各位用戶在使用上柴100千瓦柴油發電機組時不免經常遇到各類故障問題，在炎熱的夏季，最常遇到的就是柴油發電機組溫度過高（甚至燙手），有些用戶可能不太不清楚是怎么回事，那么下面就為您講解一下，大家可以參考以下排除及維修方法：
一、造成上柴100千瓦柴油發電機組溫度過高的原因：
柴油發電機組溫度過高的原因很多，涉及很多系統，其原因主要有:
1.機組漏水或冷卻水太少
2.風扇皮帶太松；
3.風扇葉片角度安裝不正確或風扇葉片損壞；
4.水泵磨損、漏水或其泵水能力降低；
5.柴油機在低速超負荷下長期運轉；
6.噴油時間過晚；
7.節溫器失靈（主閥打不開）；
8.分水管堵塞；
9.水套內沉積水垢太多，散熱不良。
二、100千瓦上柴柴油發電機組如果溫度過高會出現以下現象：
1.水溫表指示超過規定值（內燃機正常水溫≤90℃）
2.散熱器內的冷卻水很燙，甚至沸騰；
3.柴油機功率下降；
4.柴油機不易熄火。
當100千瓦上柴柴油發電機組出上述一個或多個現象時，用戶一定要注意仔細排查問題原因，避免因為過度高溫使用損壞發電機組各部件，造成不可挽回的經濟損失。
三、100千瓦上柴柴油發電機組溫度高的原因排查方法
1.首先應檢查柴油機有無漏水之處，查看水箱是否缺水，然后檢查機組冷卻系統的風扇皮帶的松緊度是否正常，如果風扇皮帶松緊度正常，則查看風扇葉片角度安裝是否正確、風扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。
2.檢查機組是否在低速超負荷下長期運行，其噴油時間或點火時間是否過晚，內燃機的噴油時間或點火時間過晚的表現是：排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機組運轉無力，功率明顯下降。
3.檢查機組節溫器是否失靈。節溫器失靈的表現是是：內燃機內部的冷卻水溫度高，而散熱器內的水溫偏低。這時用戶可將節溫器從內燃機中取出，然后再啟動發動機，若此時內燃機水溫正常，則可確定是節溫器失效，如果水箱管道有部分堵塞，也會使內燃機水溫上升過快。
4.散熱器冷卻水套內水垢沉積太多或分水管不起分水作用，則用手摸汽缸體會有冷熱不均的現象。


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