簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)原理、使用方式及并機(jī)調(diào)試過程

柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行，具有控制系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、靈活、方便，安全、可靠等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，可以滿足用戶動(dòng)態(tài)負(fù)載的要求和需要。
一、并機(jī)三要素：相序、電壓、頻率一致方可進(jìn)行。
二、常見并機(jī)使用方式
1、并機(jī)后通過并網(wǎng)模塊控制輸出
2、并機(jī)后經(jīng)ats輸出
3、并機(jī)后直接經(jīng)輸出柜
三、并機(jī)調(diào)試過程簡(jiǎn)述
1、單機(jī)調(diào)試
a、檢查并機(jī)柜的主電纜、控制器的發(fā)電電壓取樣線、電流互感器取樣線、母排電壓取樣、兩機(jī)通訊線等。
b、設(shè)置控制器基本參數(shù)設(shè)置。（機(jī)組參數(shù)、開關(guān)輸入/輸出量等）
c、起動(dòng)機(jī)組調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1500rpm電壓在400v
2、并機(jī)調(diào)試：空載并機(jī)
a、機(jī)組空載并機(jī)，觀察發(fā)電有功功率、無功功率、電流是否為零（有功調(diào)伏，無功調(diào)頻）。
b、調(diào)節(jié)至無環(huán)流（有功功率、無功功率、電流均為零）。
3、并機(jī)調(diào)試：帶負(fù)載并機(jī)
a、手動(dòng)并機(jī)：控制器在手動(dòng)模式，兩臺(tái)機(jī)組手動(dòng)并機(jī)運(yùn)行，逐步增加負(fù)載量進(jìn)行測(cè)試。檢驗(yàn)兩臺(tái)機(jī)組的有功功率和無功功率的分配是否平衡或者按比例分配。額定允許誤差在±10%。
b、自動(dòng)并機(jī)：控制器均在自動(dòng)模式模式，如第一臺(tái)機(jī)組負(fù)載達(dá)到80%后啟動(dòng)第二臺(tái)機(jī)組并均分負(fù)載，當(dāng)總功率下降到主機(jī)組功率的70%時(shí)，關(guān)閉副機(jī)組由主機(jī)組單獨(dú)供電。
（自動(dòng)模式會(huì)進(jìn)行同步檢測(cè)、同步調(diào)整、同步合閘并車。）

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