摘 要：在社會電力需求不斷發展的背景下，柴油發電機組行業實現了迅速發展，同時康明斯零部件等生產企業也實現了前所未有的突破。柴油發電機屬于柴油發電機組結構部件的核心所在，為柴油發電機組運行提供動力來源。但其在實際運轉時受各類因素的影響，會出現一些故障。基于此，本文章就對康明斯發電機組的柴油機常見故障進行分析，并指出相應的維修方式，以供參考。
現階段，科學技術日益成熟，我國許多行業均實現了較好的發展，特別是柴油發電機組行業。而為了推動柴油發電機組行業的有效發展，人們需將在柴油發電機組行業當中應用一些先進的技術工藝。就柴油發電機而言，其屬于柴油發電機組最為重要的結構，但其在實際運行的過程中，在各類因素的干擾下會產生故障，影響正常、安全的運行，并限制了我國柴油發電機組行業的穩定發展。因此，人們需通過正確的方式對發動機故障予以檢修與維護，確保發動機安全穩定的運行。
一、柴油發電機的幾種常見故障
1、 發動機啟動故障
發動機啟動問題屬于柴油發電機最為主要的問題之一，之后發動機的正常啟動才可以向柴油發電機組提供運行的動力，不管是二沖程發動機亦或是四沖程發動機，需具備以下幾點才能夠正常的啟動，主要涉及點火電壓、正常汽缸壓力、點火時間以及空燃比等。發動機點火系統能夠對點火的電壓和時間予以有效的控制，而科學的空燃比則受燃油系統的控制，機械系統屬于確保汽缸壓力充足的基礎。所以，發動機無法正常啟動的原因主要有點火、燃油以及機械系統。
2、發動機異常噪音
一般情況下，發動機均會產生一定的噪音，體現為正常、良性和惡性響聲等。柴油發電機組在正常運轉的過程中，若發動機的某個系統出現故障，那么就會產生異常噪音。比如，發動機曲軸或承軸產生松動、發動機在運行的過程中釋放了過多的熱量、缺乏機油以及點火時間過早等等，均會使得發動機產生異常響聲。此故障會影響發動機的機械能，并降低發動機的使用壽命。
3、排氣管放炮故障
排氣管產生放炮故障的原因在于部分鋼不工作、混合氣未完全燃燒以及混合氣過稀或過濃等相關原因所造成的。混合氣在氣管當中再次燃燒，使得排氣管放炮產生故障，若長時間如此會增強柴油發電機組油耗量，并降低柴油發電機組使用壽命。
4、發動機缺缸故障
發動機產生缺缸故障通常是由于發動機機械狀態不佳、空燃比不當以及點火能量不足等。若出現這些方面的問題，會使得燃油質量降低，并且排氣系統、噴油器、點火模塊、火花塞和電控單元也會出現問題。從而進一步導致缺缸，發動機排放超標，發動機缺乏足夠的動力，出現異常情況。
二、常見的柴油發電機故障維修方法
1、發動機不能啟動的故障維修
讓康明斯發電機組處于冷車狀態之中，通過數字萬用表對電瓶予以檢測，以此來檢查電池是否可以正常供電，如果電池電量消耗殆盡，則需檢查蓄電池是否存在問題，能否進行充電等。若不存在異常的情況，則需及時的對其予以充電，在充電之后再觀察發動機是否能夠正常啟動。在檢測完電池之后，并未發現問題，則需要通過水溫傳感器對發電機電路予以檢測，檢查進氣溫度和規定是否符合，并對柴油發電機組啟動噴油器予以檢測，若發現問題需及時對點火線圈等相關部件予以檢查。若均未發現問題，那么還需對火花塞以及點火能量等予以檢測，若發現火花塞存在問題需對其進行及時更換。其次，若柴油發電機組在熱車之后依然無法啟動，則需要將發動機關閉，在完全冷卻之后再進行檢查，通過儀器來對故障進行讀取，并結合問題采取相應的解決措施。
2、維修發動機異響故障的方法
若維修師傅擁有十分豐富的柴油發電機組維修經驗，那么柴油發電機產生噪音之后，他就能夠根據自己多年總結下來的實踐
經驗對發動機故障予以初步判斷。若在冷啟動過程中，發動機持續產生尖叫聲，那么就有可能是邊緣磨薄或傳動皮帶打滑所引起的。若發動機在啟動之后，發出金屬撞擊的聲音，那么就可能是由于汽缸內混合氣并未完全燃燒而產生的聲響，要想解決這一問題需對發動機溫度予以檢查，并查看燃燒室內是否存在積炭。若發動機在加速時出現輕微的叩擊聲或滴滴噠噠聲，一般為發動機潤滑效果不佳而使得氣門間隙不均勻所導致的。若發動機存在嘶嘶響，那么就有可能是因為真空管破裂亦或是真空泄露而產生的發動機運行效率不高，亦或是發動機速度慢等相關原因引起的。
3、維修排氣管故障
若排氣管存在放炮故障，那么需對故障碼予以讀取，以便于能夠及時的將故障位置找出來[3]。若不顯示故障碼，那么就需要對點火時間和點火能量等予以檢查。若排氣管在出現故障之后冒黑煙，那么需對噴油器予以檢查，以及燃油壓力是否存在漏油現象，以便于實施相應的維修措施，確保柴油發電機組的正常運行。
4、針對發動機氣缸的故障維修
要想迅速的將故障找出，一般會運用換件維修的方法，以此來維護發動機單缸缺缸的故障。在對缸位予以對換之后，若故障并未出現位置變化，那么就有可能是故障發生在發動機機械部分，亦或是其它元件存在著缺缸故障。


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