柴油機(jī)啟動(dòng)困難，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，啟動(dòng)后輸出功率下降，耗油量增加，排氣冒黑煙，有時(shí)還產(chǎn)生敲擊聲，低速時(shí)容易使柴油機(jī)停機(jī)等故障問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。
2、噴油器噴油質(zhì)量不好檢查方法:
在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如某缸經(jīng)停止供油后，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)變化，排黑煙減少，即該缸噴油質(zhì)量不好。應(yīng)將該缸噴油器卸下，放在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢查，在外面仍接在本柴油機(jī)噴油泵的高壓油管上，將噴油泵側(cè)蓋卸下，用螺釘旋具撬動(dòng)柱塞彈簧座。
二、噴油泵不供油的原因及解決辦法：
1、導(dǎo)致不供油原因分析：油箱中無(wú)油或油開(kāi)關(guān)未打開(kāi)；柴油濾清器堵塞；油路中存有大量空氣；噴油泵柱塞彈簧折斷；柱塞偶件（柱塞與柱塞套筒）過(guò)度磨損；出油閥磨損過(guò)度或出油閥有污物墊起；出油閥彈簧折斷或彈力減弱。
2、噴油泵不供油解決辦法：先檢查故障原因，首先檢查柴油箱是否有柴油，油箱開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)，油箱的通氣孔是否堵塞。然后，旋開(kāi)柴油濾清器和噴油泵的放氣釘，用手油泵泵油或靠柴油的重力自流。如在放氣螺釘處流出的柴油中夾有氣泡，說(shuō)明油路中已有空氣漏入，應(yīng)查明原因，是由于油箱內(nèi)的柴油不足，還是管接頭松動(dòng)或油管破裂及各密封墊不嚴(yán)密。


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