必所有的柴油發電機組用戶都知道機油的重要性，柴油發電機組能夠順暢運轉,離不開機油的功勞。機油工作到相應時間,或機油放置時間過長，就需要替換新的。
通常更換機油的周期是：新發動機在首次運轉50小時后更換機油，之后每250小時或一個月更換機油一回，機油與機油濾清器濾芯同時替換。一切正常的機組是250h替換，但有的機組100h就需要替換了，未到替換期，就發生機油很稀、雜物增多狀況，沒法再次采用，這是因為什么？
告訴你問題：柴油發電機組機油質變主要的問題：機油是有保存期的，柴油發電機組機油較長時間不替換會減少性能，造成機誡破損零件加快破損。當機油在發動機中持續高溫運轉時，其物理和化合物會產生變化，機械化性能也會產生變化。接著發動機運轉很較長時間，機油中的雜物會增加，這會增加機械部件的磨損量。
實際上對柴油發電機組普通用戶來說，只需嚴謹依照柴油機使用手冊中要求的替換周期開展替換就可以了，柴油發電機機油替換周期是充分考慮到有所不同的采用條件，柴油發電機組機油的替換能夠很好的保障發電機組的穩定采用，這也在相應階段上有效的提高了柴油發電機組的使用壽命，為此在采用柴油發電機組全過程中一定要具體的辨別機油的替換時間。
更換機油時，務必同時替換機油濾清器。不可以嘗試節省成本，節省成本而忽視替換機油濾清器。由于舊機過濾系統中的污垢會破壞新油的質量，新油的使用壽命就會縮短。在秋天務必記牢替換冬油，在春天務必替換夏油，除非是你的油是四季通用型發動機油。由于冬天的油相對比較薄，在夏天，冬天的油會變薄，這不益于油膜的生成，也會加重機械零件的破損。在夏天，冬季后油會更粘稠，這不益于油的流動性，這將造成發動機氣缸中異常的碳沉積，這將加重機械部件的破損。


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