哪些癥狀來(lái)判斷柴油發(fā)電機(jī)組是否超速？
發(fā)布時(shí)間：2024-08-02 點(diǎn)擊：283
這一部分用零部件舉例說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)超速的原因和影響， 以此來(lái)幫助分析診斷因發(fā)動(dòng)機(jī)超速引起的故障， 講述從發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)成零件表現(xiàn)出來(lái)的癥狀來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否超速。
1. 檢查活塞頂部，看是否有氣閥拍過(guò)的痕跡；
2. 檢查氣閥鎖夾是否破裂，破裂后，會(huì)導(dǎo)致氣門彈簧下沉；
3. 檢查氣門鎖夾是否脫落或丟失，超速也會(huì)導(dǎo)致單個(gè)的鎖夾頭部的珠面磨損；
4. 檢查氣門鎖夾頭部的珠面是否過(guò)度磨損或變形；
5. 如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)氣閥已經(jīng)彎曲或斷裂，那就要檢查所有的活塞，看其活塞頂部是否有氣閥拍的痕跡，還要檢查所有的氣門鎖夾，看有沒(méi)有磨損；
6. 如果檢查發(fā)現(xiàn)氣門已經(jīng)彎曲或者斷裂，鎖夾損壞，就表明該發(fā)動(dòng)機(jī)超速了
7. 如果發(fā)現(xiàn)氣門已經(jīng)損壞，還應(yīng)該檢查氣閥桿上面（裝鎖夾端）的凹槽是否被損壞。如果有一個(gè)鎖夾已經(jīng)損壞， 那么彈簧就要受到其他鎖夾的不均衡的力，最終就會(huì)在氣閥桿的凹槽部位留有損壞的痕跡；
8. 檢查氣門彈簧座是否有裂紋，如果氣門彈簧座承載的負(fù)荷過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致其破裂；
9. 檢查推桿或連桿是否彎曲或有裂痕；
注意：推桿或連桿即使有了裂紋， 也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)保持原來(lái)的狀態(tài)繼續(xù)工作。斷裂的推桿可以進(jìn)入缸體和缸蓋之間狹小的縫隙， 所以一定要仔細(xì)檢查所有的推桿。
減震器和飛輪
檢查減震器和飛輪是否松動(dòng)。 超速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)幅度過(guò)大， 會(huì)使減震器和飛輪的固定螺栓松動(dòng)， 最終會(huì)導(dǎo)致其安裝螺栓的平面磨損， 螺栓孔破裂，螺栓斷裂。這種狀況只會(huì)發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)處于超長(zhǎng)時(shí)間的超速狀態(tài)下或者是一些極端情況下。如果是由超速引起的，其他的因超速導(dǎo)致零件損壞的表象也能證明這一點(diǎn)。
凸輪軸
1. 檢查凸輪軸齒輪的位置。如果發(fā)動(dòng)機(jī)是超速，凸輪軸的斜齒輪就因軸向壓力而向外突出，引起凸輪軸異響。
2. 檢查各個(gè)凸輪呈現(xiàn)出來(lái)的狀態(tài)。
3. 檢查挺桿體表面是否剝落，如果凸輪軸上面的凸輪承受的壓力過(guò)大，也會(huì)損壞噴油器和導(dǎo)管等相關(guān)件。
4. 超速不可能導(dǎo)致挺桿體和導(dǎo)管的獨(dú)立損壞，所以還必須要檢查其他會(huì)因超速而損壞的關(guān)聯(lián)零部件的狀態(tài)。
挺桿體
認(rèn)真檢查挺桿體的底座， 莖干以及其表面， 如果表面磨損嚴(yán)重， 同樣也會(huì)致使氣閥拍打到活塞頂部。
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2. 檢查氣閥鎖夾是否破裂，破裂后，會(huì)導(dǎo)致氣門彈簧下沉；
3. 檢查氣門鎖夾是否脫落或丟失，超速也會(huì)導(dǎo)致單個(gè)的鎖夾頭部的珠面磨損；
4. 檢查氣門鎖夾頭部的珠面是否過(guò)度磨損或變形；
5. 如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)氣閥已經(jīng)彎曲或斷裂，那就要檢查所有的活塞，看其活塞頂部是否有氣閥拍的痕跡，還要檢查所有的氣門鎖夾，看有沒(méi)有磨損；
6. 如果檢查發(fā)現(xiàn)氣門已經(jīng)彎曲或者斷裂，鎖夾損壞，就表明該發(fā)動(dòng)機(jī)超速了
7. 如果發(fā)現(xiàn)氣門已經(jīng)損壞，還應(yīng)該檢查氣閥桿上面（裝鎖夾端）的凹槽是否被損壞。如果有一個(gè)鎖夾已經(jīng)損壞， 那么彈簧就要受到其他鎖夾的不均衡的力，最終就會(huì)在氣閥桿的凹槽部位留有損壞的痕跡；
8. 檢查氣門彈簧座是否有裂紋，如果氣門彈簧座承載的負(fù)荷過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致其破裂；
9. 檢查推桿或連桿是否彎曲或有裂痕；
注意：推桿或連桿即使有了裂紋， 也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)保持原來(lái)的狀態(tài)繼續(xù)工作。斷裂的推桿可以進(jìn)入缸體和缸蓋之間狹小的縫隙， 所以一定要仔細(xì)檢查所有的推桿。
減震器和飛輪
檢查減震器和飛輪是否松動(dòng)。 超速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)幅度過(guò)大， 會(huì)使減震器和飛輪的固定螺栓松動(dòng)， 最終會(huì)導(dǎo)致其安裝螺栓的平面磨損， 螺栓孔破裂，螺栓斷裂。這種狀況只會(huì)發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)處于超長(zhǎng)時(shí)間的超速狀態(tài)下或者是一些極端情況下。如果是由超速引起的，其他的因超速導(dǎo)致零件損壞的表象也能證明這一點(diǎn)。
凸輪軸
1. 檢查凸輪軸齒輪的位置。如果發(fā)動(dòng)機(jī)是超速，凸輪軸的斜齒輪就因軸向壓力而向外突出，引起凸輪軸異響。
2. 檢查各個(gè)凸輪呈現(xiàn)出來(lái)的狀態(tài)。
3. 檢查挺桿體表面是否剝落，如果凸輪軸上面的凸輪承受的壓力過(guò)大，也會(huì)損壞噴油器和導(dǎo)管等相關(guān)件。
4. 超速不可能導(dǎo)致挺桿體和導(dǎo)管的獨(dú)立損壞，所以還必須要檢查其他會(huì)因超速而損壞的關(guān)聯(lián)零部件的狀態(tài)。
挺桿體
認(rèn)真檢查挺桿體的底座， 莖干以及其表面， 如果表面磨損嚴(yán)重， 同樣也會(huì)致使氣閥拍打到活塞頂部。
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