在柴油發電機組維修中，充分利用修復技術，選擇合理的修復工藝，制訂修復工藝規程,具有重要意義。
一、對柴油發電機組修復零件的基本要求
1、修復后能保持或恢復零件原有技術要求，包括尺寸、幾何形狀、相互位置精度、表面粗糙度、硬度咀及其他力學性能。
2、修復后必須保持或恢復足夠的強度和剛度，滿足使用要求。
3、修復后其耐用度至少應維持一個修理間隔期。
4、修復的成本要低于新件的制造成本。
二、柴油發電機組幾種主要修復工藝的優缺點及應用范圍
前面已介紹了發電機組幾種主要修復工藝，但是為便于對它們進行比較，以便合理選擇使用，現列表簡要歸納它們的優缺點及應用范圍，下面針對噴涂修復工藝的優缺點以及應用范圍進行詳細說明，見下表。
修復工藝
優點
缺點
應用范圍
鑲套法
可恢復零件的名義尺寸，修復質量較好
降低零件強度，加工較復雜，精度要求和成本較高
適用于磨損較大場合，如氣缸、殼體、軸承孔、軸頸等部位
修理尺寸方法
工藝簡單，修復質量好，生產率高，成本低
改變了零件尺寸和重量，需供應相應尺寸配件，配合關系復雜，零件互換性差
發動機上重要配合件，如氣缸和活塞、曲軸和軸瓦、凸輪軸和軸套、活塞銷和銅套等
壓力加工法
不需要附加的金屬消耗，不需要特殊設備，成本較低，修復質量高
修復次數不能過多，勞動強度較大，加熱溫度不易掌握，有些零件結構限制此應用，強度有所降低
適用于設計時留有一定的“儲備金屬”，以補償磨損的零件，如氣門、活塞銷、犁鏟等
噴涂
金屬線材噴涂
生產率較高，涂層耐磨性較好，熱影響極小，零件基本上不變形
結合強度低，涂層本身強度較低，金屬絲利用率較低，疲勞強度降低
適用于要求結合強度不高的軸類零件，也可噴涂修復直徑較大的內孔，主要用于曲軸修復
氧-乙炔焰粉末噴涂
工藝簡單，涂層質量和耐磨性能決定于粉末質量，熱影響較小
對金屬粉末的粒度和質量要求較嚴，粉末的價格較貴，結合強度較低
適用于修復各種要求結合強度不高的磨損部位，也可修復內孔，如曲軸、缸套
等離子粉末噴涂
弧焰溫度高，氣流速度大，惰性氣體保護，涂層質量高，耐磨性好，結合強度高，熱影響小
設備和工藝較復雜，粉末成本高，惰性氣體供應點少，對安全保護要求較嚴，推廣受到一定限制
適用于修復各種零件的耐磨、耐蝕表面，如軸頸、軸孔、缸套等，有廣泛的發展前途

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