柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理
柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動零件的工作條件不同，因此要求的潤滑強(qiáng)度和方式也不同。零件表面的潤滑、按其供油方式可分為壓力潤滑、飛濺潤滑和定期潤滑。
一、供油方式
（1）壓力潤滑
利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油運(yùn)送到摩擦表面的潤滑方式。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對運(yùn)動速度較大，潤滑方式均為壓力潤滑。
（2）飛濺潤滑
利用柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)運(yùn)動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的的潤滑方式稱為飛濺潤滑。這種潤滑方式用于承受載荷較小的氣缸壁，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等的潤滑。
（3）定期潤滑
有些柴油發(fā)電機(jī)外部零件只需定期涂抹潤滑脂（黃油），例如一些柴油發(fā)電機(jī)的水泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采用這種方式潤滑。近年來，有些柴油發(fā)電機(jī)會采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承代替需涂抹潤滑脂的軸承。
二、潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
如圖2所示，柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)一般由機(jī)油泵、油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、各種閥、傳感器和機(jī)油壓力表等組成。
柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
（1）油底殼
用于儲存機(jī)油，散熱。
（2）主油道
直接在缸體與缸蓋上鑄出，主油道負(fù)責(zé)將壓力機(jī)油輸送到曲軸、凸輪軸、齒輪室、活塞冷卻噴嘴和搖臂室等部位。
（3）機(jī)油散熱器
用于機(jī)油與冷卻液間的熱交換，將機(jī)油熱量散發(fā)到'冷卻液中，保證油溫不至于過高。
（4）機(jī)油泵
建立機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。目前，柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油泵主要有外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子泵兩種，一般由齒輪驅(qū)動或曲軸直接驅(qū)動。
（5）機(jī)油濾清器濾
除機(jī)油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥及水分等雜物，使循環(huán)流動的機(jī)油在輸送到運(yùn)動零件表面之前得到凈化處理。這對保證摩擦表面的良好潤滑，延長柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命至關(guān)重要。機(jī)油濾清器一般在柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)、更換機(jī)油時(shí)，一起更換。

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