安裝柴油發(fā)電機(jī)噴油器后的試驗(yàn)工作
發(fā)布時(shí)間：2024-05-06 點(diǎn)擊：171
安裝柴油發(fā)電機(jī)噴油器后的試驗(yàn)工作
噴油器是柴油機(jī)上面的主要零部件之一，它的工作正常與否直接影響到柴油機(jī)功率的發(fā)揮和正常的燃燒過(guò)程。由于噴油器與噴油嘴是精密偶件，因此，其組裝、試驗(yàn)、安裝正確與否對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能影響很大。在噴油器的裝配前中，需要對(duì)噴油器進(jìn)行壓力試驗(yàn)和霧化試驗(yàn)，以確保其滿足柴油發(fā)電機(jī)性能要求。
一、清除防銹油
新的噴油嘴在使用前，必須首先清除防銹油。這是因?yàn)榉冷P油粘度較大，常溫下不易被柴油溶解，裝到車上使用時(shí)，就會(huì)影響噴霧，而且容易焦住噴油嘴。因此，可用加熱法清除防銹油，將噴油器偶件放到柴油中加熱到80～100℃，然后放到清潔油內(nèi)進(jìn)行清洗。
清洗的方法是：在柴油中一手拿噴油器體，另一手拿針閥尾部，使針閥在噴油器內(nèi)做旋轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，讓柴油沖刷噴油嘴內(nèi)腔，使防銹油及污物排出。清洗時(shí)，要注意針閥不能抽出噴油器體外，以免碰傷針閥的密封錐面。經(jīng)過(guò)初洗后，再用凈柴油清洗一次，再將針閥從噴油嘴體內(nèi)抽出1/2左右放手，針閥借自重能自由地滑動(dòng)下落，不能有發(fā)澀或卡住等現(xiàn)象。
噴油器結(jié)構(gòu)組成示意圖
二、噴油器組裝時(shí)注意事項(xiàng)
1、噴油器壓帽的正確安裝。壓帽安裝前必須清除積炭，檢查是否變形。安裝時(shí)，扭緊力矩要適當(dāng)(80～100n·m為宜)，不要用力過(guò)大，否則容易使噴油嘴變形或損壞噴油嘴，影響噴油霧化質(zhì)量。
2、其他方面的影響。長(zhǎng)期使用的噴油器，由于噴油嘴針閥尾部對(duì)噴油器體內(nèi)閥桿端部的凹坑長(zhǎng)期磨損，使其凹坑過(guò)深，從而導(dǎo)致噴油嘴針閥尾部臺(tái)肩與噴油器體端面處出現(xiàn)凹坑，使噴油嘴針閥開(kāi)啟行程達(dá)不到正常高度(其正常高度為3.3～4.5mm)，這樣也會(huì)使噴油器的噴油質(zhì)量變壞。這時(shí)可用砂輪將閥桿端凹坑處磨去0.5～1.0mm。在組裝噴油器時(shí)，必須把噴油壓力彈簧放松，以免噴油器與噴油嘴安裝不正。
3、噴油嘴體臺(tái)肩處有倒角，其角度為0.3×45°。當(dāng)臺(tái)肩角度過(guò)大或過(guò)小時(shí)，在裝配扭緊噴油器體壓帽時(shí)，會(huì)使壓帽和噴油嘴產(chǎn)生變形，造成噴油嘴噴油霧化質(zhì)量變壞。
三、噴油器的試驗(yàn)
噴油器的試驗(yàn)是檢驗(yàn)噴油器噴油質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，試驗(yàn)在試驗(yàn)器上進(jìn)行。對(duì)試驗(yàn)器要求是:技術(shù)狀態(tài)完好，其壓力在30mpa時(shí)，3min之內(nèi)壓力下降不大于0.5mpa。試驗(yàn)油應(yīng)是經(jīng)過(guò)濾清的輕質(zhì)柴油，噴油器在試驗(yàn)器上安裝時(shí)，要注意接頭處不得漏油。試前噴油器壓力彈簧應(yīng)是放松的，然后邊壓油邊擰動(dòng)噴油器調(diào)整螺釘，開(kāi)始用低壓供油，沖洗噴油器內(nèi)部，然后用高壓油用力沖洗內(nèi)部。最后再把油壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)壓力康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴型號(hào)為zs15s15，壓力12.5mpa)進(jìn)行試驗(yàn)。
（1）噴油嘴偶件密封錐面的密封試驗(yàn)
首先用80～100次/min較快速度進(jìn)行噴霧，要求霧化好、無(wú)大滴珠、霧化錐角合適、噴霧連續(xù)、聲音清脆等;然后再用約10～20次/min的慢速進(jìn)行噴霧，要求噴霧果斷，不許有油滴。噴前噴后都不能有滴珠現(xiàn)象，但潤(rùn)油是可以的。如有滴珠，裝到車上后就會(huì)燃燒不好，柴油發(fā)電機(jī)還會(huì)產(chǎn)生后燃。
（2）噴油嘴偶件圓柱導(dǎo)向面的密封試驗(yàn)
此項(xiàng)試驗(yàn)必須在噴油嘴錐面密封試驗(yàn)合格后進(jìn)行。把噴油嘴壓力調(diào)整到23～25mpa，測(cè)量壓力從20mpa下降到18mpa時(shí)，時(shí)間應(yīng)不少于10s。如少于10s或指針下降過(guò)快，說(shuō)明導(dǎo)向面密封不好、間隙大、回油多。裝到柴油發(fā)電機(jī)上會(huì)使噴油量減少，柴油發(fā)電機(jī)功率下降。試驗(yàn)后的噴油器，如果不馬上裝車使用，應(yīng)把進(jìn)油孔和溢油孔用防護(hù)罩或防護(hù)塞保護(hù)好，尤其是暴露在外面易碰的針閥部分，更應(yīng)保護(hù)好。因?yàn)橛歪樅蛧娍着浜祥g隙僅在0.006～0.02mm之間，如果碰后稍有變形，就會(huì)使針閥開(kāi)啟不靈活。
（3）噴油器霧化試驗(yàn)
使用時(shí)，用夾持裝置固定四沖程柴油機(jī)的噴油器，手動(dòng)增壓泵通過(guò)過(guò)濾器和單向閥從油箱中抽取試驗(yàn)用油，通過(guò)高壓油管進(jìn)入噴油器，直至噴油器霧化開(kāi)啟，調(diào)整噴油器壓力，霧化試驗(yàn)調(diào)整合格后，通過(guò)壓力泄放閥將高壓管路的殘油直接卸放回油箱，接著用同樣的方法逐個(gè)對(duì)其它噴油器進(jìn)行霧化試驗(yàn)。
噴油器試驗(yàn)臺(tái)
四、噴油器的安裝
安裝時(shí)，噴油器前端油嘴處有一2mm厚的銅墊圈，其墊圈要求厚薄均勻，外徑不得大于噴油嘴壓帽外徑，內(nèi)徑與噴油嘴外徑要有間隙。否則裝車后，會(huì)使噴油嘴針閥運(yùn)動(dòng)發(fā)澀或卡住針閥，影響噴油霧化質(zhì)量。緊固噴油器的兩個(gè)螺栓時(shí)，用力要均勻，否則會(huì)使噴油器歪斜，使柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)漏氣和往外噴柴油。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)減壓桿在預(yù)熱位置時(shí)不要給油門，待柴油發(fā)電機(jī)被起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)正常旋轉(zhuǎn)后，落下減壓桿后加油門，使柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)著火。相反，則噴入氣缸內(nèi)的燃油積油過(guò)多，柴油發(fā)電機(jī)著火后產(chǎn)生爆燃，燃燒不完全，造成積炭焦油嘴，另外柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱，也會(huì)使噴油器變形而使噴霧質(zhì)量變壞。
柴油發(fā)電機(jī)在工作中功率下降、斷續(xù)冒煙或某缸不工作時(shí)，要及時(shí)找出噴油不好的噴油器。其方法是:擰松某缸高壓油管接頭螺母，在柴油發(fā)電機(jī)低速時(shí)傾聽(tīng)。如擰松前、后柴油發(fā)電機(jī)聲音基本相同，其冒煙現(xiàn)象消除，則說(shuō)明此缸噴油嘴有問(wèn)題;如擰松前、后聲音不同，則說(shuō)明此缸噴油嘴沒(méi)有問(wèn)題;對(duì)工作不好的噴油器，應(yīng)及時(shí)拆下修復(fù)或更換噴油嘴，否則，長(zhǎng)時(shí)間工作，該缸噴油器噴入氣缸內(nèi)的柴油不霧化、不燃燒或燃燒不完全。這樣，該缸沒(méi)有燃燒的柴油就會(huì)沖刷缸壁，使缸套與活塞加劇磨損，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)早期損壞而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
250KW柴油發(fā)電機(jī)配置聯(lián)軸器及避震裝置設(shè)計(jì)要求
柴油發(fā)電機(jī)著火時(shí)產(chǎn)生的聲響診斷及處理方法
同步發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)溫度或溫升過(guò)高怎么辦？
一文告訴你 柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)及種類如何劃分
柴油發(fā)電機(jī)組稱重法和容積法 幫您計(jì)算燃油消耗率
怎樣預(yù)防康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生飛車事故
影響柴油發(fā)電機(jī)冷卻效果的因素
柴油發(fā)電機(jī)油路系統(tǒng)為何總有空氣？
噴油器是柴油機(jī)上面的主要零部件之一，它的工作正常與否直接影響到柴油機(jī)功率的發(fā)揮和正常的燃燒過(guò)程。由于噴油器與噴油嘴是精密偶件，因此，其組裝、試驗(yàn)、安裝正確與否對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能影響很大。在噴油器的裝配前中，需要對(duì)噴油器進(jìn)行壓力試驗(yàn)和霧化試驗(yàn)，以確保其滿足柴油發(fā)電機(jī)性能要求。
一、清除防銹油
新的噴油嘴在使用前，必須首先清除防銹油。這是因?yàn)榉冷P油粘度較大，常溫下不易被柴油溶解，裝到車上使用時(shí)，就會(huì)影響噴霧，而且容易焦住噴油嘴。因此，可用加熱法清除防銹油，將噴油器偶件放到柴油中加熱到80～100℃，然后放到清潔油內(nèi)進(jìn)行清洗。
清洗的方法是：在柴油中一手拿噴油器體，另一手拿針閥尾部，使針閥在噴油器內(nèi)做旋轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，讓柴油沖刷噴油嘴內(nèi)腔，使防銹油及污物排出。清洗時(shí)，要注意針閥不能抽出噴油器體外，以免碰傷針閥的密封錐面。經(jīng)過(guò)初洗后，再用凈柴油清洗一次，再將針閥從噴油嘴體內(nèi)抽出1/2左右放手，針閥借自重能自由地滑動(dòng)下落，不能有發(fā)澀或卡住等現(xiàn)象。
噴油器結(jié)構(gòu)組成示意圖
二、噴油器組裝時(shí)注意事項(xiàng)
1、噴油器壓帽的正確安裝。壓帽安裝前必須清除積炭，檢查是否變形。安裝時(shí)，扭緊力矩要適當(dāng)(80～100n·m為宜)，不要用力過(guò)大，否則容易使噴油嘴變形或損壞噴油嘴，影響噴油霧化質(zhì)量。
2、其他方面的影響。長(zhǎng)期使用的噴油器，由于噴油嘴針閥尾部對(duì)噴油器體內(nèi)閥桿端部的凹坑長(zhǎng)期磨損，使其凹坑過(guò)深，從而導(dǎo)致噴油嘴針閥尾部臺(tái)肩與噴油器體端面處出現(xiàn)凹坑，使噴油嘴針閥開(kāi)啟行程達(dá)不到正常高度(其正常高度為3.3～4.5mm)，這樣也會(huì)使噴油器的噴油質(zhì)量變壞。這時(shí)可用砂輪將閥桿端凹坑處磨去0.5～1.0mm。在組裝噴油器時(shí)，必須把噴油壓力彈簧放松，以免噴油器與噴油嘴安裝不正。
3、噴油嘴體臺(tái)肩處有倒角，其角度為0.3×45°。當(dāng)臺(tái)肩角度過(guò)大或過(guò)小時(shí)，在裝配扭緊噴油器體壓帽時(shí)，會(huì)使壓帽和噴油嘴產(chǎn)生變形，造成噴油嘴噴油霧化質(zhì)量變壞。
三、噴油器的試驗(yàn)
噴油器的試驗(yàn)是檢驗(yàn)噴油器噴油質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，試驗(yàn)在試驗(yàn)器上進(jìn)行。對(duì)試驗(yàn)器要求是:技術(shù)狀態(tài)完好，其壓力在30mpa時(shí)，3min之內(nèi)壓力下降不大于0.5mpa。試驗(yàn)油應(yīng)是經(jīng)過(guò)濾清的輕質(zhì)柴油，噴油器在試驗(yàn)器上安裝時(shí)，要注意接頭處不得漏油。試前噴油器壓力彈簧應(yīng)是放松的，然后邊壓油邊擰動(dòng)噴油器調(diào)整螺釘，開(kāi)始用低壓供油，沖洗噴油器內(nèi)部，然后用高壓油用力沖洗內(nèi)部。最后再把油壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)壓力康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴型號(hào)為zs15s15，壓力12.5mpa)進(jìn)行試驗(yàn)。
（1）噴油嘴偶件密封錐面的密封試驗(yàn)
首先用80～100次/min較快速度進(jìn)行噴霧，要求霧化好、無(wú)大滴珠、霧化錐角合適、噴霧連續(xù)、聲音清脆等;然后再用約10～20次/min的慢速進(jìn)行噴霧，要求噴霧果斷，不許有油滴。噴前噴后都不能有滴珠現(xiàn)象，但潤(rùn)油是可以的。如有滴珠，裝到車上后就會(huì)燃燒不好，柴油發(fā)電機(jī)還會(huì)產(chǎn)生后燃。
（2）噴油嘴偶件圓柱導(dǎo)向面的密封試驗(yàn)
此項(xiàng)試驗(yàn)必須在噴油嘴錐面密封試驗(yàn)合格后進(jìn)行。把噴油嘴壓力調(diào)整到23～25mpa，測(cè)量壓力從20mpa下降到18mpa時(shí)，時(shí)間應(yīng)不少于10s。如少于10s或指針下降過(guò)快，說(shuō)明導(dǎo)向面密封不好、間隙大、回油多。裝到柴油發(fā)電機(jī)上會(huì)使噴油量減少，柴油發(fā)電機(jī)功率下降。試驗(yàn)后的噴油器，如果不馬上裝車使用，應(yīng)把進(jìn)油孔和溢油孔用防護(hù)罩或防護(hù)塞保護(hù)好，尤其是暴露在外面易碰的針閥部分，更應(yīng)保護(hù)好。因?yàn)橛歪樅蛧娍着浜祥g隙僅在0.006～0.02mm之間，如果碰后稍有變形，就會(huì)使針閥開(kāi)啟不靈活。
（3）噴油器霧化試驗(yàn)
使用時(shí)，用夾持裝置固定四沖程柴油機(jī)的噴油器，手動(dòng)增壓泵通過(guò)過(guò)濾器和單向閥從油箱中抽取試驗(yàn)用油，通過(guò)高壓油管進(jìn)入噴油器，直至噴油器霧化開(kāi)啟，調(diào)整噴油器壓力，霧化試驗(yàn)調(diào)整合格后，通過(guò)壓力泄放閥將高壓管路的殘油直接卸放回油箱，接著用同樣的方法逐個(gè)對(duì)其它噴油器進(jìn)行霧化試驗(yàn)。
噴油器試驗(yàn)臺(tái)
四、噴油器的安裝
安裝時(shí)，噴油器前端油嘴處有一2mm厚的銅墊圈，其墊圈要求厚薄均勻，外徑不得大于噴油嘴壓帽外徑，內(nèi)徑與噴油嘴外徑要有間隙。否則裝車后，會(huì)使噴油嘴針閥運(yùn)動(dòng)發(fā)澀或卡住針閥，影響噴油霧化質(zhì)量。緊固噴油器的兩個(gè)螺栓時(shí)，用力要均勻，否則會(huì)使噴油器歪斜，使柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)漏氣和往外噴柴油。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)減壓桿在預(yù)熱位置時(shí)不要給油門，待柴油發(fā)電機(jī)被起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)正常旋轉(zhuǎn)后，落下減壓桿后加油門，使柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)著火。相反，則噴入氣缸內(nèi)的燃油積油過(guò)多，柴油發(fā)電機(jī)著火后產(chǎn)生爆燃，燃燒不完全，造成積炭焦油嘴，另外柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱，也會(huì)使噴油器變形而使噴霧質(zhì)量變壞。
柴油發(fā)電機(jī)在工作中功率下降、斷續(xù)冒煙或某缸不工作時(shí)，要及時(shí)找出噴油不好的噴油器。其方法是:擰松某缸高壓油管接頭螺母，在柴油發(fā)電機(jī)低速時(shí)傾聽(tīng)。如擰松前、后柴油發(fā)電機(jī)聲音基本相同，其冒煙現(xiàn)象消除，則說(shuō)明此缸噴油嘴有問(wèn)題;如擰松前、后聲音不同，則說(shuō)明此缸噴油嘴沒(méi)有問(wèn)題;對(duì)工作不好的噴油器，應(yīng)及時(shí)拆下修復(fù)或更換噴油嘴，否則，長(zhǎng)時(shí)間工作，該缸噴油器噴入氣缸內(nèi)的柴油不霧化、不燃燒或燃燒不完全。這樣，該缸沒(méi)有燃燒的柴油就會(huì)沖刷缸壁，使缸套與活塞加劇磨損，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)早期損壞而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
250KW柴油發(fā)電機(jī)配置聯(lián)軸器及避震裝置設(shè)計(jì)要求
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柴油發(fā)電機(jī)組稱重法和容積法 幫您計(jì)算燃油消耗率
怎樣預(yù)防康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生飛車事故
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