平時操作柴油發電機時的一些不良的操作習慣，是影響柴油發電機使用壽命的長短與故障率高低的主要原因。在這里發電機廠家會給大家例舉出來，供柴油發電機用戶在使用中參考，希望可以帶來幫助。
一般經常出現的柴油發電機不良操作習慣有以下幾種：
一、柴油發電機在機油不足情況下啟動運行
這個時候會因為機油的供給不足從而造成各摩擦副表面的供油不足，會導致異常磨損或者燒傷。所以，柴油發電機起步之前和運轉的過程中一定要保持機油的充足，防止因為缺油而引起拉缸、燒瓦等故障。
二、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油發電機熄火之后冷卻系水的循環會停止，從而散熱能力急劇下降，受熱件會失去冷卻，容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件的過熱，而產生裂紋，或者使活塞過度膨脹在缸套內卡死。此外，柴油發電機停機的時候沒有經過怠速降溫，會導致摩擦面的含油不足，這時柴油發電機再次啟動就會因為潤滑不良從而加劇磨損。所以，柴油發電機在熄火前應該要卸除負荷，并且逐漸的降低轉速、空載運行幾分鐘。
三、冷啟動后沒有暖機就帶負荷運轉
柴油發電機冷機啟動的時候，因為機油的黏度大、流動性較差，會導致機油泵的供油不足，機器摩擦面因為缺油，從而潤滑不良，會造成摩擦面的急劇磨損，甚至會發生拉缸、燒瓦等故障。所以，柴油發電機冷卻啟動之后要怠速運轉升溫，等機油的溫度達到40℃以上的時候再帶負荷運行。
四、柴油發電機冷啟動后猛拉油門
如果猛轟油門，那么柴油發電機的轉速就會急劇升高，很容易使機上的一些摩擦面因此產生干摩擦而劇烈的磨損，此外，轟油門的時候活塞、連桿和曲軸受理力變化較大，會引起劇烈的撞擊，容易損壞機件。
五、在冷卻水量不足或者冷卻水、機油的溫度過高的情況下運轉
如果柴油發電機的冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油發電機因為得不到有效的冷卻從而過熱，如果冷卻水、機油的油溫太高，也容易引起柴油機的過熱。這時候柴油發電機的氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要的受熱負荷較大，它們機械性能比如強度、韌性等也是急劇的下降，增加零件的變形，減少了零件之間的配合間隙，加速機件的磨損，嚴重的情況還會產生裂紋、機件卡住等故障。柴油發電機過熱還會使發動機燃燒的過程惡化，讓噴油器的工作失常，霧化不良，積炭增多等。

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