柴油發電機氣門腳響的原因及診斷方法

柴油發電機配氣機構常見的異常響聲有氣門腳響、凸輪軸軸承響、正時齒輪響、氣門彈簧響、氣門座圈響和挺桿的異常響聲等。本篇由專業柴油發電機廠家為大家重點介紹發電機組氣門腳響的原因及診斷方法。
柴油發電機氣門腳響是指推桿頂端與搖臂調整螺釘在工作中互相敲擊出的響聲。其現象、原因、特點與診斷說明如下：
一、現象
當發動機運轉時，有明顯的連續不斷的嗒嗒嗒的金屬敲擊聲；低速運轉時，響聲清晰均勻，響聲隨著轉速的增加而增大；響聲與發動機的溫度變化無關，停止某缸供或調整供油時間，響聲不能消除；當多缸氣門腳響時，響聲嘈雜。
二、原因
氣門間隙過大，工作中使推桿頂端與搖臂調整螺釘撞擊而發出響聲；有的氣門接觸端頭平面磨損成凹形時，用厚薄規檢查間隙是合適的，但實際間隙卻大于厚薄規測試厚度；搖臂調整螺釘的固定螺母松動也會造成間隙過大。
三、特點與診斷
氣門腳響的輕微響聲是允許存在的。響聲嚴重（即間隙過大）時，會縮短氣門的升程和氣門的開啟時間，應及時調整。如氣門腳間隙過大或其鎖緊螺母松動，應重新調整氣門間隙至規定值，然后堅固鎖緊螺母。如氣門間隙調整適當后，氣門腳仍有不正常的響聲，則可能是氣門機構磨損過甚，找出磨損部位，更換新件。

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