柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中機(jī)油肯定是會(huì)減少的，機(jī)油沒有減少反而油面升高，這肯定是柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了故障，這時(shí)候大家不必驚慌。柴油發(fā)電機(jī)組在使用中不添加機(jī)油，油面反而升高的原因有兩種，一種是柴油流入曲軸箱使油面升高；另一種是冷卻水漏入曲軸箱與機(jī)油混合。出現(xiàn)油水混合或油油混合的現(xiàn)象，如不及時(shí)排除將造成嚴(yán)重的故障。柴油發(fā)電機(jī)廠家告訴您可以通過下面的方法來解決。
油底殼油平面過高，易使機(jī)油竄入氣缸內(nèi)，形成積炭，破壞活塞環(huán)密封，積炭易形成熱點(diǎn)，破壞點(diǎn)火時(shí)間，燃燒不良，功率下降，另一方面機(jī)油消耗增加。機(jī)油油平面過低，氣缸活塞潤滑不良，易磨損機(jī)件，若低于機(jī)油泵吸油器濾網(wǎng)時(shí)，則將有空氣進(jìn)入機(jī)油，造成機(jī)油壓力過低，致使柴油發(fā)電機(jī)各需潤滑機(jī)件得不到充足的潤滑，使機(jī)件急劇磨損，嚴(yán)重者會(huì)燒毀軸承，直至咬死，使柴油發(fā)電機(jī)無法工作。
1、原因
① 輸油泵損壞，燃油泄漏到油底殼。
② 由于燃燒室溫度過低，未蒸發(fā)汽化的柴油沿氣缸壁流到油底殼。
③ 噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)或針閥卡滯在開啟位置，燃油直接流入氣缸。
④ 高壓油泵內(nèi)部泄漏。
⑤ 冷卻液流入曲軸箱導(dǎo)致機(jī)油平面升高的主要原因是與水套相通的缸體裂紋、濕式缸套與缸體間密封圈損壞，導(dǎo)致水漏至曲軸箱。
2、 診斷與處理方法
① 先抽出機(jī)油尺滴幾滴機(jī)油在紙上觀察機(jī)油顏色并聞氣味。如顏色呈乳狀，且無其他氣味，則說明是水進(jìn)入了曲軸箱。應(yīng)按照冷卻系漏水故障進(jìn)行排除。
② 若機(jī)油變黑且有柴油氣味，用手指捻機(jī)油檢查粘度時(shí)，粘度明顯過低，說明柴油已混入機(jī)油中。起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組觀察其運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，若起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組后排氣管冒黑煙，轉(zhuǎn)速異常，則應(yīng)檢查噴油器的噴嘴是否關(guān)閉，有無滴漏并予以維修。若柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作溫度下動(dòng)力不足，則應(yīng)檢查噴油泵柱塞副是否下漏柴油，并予以更換。若柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則應(yīng)拆檢輸油泵的漏油情況，并予以維修。
③ 對于使用中因溫度過低造成柴油下流，使曲軸箱機(jī)油面升高的故障，則應(yīng)改變不良的開機(jī)操作習(xí)慣，或按柴油發(fā)電機(jī)組溫度過低進(jìn)行處理。
以上檢查維修完成后，必須將舊機(jī)油放出，并清洗潤滑系，再重新加入規(guī)定牌號的新機(jī)油。

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