柴油發(fā)電機(jī)組作為經(jīng)常被使用的發(fā)電設(shè)備，在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中難免會(huì)有操作誤區(qū)，接下來(lái)就由靜音箱出租廠家的小編簡(jiǎn)單的介紹一些使用誤區(qū)。
一、柴油機(jī)水溫應(yīng)低一點(diǎn)
柴油機(jī)的水溫運(yùn)用要求有明確規(guī)定，但一些駕駛員卻喜愛把出水溫度調(diào)得很低，有的靠近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會(huì)連續(xù)，運(yùn)用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不超過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)作氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)連續(xù)。相反，假定水溫過(guò)低，對(duì)柴油機(jī)的作業(yè)極為有害。
1、溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期添加，發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率下降，經(jīng)濟(jì)性下降。
2、燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，構(gòu)成金屬腐蝕。
3、來(lái)燃燒的柴油或許稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。
4、燃料燃燒不完全而構(gòu)成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，緊縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力下降。
5、水溫過(guò)低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致柴油發(fā)電機(jī)組供油缺乏，加上曲軸軸承空隙變小，潤(rùn)滑不良。
二、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點(diǎn)
許多操作員不愿柴油機(jī)在運(yùn)用轉(zhuǎn)速下作業(yè)，他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出毛病。其實(shí)，過(guò)低的轉(zhuǎn)速也會(huì)帶來(lái)一些不良后果：
1、過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)削減柴油機(jī)的輸出功率，下降其動(dòng)力性。
2、過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件作業(yè)轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的作業(yè)功用，下降機(jī)油泵的輸出壓力等。
3、下降了柴油機(jī)的儲(chǔ)藏功率，使原本應(yīng)處于正常作業(yè)的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷作業(yè)狀況。
4、轉(zhuǎn)速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)安排作業(yè)機(jī)械的轉(zhuǎn)速也下降，就會(huì)下降作業(yè)的機(jī)械功用，如下降水泵的出水量，削減水泵的揚(yáng)程等。
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