長時間空載或低負(fù)載運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機的危害性
發(fā)布時間：2024-04-13 點擊：161
技術(shù)維修與安全知識
長時間空載或低負(fù)載運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機的危害性
前言：柴油發(fā)電機作為較早出現(xiàn)的重要備用能源裝置，以其相對靈活性，供能高效性以及操作簡單性成為了現(xiàn)今主要的備用能源?？得魉拱l(fā)電機由于其良好的性能，在國內(nèi)應(yīng)用越來越廣泛。但如果用戶不按要求正確使用柴油發(fā)電機，特別是令柴油發(fā)電機長時間地低速空載運轉(zhuǎn)，將嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機的工作性能，甚至?xí)蟠罂s短其使用壽命。
300kw康明斯發(fā)電機組
一、空載或低負(fù)荷運行的后果
發(fā)電機組的能力和要求因發(fā)電機而異，但有一些被廣泛接受的準(zhǔn)則。大多數(shù)人同意發(fā)電機應(yīng)以最大容量的30%的最小負(fù)載運行。這是絕對最小值，遠非理想-通常，負(fù)載為最大容量的60-75%被認(rèn)為是可取的。應(yīng)不惜一切代價避免空載運行，除了短時間診斷運行（例如檢查適當(dāng)?shù)牡∷伲??？得魉共裼桶l(fā)電機低速空載運轉(zhuǎn)的危害性主要有以下幾點，希望引起廣大用戶注意，避免產(chǎn)生不必要的損失：
1、低氣缸壓力
柴油發(fā)動機的工作原理是將熱空氣壓縮到極端程度（遠遠超過汽油發(fā)動機），因此當(dāng)燃料進入氣缸時，無需火花塞即可點燃。因此，高氣缸壓力是發(fā)動機正常工作不可或缺的一部分。當(dāng)發(fā)電機在低負(fù)載下運行時，氣缸壓力低會導(dǎo)致燃燒不良，從而降低發(fā)動機的效率。燃燒不良會導(dǎo)致循環(huán)問題——煤煙和未燃燒的燃料殘留物堵塞本已密封不良的活塞環(huán)，使低壓問題更加嚴(yán)重。
2、低溫冒白煙
在低負(fù)載下，發(fā)動機冷卻并在不足以產(chǎn)生適當(dāng)燃燒的溫度下運行。這也導(dǎo)致燃料僅部分燃燒。除了沉積物外，這還會導(dǎo)致大量廢氣排放。廢氣是在運行不良的柴油發(fā)動機中常見的白煙——碳氫化合物排放量高的危險煙霧。
3、高油耗，補燃期長
低負(fù)荷運行會以多種方式對發(fā)動機的機油分配系統(tǒng)造成嚴(yán)重破壞。由于燃燒不良而形成的硬碳沉積物會導(dǎo)致孔拋光，從而破壞油的珩磨痕跡（凹槽）。機油會燃燒，機油消耗量會增加。由于活塞環(huán)密封不良，未燃燒的燃料會污染潤滑油，冷凝水和殘留物也會污染潤滑油，從而導(dǎo)致破壞性的酸積聚。由于柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速低，噴油泵的噴油壓力相應(yīng)較低，柴油霧化不良，同時燃燒室內(nèi)氣流運動減弱，柴油和空氣混合不均勻，在速燃和緩燃期中，尚有一些燃料及分解物未能與氧氣混合，不能及時燃燒而拖到膨脹過程中，隨著氣體的擾動才能與氧氣接觸而氧化燃燒。這時汽缸內(nèi)氧氣已大大減少、廢氣增加、燃燒條件變壞使補燃期延長。其后果是柴油發(fā)電機的零件熱負(fù)荷增加、排氣溫度高并使渦輪增壓器的工作條件進一步惡化，從而影響柴油發(fā)電機的使用壽命。
4、造成漏油漏水
柴油發(fā)電機低速空載運轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致缸體溫度過低，柴油發(fā)電機各部位得不到應(yīng)有的膨脹，克服不了冷機狀態(tài)時的間隙，柴油發(fā)電機就會出現(xiàn)漏油漏水的現(xiàn)象。
5、柴油燃燒不完全
柴油發(fā)電機在空載或低負(fù)荷工況下運轉(zhuǎn)時，燃燒室溫度將大幅度降低，燃料的物理、化學(xué)準(zhǔn)備條件相當(dāng)差，著火落后期長，使柴油混合氣來不及完全燃燒就隨廢氣排出，從而出現(xiàn)排濃煙現(xiàn)象。同時，由于柴油不能完全燃燒，將產(chǎn)生積碳并堵塞噴油嘴的噴油孔，甚至還會出現(xiàn)卡住活塞環(huán)、粘住氣門等嚴(yán)重后果。柴油發(fā)電機潤滑不因為柴油發(fā)電機低速空載運轉(zhuǎn)，機油溫度壓力都較低，因此，機油不能起到很好的潤滑作用。同時，一些耒燃燒的柴油將沖刷汽缸壁上的潤滑油，引起曲軸箱中的潤滑油被稀釋并產(chǎn)生酸酯，使柴油發(fā)電機中的運動零件得不到良好的潤滑，從而加速柴油發(fā)電機的磨損，縮短其使用壽命。
低負(fù)荷造成柴油機無法充分燃燒
6、污染加劇
因低溫未燃燒燃料而產(chǎn)生的白煙已經(jīng)提到過。然而，這并不是低負(fù)荷運行導(dǎo)致污染增加的唯一原因。漏油通過密封不良的活塞環(huán)進入燃燒室被燃燒并產(chǎn)生明顯的藍煙，而黑煙是噴油器損壞的結(jié)果。
低負(fù)載或無負(fù)載操作會導(dǎo)致許多其他問題，包括每種情況或低負(fù)載或無負(fù)載的具體情況將決定每個問題的嚴(yán)重性：
○曲軸箱中的壓力增加。
○渦輪增壓器過度磨損和漏油（如果存在）。
○碳沉積在許多表面，包括閥門、活塞和排氣歧管。
○發(fā)動機排氣口液–從排氣歧管泄漏的黑色油性液體。
二、空載或低負(fù)載運行的影響
上述損壞事件對發(fā)電機組具有累積影響。首先，用戶可能會觀察到無法解釋的功率損耗和間歇性性能不佳。這是由于運行效率低下以及部件磨損加速所致。很快，組件將開始出現(xiàn)故障，導(dǎo)致計劃外維護和停機時間增加。在某一時刻，玻璃和積碳變得如此嚴(yán)重，以至于徹底剝離發(fā)動機、重鏜氣缸和加工新的珩磨痕跡是唯一的解決方案。毫無疑問，定期以低負(fù)載或空載運行發(fā)電機將最終導(dǎo)致發(fā)電機完全故障。
三、空載或低負(fù)載運行的注意事項
（1）在某些時候，發(fā)電機無疑需要在低于最佳負(fù)載的情況下運行。如果它不是定期和長時間發(fā)生，則不必對您的發(fā)電機造成任何損壞。
（2）空載操作不應(yīng)超過20分鐘。低負(fù)荷運行后，發(fā)電機應(yīng)在短時間內(nèi)增加負(fù)荷運行，以提高溫度和壓力，一年一次，應(yīng)該運行“負(fù)載”測試。
（3）非必要情況，康明斯發(fā)電機廠家皆不建議用空載或低負(fù)載運行方法長期使用柴油發(fā)電機組。若確實有長期低負(fù)載使用的需求，請購買一臺小型柴油發(fā)電機組備用，進行負(fù)載切換使用。
正確運行和維護柴油發(fā)電機可以確保您永遠不會斷電，無論電網(wǎng)是否有電力供應(yīng)，既可提供不間斷電源，又可保護敏感設(shè)備免受電涌和波動的影響。
柴油發(fā)電機組有什么技術(shù)方面的問題
柴油發(fā)電機凸輪軸的檢驗方法
保證燃油清潔是發(fā)電機燃油系統(tǒng)使用和維護的最根本問題
柴油發(fā)電機組控制面板是如何實現(xiàn)智能控制？
國內(nèi)十大知名品牌柴油發(fā)電機組廠家排名
柴油發(fā)電機組加裝靜音箱會不會影響散熱？
發(fā)電機勵磁線圈和繞組燒損的預(yù)防改進措施
柴油發(fā)電機安裝調(diào)試完后怎么通過消防部門的驗收
長時間空載或低負(fù)載運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機的危害性
前言：柴油發(fā)電機作為較早出現(xiàn)的重要備用能源裝置，以其相對靈活性，供能高效性以及操作簡單性成為了現(xiàn)今主要的備用能源?？得魉拱l(fā)電機由于其良好的性能，在國內(nèi)應(yīng)用越來越廣泛。但如果用戶不按要求正確使用柴油發(fā)電機，特別是令柴油發(fā)電機長時間地低速空載運轉(zhuǎn)，將嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機的工作性能，甚至?xí)蟠罂s短其使用壽命。
300kw康明斯發(fā)電機組
一、空載或低負(fù)荷運行的后果
發(fā)電機組的能力和要求因發(fā)電機而異，但有一些被廣泛接受的準(zhǔn)則。大多數(shù)人同意發(fā)電機應(yīng)以最大容量的30%的最小負(fù)載運行。這是絕對最小值，遠非理想-通常，負(fù)載為最大容量的60-75%被認(rèn)為是可取的。應(yīng)不惜一切代價避免空載運行，除了短時間診斷運行（例如檢查適當(dāng)?shù)牡∷伲??？得魉共裼桶l(fā)電機低速空載運轉(zhuǎn)的危害性主要有以下幾點，希望引起廣大用戶注意，避免產(chǎn)生不必要的損失：
1、低氣缸壓力
柴油發(fā)動機的工作原理是將熱空氣壓縮到極端程度（遠遠超過汽油發(fā)動機），因此當(dāng)燃料進入氣缸時，無需火花塞即可點燃。因此，高氣缸壓力是發(fā)動機正常工作不可或缺的一部分。當(dāng)發(fā)電機在低負(fù)載下運行時，氣缸壓力低會導(dǎo)致燃燒不良，從而降低發(fā)動機的效率。燃燒不良會導(dǎo)致循環(huán)問題——煤煙和未燃燒的燃料殘留物堵塞本已密封不良的活塞環(huán)，使低壓問題更加嚴(yán)重。
2、低溫冒白煙
在低負(fù)載下，發(fā)動機冷卻并在不足以產(chǎn)生適當(dāng)燃燒的溫度下運行。這也導(dǎo)致燃料僅部分燃燒。除了沉積物外，這還會導(dǎo)致大量廢氣排放。廢氣是在運行不良的柴油發(fā)動機中常見的白煙——碳氫化合物排放量高的危險煙霧。
3、高油耗，補燃期長
低負(fù)荷運行會以多種方式對發(fā)動機的機油分配系統(tǒng)造成嚴(yán)重破壞。由于燃燒不良而形成的硬碳沉積物會導(dǎo)致孔拋光，從而破壞油的珩磨痕跡（凹槽）。機油會燃燒，機油消耗量會增加。由于活塞環(huán)密封不良，未燃燒的燃料會污染潤滑油，冷凝水和殘留物也會污染潤滑油，從而導(dǎo)致破壞性的酸積聚。由于柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速低，噴油泵的噴油壓力相應(yīng)較低，柴油霧化不良，同時燃燒室內(nèi)氣流運動減弱，柴油和空氣混合不均勻，在速燃和緩燃期中，尚有一些燃料及分解物未能與氧氣混合，不能及時燃燒而拖到膨脹過程中，隨著氣體的擾動才能與氧氣接觸而氧化燃燒。這時汽缸內(nèi)氧氣已大大減少、廢氣增加、燃燒條件變壞使補燃期延長。其后果是柴油發(fā)電機的零件熱負(fù)荷增加、排氣溫度高并使渦輪增壓器的工作條件進一步惡化，從而影響柴油發(fā)電機的使用壽命。
4、造成漏油漏水
柴油發(fā)電機低速空載運轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致缸體溫度過低，柴油發(fā)電機各部位得不到應(yīng)有的膨脹，克服不了冷機狀態(tài)時的間隙，柴油發(fā)電機就會出現(xiàn)漏油漏水的現(xiàn)象。
5、柴油燃燒不完全
柴油發(fā)電機在空載或低負(fù)荷工況下運轉(zhuǎn)時，燃燒室溫度將大幅度降低，燃料的物理、化學(xué)準(zhǔn)備條件相當(dāng)差，著火落后期長，使柴油混合氣來不及完全燃燒就隨廢氣排出，從而出現(xiàn)排濃煙現(xiàn)象。同時，由于柴油不能完全燃燒，將產(chǎn)生積碳并堵塞噴油嘴的噴油孔，甚至還會出現(xiàn)卡住活塞環(huán)、粘住氣門等嚴(yán)重后果。柴油發(fā)電機潤滑不因為柴油發(fā)電機低速空載運轉(zhuǎn)，機油溫度壓力都較低，因此，機油不能起到很好的潤滑作用。同時，一些耒燃燒的柴油將沖刷汽缸壁上的潤滑油，引起曲軸箱中的潤滑油被稀釋并產(chǎn)生酸酯，使柴油發(fā)電機中的運動零件得不到良好的潤滑，從而加速柴油發(fā)電機的磨損，縮短其使用壽命。
低負(fù)荷造成柴油機無法充分燃燒
6、污染加劇
因低溫未燃燒燃料而產(chǎn)生的白煙已經(jīng)提到過。然而，這并不是低負(fù)荷運行導(dǎo)致污染增加的唯一原因。漏油通過密封不良的活塞環(huán)進入燃燒室被燃燒并產(chǎn)生明顯的藍煙，而黑煙是噴油器損壞的結(jié)果。
低負(fù)載或無負(fù)載操作會導(dǎo)致許多其他問題，包括每種情況或低負(fù)載或無負(fù)載的具體情況將決定每個問題的嚴(yán)重性：
○曲軸箱中的壓力增加。
○渦輪增壓器過度磨損和漏油（如果存在）。
○碳沉積在許多表面，包括閥門、活塞和排氣歧管。
○發(fā)動機排氣口液–從排氣歧管泄漏的黑色油性液體。
二、空載或低負(fù)載運行的影響
上述損壞事件對發(fā)電機組具有累積影響。首先，用戶可能會觀察到無法解釋的功率損耗和間歇性性能不佳。這是由于運行效率低下以及部件磨損加速所致。很快，組件將開始出現(xiàn)故障，導(dǎo)致計劃外維護和停機時間增加。在某一時刻，玻璃和積碳變得如此嚴(yán)重，以至于徹底剝離發(fā)動機、重鏜氣缸和加工新的珩磨痕跡是唯一的解決方案。毫無疑問，定期以低負(fù)載或空載運行發(fā)電機將最終導(dǎo)致發(fā)電機完全故障。
三、空載或低負(fù)載運行的注意事項
（1）在某些時候，發(fā)電機無疑需要在低于最佳負(fù)載的情況下運行。如果它不是定期和長時間發(fā)生，則不必對您的發(fā)電機造成任何損壞。
（2）空載操作不應(yīng)超過20分鐘。低負(fù)荷運行后，發(fā)電機應(yīng)在短時間內(nèi)增加負(fù)荷運行，以提高溫度和壓力，一年一次，應(yīng)該運行“負(fù)載”測試。
（3）非必要情況，康明斯發(fā)電機廠家皆不建議用空載或低負(fù)載運行方法長期使用柴油發(fā)電機組。若確實有長期低負(fù)載使用的需求，請購買一臺小型柴油發(fā)電機組備用，進行負(fù)載切換使用。
正確運行和維護柴油發(fā)電機可以確保您永遠不會斷電，無論電網(wǎng)是否有電力供應(yīng)，既可提供不間斷電源，又可保護敏感設(shè)備免受電涌和波動的影響。
柴油發(fā)電機組有什么技術(shù)方面的問題
柴油發(fā)電機凸輪軸的檢驗方法
保證燃油清潔是發(fā)電機燃油系統(tǒng)使用和維護的最根本問題
柴油發(fā)電機組控制面板是如何實現(xiàn)智能控制？
國內(nèi)十大知名品牌柴油發(fā)電機組廠家排名
柴油發(fā)電機組加裝靜音箱會不會影響散熱？
發(fā)電機勵磁線圈和繞組燒損的預(yù)防改進措施
柴油發(fā)電機安裝調(diào)試完后怎么通過消防部門的驗收