柴油發(fā)電機(jī)組的省油技巧

柴油發(fā)電機(jī)組的油耗量一般受機(jī)組自身的燃油消耗率和負(fù)載的大小影響，一般相同品牌相同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了，相對(duì)油耗也就要小些，但是這不是絕對(duì)的，想要降低柴油發(fā)電機(jī)組的油耗，可以讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)行，長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)載運(yùn)行反而會(huì)油耗增多，甚至?xí)p害機(jī)組，所以一定要正確看待柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系。
另外影響柴油發(fā)電機(jī)油耗量的因素還有機(jī)組故障，柴油發(fā)電機(jī)組如果出現(xiàn)故障，不論故障大小，都會(huì)降低柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，增加油耗。因此，認(rèn)真維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組,有問(wèn)題應(yīng)當(dāng)立刻予以及時(shí)修復(fù)，是降低柴油發(fā)電機(jī)組油耗的有效方法之了。除此之外，要想柴油發(fā)電機(jī)組省油運(yùn)行，需做到以下幾點(diǎn)。
1、保持柴油機(jī)氣門間隙的最佳狀態(tài)是柴油機(jī)省油的基本之一。
如果柴油機(jī)的氣門間隙不正確，就會(huì)使進(jìn)氣不充分，排氣不干凈，不可避免地造成柴油機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)偏小，導(dǎo)致燃油燃燒不完。結(jié)果不僅導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足、冒黑煙等運(yùn)行故障的出現(xiàn)，同時(shí)也會(huì)使油耗顯著增加。因此，定期檢查氣門間隙是很有必需的。
2、避免柴油機(jī)漏油。
燃油系統(tǒng)存在漏油或滲油現(xiàn)象，一開(kāi)始可能覺(jué)得不嚴(yán)重，但日積月累也會(huì)造成不小的燃油損失。
3、確保氣缸組件總是處在配合運(yùn)行狀態(tài)。
如果氣缸組件磨損，氣缸壓縮壓力減小，勢(shì)必導(dǎo)致燃油燃燒環(huán)境變得惡劣，這將使柴油發(fā)電機(jī)組的油耗明顯上升。
4、改變“大馬拉小車”做法。
很多設(shè)備都有“大機(jī)器帶小負(fù)荷”的作法,這是種浪費(fèi)能源的做法。改進(jìn)辦法是適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪,在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高設(shè)備轉(zhuǎn)速，達(dá)到功率增加、節(jié)能的目的。
5、定期檢查和保養(yǎng)空氣濾芯。
如果空氣濾芯太臟，將使柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣不足，其結(jié)果與氣門間隙不正確一樣，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)油耗增加,出現(xiàn)動(dòng)力不足和冒黑煙故障。


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