柴油機(jī)常見的一般故障及排除方法
發(fā)布時(shí)間：2024-04-02 點(diǎn)擊：136
1.油機(jī)不能啟動(dòng)
柴油機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動(dòng)，有時(shí)要反復(fù)1～2次才能啟動(dòng)是正常的。如果經(jīng)過3～4次反復(fù)啟動(dòng)，油仍不能著火時(shí)，應(yīng)視為啟動(dòng)故障，需查明原因，待故障排豫后，再行啟動(dòng)。
(1)啟動(dòng)系統(tǒng)的故障這種故障表現(xiàn)為不能驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)或啟動(dòng)無力轉(zhuǎn)速低，故障原因，排除方法。
(2)燃料供給系統(tǒng)的故障柴油機(jī)不能啟動(dòng)，經(jīng)檢查啟動(dòng)系統(tǒng)電路或各零部件均為良好，應(yīng)檢查燃料供給系統(tǒng)，如果它出故障，表現(xiàn)為燃料系統(tǒng)不供油或供油不正常，柴油機(jī)不著火或火后不能轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行，此類故障的原因和排除方法。
(3)柴油機(jī)壓縮壓力不足檢查時(shí)，用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)感覺壓縮沖程阻力不大，其故障原因和排除方法。
2.機(jī)油壓力不正常
柴油機(jī)使用后發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不足或過高可旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿使壓力恢復(fù)正常，當(dāng)不能調(diào)整時(shí)。
3.油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率
柴油機(jī)輸出功率不足就是通常所說柴油機(jī)帶不動(dòng)規(guī)定的負(fù)載沒有力量，對(duì)于這種故障應(yīng)從柴油機(jī)基本工作原理進(jìn)行分析，應(yīng)檢查進(jìn)氣、噴油量是否充足，燃燒過程是否正常，壓縮壓力是否足夠大，逐步進(jìn)行分析判斷，查出故障原因，并予以消除。
4.機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的聲響
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果發(fā)出不正常的雜聲，首先應(yīng)了解發(fā)出異的部位、聲疇的現(xiàn)象、出現(xiàn)的時(shí)機(jī)和變化律。在聽查聲響時(shí)還應(yīng)適時(shí)觀察煙色、煙量的變化，并借助聽針判斷，找出故障的根源，列出部分異響的現(xiàn)象，原因及消除方法。
5．柴油機(jī)排氣煙色不正常
柴油機(jī)在帶負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣煙色一般為淡灰色，負(fù)載略時(shí)，則可能為深灰色（在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)還是允許的）。這里所說的排氣煙色不正常是指排氣冒黑煙、藍(lán)煙或白煙。排氣黑煙，表示燃燒不完善。排氣冒藍(lán)煙表示有機(jī)油竄人燃燒室參以燃燒。白煙表示柴油霧滴在燃燒室未燃燒。排氣煙色不正常的故障原因及消除方法。
6.機(jī)油瀛度過高、耗量過大、稀釋
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于運(yùn)動(dòng)件磨損，間隙增大造成這類故障發(fā)生，現(xiàn)將故障鳳因和排除方法。
7.油底殼機(jī)油平面升高
柴油機(jī)經(jīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，油底殼機(jī)油平面較原加人時(shí)升高，主要是因?yàn)槔鋮s水進(jìn)入機(jī)油內(nèi)，機(jī)油呈浮黃色泡沫，可從油底殼取出部分機(jī)油放在玻璃杯內(nèi)，靜置1小時(shí)，觀察杯底有無沉淀水來鑒別。故障原因和排除方法。
8.柴油機(jī)過熱
柴油機(jī)過熱主要表現(xiàn)冷卻水出水溫度過高，導(dǎo)致受熱零件溫度增高，配合間隙縮小，材料強(qiáng)度降低，容易引起零件卡死或斷裂事故。現(xiàn)將這類故障的原因，排除方法。
9.曲機(jī)噲油泵的一般故障
柴油機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)，油泵不油、油量不足、噴油量過多攮不均勻等故障，造成柴油機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后運(yùn)動(dòng)不正常，這是柴油機(jī)常遇到故駕其原因和方法。
10.噴油器的一般故障
油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，某個(gè)缸油器不油、油霧化不良或嚴(yán)重漏油或噴油壓力太高、太低等現(xiàn)象，其原因和排除方法。
11.柴油機(jī)輸油泵的一般故障
12.轉(zhuǎn)速控制方面的故障
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或者調(diào)速時(shí)不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到或出現(xiàn)飛車象。所謂飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速大大超過規(guī)定的最高使用轉(zhuǎn)速。這種故障會(huì)產(chǎn)生重大事故，給柴油機(jī)帶來極大的危害。現(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)組通常都裝有飛車自動(dòng)保護(hù)裝，一旦出現(xiàn)飛車時(shí)，將會(huì)自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)。但是，對(duì)于沒有飛車保護(hù)裝置的柴油機(jī)，一旦出現(xiàn)飛車情況，由于嚴(yán)重的超速會(huì)造成連桿螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機(jī)體、活塞等件，甚至使曲軸平衡塊和調(diào)速器飛錘被摔掉、飛輪破裂、氣門彈簧折斷等大事故，接威脅人身安全。
判斷飛車故障主要是根據(jù)柴油機(jī)聲響的變化，由于轉(zhuǎn)速迅速升高，因此，排氣響聲變成嘯叫聲音。一旦聽到這種聲音，必須立即采取果斷有效措施，避免造成大的損失。對(duì)飛車緊急處理，就是設(shè)法迅速停車，其方法：
(1)迅速切斷油路將油門迅速拉到停車位置，關(guān)掉油路開關(guān)。但是由于產(chǎn)生飛車的情況大多數(shù)原因是油門對(duì)油泵柱塞失去控制，因此，即使油門已拉到停車位，在低壓油路中還存有柴油仍不能很快使柴油機(jī)停車，此時(shí)還應(yīng)迅速擰開高壓油管連接螺母，使噴油器立即停止噴油，大多數(shù)情況能迅速停車。
(2)迅速切斷空氣通路若有防爆裝置的柴油機(jī)，可將進(jìn)氣通遭迅速關(guān)團(tuán)。無此裝置的油機(jī)可用衣物將空氣濾清器包住或真接堵住進(jìn)氣口。只要堵住進(jìn)氣通路，一觳均能使油機(jī)迅速停車。
這里特別應(yīng)指出，產(chǎn)生飛車事故后，絕對(duì)不允許卸去負(fù)載，否則會(huì)使轉(zhuǎn)速更加憊劇升高發(fā)生更大的危險(xiǎn)。
停車后，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)分析飛車原因，及時(shí)排除故障，確保運(yùn)行安全。
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制失靈的故障原因和排除方法。
13.電動(dòng)機(jī)起到裝置的故障
柴油機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置，也是比較產(chǎn)生故障的部分，當(dāng)它出故障時(shí)，造成柴油機(jī)啟動(dòng)失敗，因此，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)它進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以保證油機(jī)正啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)．一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)根象去分析找故障原因，及時(shí)予以清除，現(xiàn)將這類故障的現(xiàn)象、原因和排除方法。
柴油發(fā)電機(jī)組廠家分析蓄電池的電壓和容量
柴油發(fā)電機(jī)組的功率介紹
如何檢測柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)是全銅還是半銅？
500KW上海東風(fēng)柴油發(fā)電機(jī)組SYG266TAD63主要技術(shù)參數(shù)
為什么建議每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能？
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程以及停放時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？
選擇斷路器時(shí)需要考慮幾個(gè)不同的標(biāo)準(zhǔn)
DGC-2020ES數(shù)字式機(jī)組控制器的控制和指示詳解
柴油機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動(dòng)，有時(shí)要反復(fù)1～2次才能啟動(dòng)是正常的。如果經(jīng)過3～4次反復(fù)啟動(dòng)，油仍不能著火時(shí)，應(yīng)視為啟動(dòng)故障，需查明原因，待故障排豫后，再行啟動(dòng)。
(1)啟動(dòng)系統(tǒng)的故障這種故障表現(xiàn)為不能驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)或啟動(dòng)無力轉(zhuǎn)速低，故障原因，排除方法。
(2)燃料供給系統(tǒng)的故障柴油機(jī)不能啟動(dòng)，經(jīng)檢查啟動(dòng)系統(tǒng)電路或各零部件均為良好，應(yīng)檢查燃料供給系統(tǒng)，如果它出故障，表現(xiàn)為燃料系統(tǒng)不供油或供油不正常，柴油機(jī)不著火或火后不能轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行，此類故障的原因和排除方法。
(3)柴油機(jī)壓縮壓力不足檢查時(shí)，用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)感覺壓縮沖程阻力不大，其故障原因和排除方法。
2.機(jī)油壓力不正常
柴油機(jī)使用后發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不足或過高可旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿使壓力恢復(fù)正常，當(dāng)不能調(diào)整時(shí)。
3.油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率
柴油機(jī)輸出功率不足就是通常所說柴油機(jī)帶不動(dòng)規(guī)定的負(fù)載沒有力量，對(duì)于這種故障應(yīng)從柴油機(jī)基本工作原理進(jìn)行分析，應(yīng)檢查進(jìn)氣、噴油量是否充足，燃燒過程是否正常，壓縮壓力是否足夠大，逐步進(jìn)行分析判斷，查出故障原因，并予以消除。
4.機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的聲響
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果發(fā)出不正常的雜聲，首先應(yīng)了解發(fā)出異的部位、聲疇的現(xiàn)象、出現(xiàn)的時(shí)機(jī)和變化律。在聽查聲響時(shí)還應(yīng)適時(shí)觀察煙色、煙量的變化，并借助聽針判斷，找出故障的根源，列出部分異響的現(xiàn)象，原因及消除方法。
5．柴油機(jī)排氣煙色不正常
柴油機(jī)在帶負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣煙色一般為淡灰色，負(fù)載略時(shí)，則可能為深灰色（在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)還是允許的）。這里所說的排氣煙色不正常是指排氣冒黑煙、藍(lán)煙或白煙。排氣黑煙，表示燃燒不完善。排氣冒藍(lán)煙表示有機(jī)油竄人燃燒室參以燃燒。白煙表示柴油霧滴在燃燒室未燃燒。排氣煙色不正常的故障原因及消除方法。
6.機(jī)油瀛度過高、耗量過大、稀釋
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于運(yùn)動(dòng)件磨損，間隙增大造成這類故障發(fā)生，現(xiàn)將故障鳳因和排除方法。
7.油底殼機(jī)油平面升高
柴油機(jī)經(jīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，油底殼機(jī)油平面較原加人時(shí)升高，主要是因?yàn)槔鋮s水進(jìn)入機(jī)油內(nèi)，機(jī)油呈浮黃色泡沫，可從油底殼取出部分機(jī)油放在玻璃杯內(nèi)，靜置1小時(shí)，觀察杯底有無沉淀水來鑒別。故障原因和排除方法。
8.柴油機(jī)過熱
柴油機(jī)過熱主要表現(xiàn)冷卻水出水溫度過高，導(dǎo)致受熱零件溫度增高，配合間隙縮小，材料強(qiáng)度降低，容易引起零件卡死或斷裂事故。現(xiàn)將這類故障的原因，排除方法。
9.曲機(jī)噲油泵的一般故障
柴油機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)，油泵不油、油量不足、噴油量過多攮不均勻等故障，造成柴油機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后運(yùn)動(dòng)不正常，這是柴油機(jī)常遇到故駕其原因和方法。
10.噴油器的一般故障
油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，某個(gè)缸油器不油、油霧化不良或嚴(yán)重漏油或噴油壓力太高、太低等現(xiàn)象，其原因和排除方法。
11.柴油機(jī)輸油泵的一般故障
12.轉(zhuǎn)速控制方面的故障
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或者調(diào)速時(shí)不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到或出現(xiàn)飛車象。所謂飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速大大超過規(guī)定的最高使用轉(zhuǎn)速。這種故障會(huì)產(chǎn)生重大事故，給柴油機(jī)帶來極大的危害。現(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)組通常都裝有飛車自動(dòng)保護(hù)裝，一旦出現(xiàn)飛車時(shí)，將會(huì)自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)。但是，對(duì)于沒有飛車保護(hù)裝置的柴油機(jī)，一旦出現(xiàn)飛車情況，由于嚴(yán)重的超速會(huì)造成連桿螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機(jī)體、活塞等件，甚至使曲軸平衡塊和調(diào)速器飛錘被摔掉、飛輪破裂、氣門彈簧折斷等大事故，接威脅人身安全。
判斷飛車故障主要是根據(jù)柴油機(jī)聲響的變化，由于轉(zhuǎn)速迅速升高，因此，排氣響聲變成嘯叫聲音。一旦聽到這種聲音，必須立即采取果斷有效措施，避免造成大的損失。對(duì)飛車緊急處理，就是設(shè)法迅速停車，其方法：
(1)迅速切斷油路將油門迅速拉到停車位置，關(guān)掉油路開關(guān)。但是由于產(chǎn)生飛車的情況大多數(shù)原因是油門對(duì)油泵柱塞失去控制，因此，即使油門已拉到停車位，在低壓油路中還存有柴油仍不能很快使柴油機(jī)停車，此時(shí)還應(yīng)迅速擰開高壓油管連接螺母，使噴油器立即停止噴油，大多數(shù)情況能迅速停車。
(2)迅速切斷空氣通路若有防爆裝置的柴油機(jī)，可將進(jìn)氣通遭迅速關(guān)團(tuán)。無此裝置的油機(jī)可用衣物將空氣濾清器包住或真接堵住進(jìn)氣口。只要堵住進(jìn)氣通路，一觳均能使油機(jī)迅速停車。
這里特別應(yīng)指出，產(chǎn)生飛車事故后，絕對(duì)不允許卸去負(fù)載，否則會(huì)使轉(zhuǎn)速更加憊劇升高發(fā)生更大的危險(xiǎn)。
停車后，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)分析飛車原因，及時(shí)排除故障，確保運(yùn)行安全。
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制失靈的故障原因和排除方法。
13.電動(dòng)機(jī)起到裝置的故障
柴油機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置，也是比較產(chǎn)生故障的部分，當(dāng)它出故障時(shí)，造成柴油機(jī)啟動(dòng)失敗，因此，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)它進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以保證油機(jī)正啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)．一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)根象去分析找故障原因，及時(shí)予以清除，現(xiàn)將這類故障的現(xiàn)象、原因和排除方法。
柴油發(fā)電機(jī)組廠家分析蓄電池的電壓和容量
柴油發(fā)電機(jī)組的功率介紹
如何檢測柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)是全銅還是半銅？
500KW上海東風(fēng)柴油發(fā)電機(jī)組SYG266TAD63主要技術(shù)參數(shù)
為什么建議每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能？
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程以及停放時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？
選擇斷路器時(shí)需要考慮幾個(gè)不同的標(biāo)準(zhǔn)
DGC-2020ES數(shù)字式機(jī)組控制器的控制和指示詳解