柴油發(fā)電機組無法啟動和啟動困難的案例分享
發(fā)布時間：2024-04-05 點擊：151
故障檢查與技術(shù)維護
康明斯柴油發(fā)電機組無法啟動和啟動困難的案例分享
柴油發(fā)電機組不能啟動的原因應(yīng)首先檢查蓄電池電壓和燃油系統(tǒng)堵塞，然后考慮燃油箱開關(guān)是否打開、進(jìn)氣不足的可能性、進(jìn)氣壓縮力是否不足、環(huán)境溫度是否過低、帶負(fù)荷啟動配套輸出機械等因素。以下為康明斯發(fā)電機廠家在維修過程中遇到的幾個經(jīng)典故障案例，與您一起分享這些故障現(xiàn)象和排除方法。
一、不能啟動的故障案例
1、案例一故障現(xiàn)象
某客戶康明斯6bta5.9-g2型柴油發(fā)電機，使用的是ve分配式噴油泵，在啟動時，啟動電機工作正常，但就是多次不能啟動。
ve分配泵示意圖
故障診斷排除：
（1）經(jīng)檢查柴油箱及濾清器無阻塞，供油管也無漏油現(xiàn)象，實踐證明此時很可能是斷油電磁閥出現(xiàn)故障。6bt型柴油發(fā)電機在噴油泵右上角處裝有一斷油電磁閥，當(dāng)點火開關(guān)處于熄火斷電擋時，閥芯在彈簧作用下回位切斷油路，使柴油發(fā)電機熄火；當(dāng)點火開關(guān)位于啟動擋時，電磁閥通電產(chǎn)生磁力將閥芯吸取，油路接通，柴油發(fā)電機正常工作。
（2）此時應(yīng)首先檢查電磁閥線路中，左起第三個熔斷器是否燒壞。若燒壞，應(yīng)立即更換；若未燒壞，再拆電磁閥上的接線，用試燈檢查是否通電。若通電，一般是電磁閥燒壞或閥芯卡住。
2、案例二故障現(xiàn)象
某客戶康明斯6bta5.9-g2型柴油發(fā)電機，因發(fā)動機不能啟動而需要發(fā)電機廠家上門修理，操作員反映發(fā)動機每次啟動時，必須先擰下供油電磁閥，拆下或裝上供油電磁閥的閥芯及回位彈簧，才能啟動發(fā)動機。
故障診斷排除：
（1）檢修時，先將ve分配式噴油泵從機上拆下，裝到噴油泵試驗臺下試驗。試驗結(jié)果顯示啟動供油量正常，供油電磁閥電路正常，且電磁閥本身無問題，較長時間試驗中無斷油現(xiàn)象。
（2）再將噴油泵解體檢查，發(fā)現(xiàn)泵頭上的三角螺塞擰緊力矩不足(規(guī)定值為59—79n·m)。三角螺塞上的圓形密封帶上有麻點，且其上的膠圈出現(xiàn)裂紋。
（3）換上新的三角螺塞和膠圈，并用規(guī)定力矩將三角螺塞擰緊后，將噴油泵裝妥后在噴油泵試驗臺進(jìn)行校正。然后裝機再試，發(fā)動機每次啟動均順利，故障排除。
二、啟動困難的故障案例
1、案例一故障現(xiàn)象
某客戶康明斯6bta5.9-g2型柴油發(fā)電機，其ve分配噴油泵經(jīng)校正后裝機使用時，發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難現(xiàn)象。一旦發(fā)動機啟動后，空載運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但不能加載，且一加載發(fā)動機就會熄火。
故障診斷排除：
（1）檢修時，檢查噴油器噴油壓力正常，霧化良好，低壓油路無空氣。經(jīng)仔細(xì)分析，認(rèn)為問題可能還是出自噴油泵上。
（2）將噴油泵從機上拆下，再裝到噴油泵試驗臺上進(jìn)行試驗。噴油泵轉(zhuǎn)速調(diào)到怠速轉(zhuǎn)速時，發(fā)現(xiàn)有供油量正常。但噴油泵轉(zhuǎn)速調(diào)到500r／min時，發(fā)現(xiàn)其供油量很小。經(jīng)過幾次試驗，結(jié)果均如此。
（6）將噴油泵解體檢查。在拆檢供油電磁閥時，發(fā)現(xiàn)固定螺釘擰得太緊，需用扳手并套上加力桿才能將供油電磁閥拆下。檢查其上的密封圈是代用品，截面直徑只有2mm(原件的截面直徑為2．5mm)。
（4）按原廠規(guī)定的規(guī)格，更換供油電磁閥上的密封圈，并按規(guī)定的力矩擰緊螺釘。然后再將噴油泵置于試驗臺試驗合格后，裝機再試，故障排除。
斷油電磁閥示意圖
2、案例二故障現(xiàn)象
某客戶康明斯6bta5.9-g2型柴油發(fā)電機，晚上停機前柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)正常，然而第二天早上連續(xù)啟動柴油發(fā)電機時，只聽見柴油發(fā)電機內(nèi)的聲音有著火的跡象，但就是無法正常運轉(zhuǎn)，且排氣管向外冒白煙。
故障診斷排除：
（1）經(jīng)檢查，燃油系統(tǒng)無空氣。并且是高壓油。由此判斷，噴油泵無供油不足的現(xiàn)象。排氣管向外冒白煙，懷疑是ve供油提前角變化。檢查并未發(fā)現(xiàn)噴油泵固定螺母松動，說明供油提前角正確。
（2）供油系統(tǒng)無問題。再檢查空氣系統(tǒng)。
（3）將渦輪增壓器與柴油發(fā)電機進(jìn)氣管之間的膠管去掉。然后啟動柴油發(fā)電機，結(jié)果柴油發(fā)電機一次啟動成功。進(jìn)氣管道及部件有問題。
（4）進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管道內(nèi)壁有一塊脫層膠皮堵住了進(jìn)氣道。將空氣濾清器至渦輪增壓器之間已被堵塞的膠管更換成新件再試機，故障現(xiàn)象消失，一切正常。
發(fā)動機進(jìn)氣管示意圖
3、案例三故障現(xiàn)象
某客戶6bta5.9-g2型柴油發(fā)電機，因啟動困難、加載慢，而更換了ve分配式噴油泵并在噴油泵試驗臺上進(jìn)行了校正。該噴油泵裝機后卻啟動不著火。
故障診斷排除：
（1）經(jīng)檢查，油路中無空氣。松開各缸高壓油管緊固螺母檢查，高壓油管也有高壓。后來在核對噴油泵供油提前角時，發(fā)現(xiàn)在第一缸供油時竟然是第六缸壓縮行程上止點，供油提前角錯了180°。
（2）究其原因，實踐經(jīng)驗認(rèn)為很有可能是在維修時，將噴油泵十字聯(lián)軸節(jié)安裝錯誤所致。為此，在柴油發(fā)電機裝配氣凸輪軸齒輪不動的情況下，將噴油泵齒輪連同傳動軸一起轉(zhuǎn)動180‘，重新與配氣凸輪軸齒輪嚙合，使噴油泵第一缸供油處于柴油發(fā)電機第一缸壓縮行程上止點。隨后再降低、高壓油路中的空氣排盡，再試機柴油發(fā)電機順利啟動。經(jīng)過幾次啟動試驗，均啟動容易，說明故障已排除。
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一、不能啟動的故障案例
1、案例一故障現(xiàn)象
某客戶康明斯6bta5.9-g2型柴油發(fā)電機，使用的是ve分配式噴油泵，在啟動時，啟動電機工作正常，但就是多次不能啟動。
ve分配泵示意圖
故障診斷排除：
（1）經(jīng)檢查柴油箱及濾清器無阻塞，供油管也無漏油現(xiàn)象，實踐證明此時很可能是斷油電磁閥出現(xiàn)故障。6bt型柴油發(fā)電機在噴油泵右上角處裝有一斷油電磁閥，當(dāng)點火開關(guān)處于熄火斷電擋時，閥芯在彈簧作用下回位切斷油路，使柴油發(fā)電機熄火；當(dāng)點火開關(guān)位于啟動擋時，電磁閥通電產(chǎn)生磁力將閥芯吸取，油路接通，柴油發(fā)電機正常工作。
（2）此時應(yīng)首先檢查電磁閥線路中，左起第三個熔斷器是否燒壞。若燒壞，應(yīng)立即更換；若未燒壞，再拆電磁閥上的接線，用試燈檢查是否通電。若通電，一般是電磁閥燒壞或閥芯卡住。
2、案例二故障現(xiàn)象
某客戶康明斯6bta5.9-g2型柴油發(fā)電機，因發(fā)動機不能啟動而需要發(fā)電機廠家上門修理，操作員反映發(fā)動機每次啟動時，必須先擰下供油電磁閥，拆下或裝上供油電磁閥的閥芯及回位彈簧，才能啟動發(fā)動機。
故障診斷排除：
（1）檢修時，先將ve分配式噴油泵從機上拆下，裝到噴油泵試驗臺下試驗。試驗結(jié)果顯示啟動供油量正常，供油電磁閥電路正常，且電磁閥本身無問題，較長時間試驗中無斷油現(xiàn)象。
（2）再將噴油泵解體檢查，發(fā)現(xiàn)泵頭上的三角螺塞擰緊力矩不足(規(guī)定值為59—79n·m)。三角螺塞上的圓形密封帶上有麻點，且其上的膠圈出現(xiàn)裂紋。
（3）換上新的三角螺塞和膠圈，并用規(guī)定力矩將三角螺塞擰緊后，將噴油泵裝妥后在噴油泵試驗臺進(jìn)行校正。然后裝機再試，發(fā)動機每次啟動均順利，故障排除。
二、啟動困難的故障案例
1、案例一故障現(xiàn)象
某客戶康明斯6bta5.9-g2型柴油發(fā)電機，其ve分配噴油泵經(jīng)校正后裝機使用時，發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難現(xiàn)象。一旦發(fā)動機啟動后，空載運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但不能加載，且一加載發(fā)動機就會熄火。
故障診斷排除：
（1）檢修時，檢查噴油器噴油壓力正常，霧化良好，低壓油路無空氣。經(jīng)仔細(xì)分析，認(rèn)為問題可能還是出自噴油泵上。
（2）將噴油泵從機上拆下，再裝到噴油泵試驗臺上進(jìn)行試驗。噴油泵轉(zhuǎn)速調(diào)到怠速轉(zhuǎn)速時，發(fā)現(xiàn)有供油量正常。但噴油泵轉(zhuǎn)速調(diào)到500r／min時，發(fā)現(xiàn)其供油量很小。經(jīng)過幾次試驗，結(jié)果均如此。
（6）將噴油泵解體檢查。在拆檢供油電磁閥時，發(fā)現(xiàn)固定螺釘擰得太緊，需用扳手并套上加力桿才能將供油電磁閥拆下。檢查其上的密封圈是代用品，截面直徑只有2mm(原件的截面直徑為2．5mm)。
（4）按原廠規(guī)定的規(guī)格，更換供油電磁閥上的密封圈，并按規(guī)定的力矩擰緊螺釘。然后再將噴油泵置于試驗臺試驗合格后，裝機再試，故障排除。
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（1）經(jīng)檢查，燃油系統(tǒng)無空氣。并且是高壓油。由此判斷，噴油泵無供油不足的現(xiàn)象。排氣管向外冒白煙，懷疑是ve供油提前角變化。檢查并未發(fā)現(xiàn)噴油泵固定螺母松動，說明供油提前角正確。
（2）供油系統(tǒng)無問題。再檢查空氣系統(tǒng)。
（3）將渦輪增壓器與柴油發(fā)電機進(jìn)氣管之間的膠管去掉。然后啟動柴油發(fā)電機，結(jié)果柴油發(fā)電機一次啟動成功。進(jìn)氣管道及部件有問題。
（4）進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管道內(nèi)壁有一塊脫層膠皮堵住了進(jìn)氣道。將空氣濾清器至渦輪增壓器之間已被堵塞的膠管更換成新件再試機，故障現(xiàn)象消失，一切正常。
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（2）究其原因，實踐經(jīng)驗認(rèn)為很有可能是在維修時，將噴油泵十字聯(lián)軸節(jié)安裝錯誤所致。為此，在柴油發(fā)電機裝配氣凸輪軸齒輪不動的情況下，將噴油泵齒輪連同傳動軸一起轉(zhuǎn)動180‘，重新與配氣凸輪軸齒輪嚙合，使噴油泵第一缸供油處于柴油發(fā)電機第一缸壓縮行程上止點。隨后再降低、高壓油路中的空氣排盡，再試機柴油發(fā)電機順利啟動。經(jīng)過幾次啟動試驗，均啟動容易，說明故障已排除。
康明斯廠家公開講解柴油發(fā)電機的構(gòu)造與系統(tǒng)
什么原因?qū)е蚂o音發(fā)電機組水溫過高？
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