柴油發(fā)電機組廠家分析蓄電池的電壓和容量

如果蓄電池發(fā)生故障，則會導致柴油發(fā)電機組不能啟動，對蓄電池的維護相當重要。蓄電池主要用來起動柴油機，第二個作用是用來監(jiān)視電網(wǎng)和起動前油、水等條件是否符合起動要求。電力認為從柴油發(fā)電機蓄電池的電壓和電容量兩個方面來說明使用蓄電池時要注意問題。
蓄電池的電壓
柴油發(fā)電機蓄電池每單格的名義電壓通常為2v，而實際電壓隨充電和放電情況而定。隨著放電過程的進行，電壓將緩慢下降。當電壓降到1.7v時，不應再繼續(xù)放電，否則電壓將急劇下降，影響柴油發(fā)電機蓄電池的使用壽命。
蓄電池的容量
在實際使用中,柴油發(fā)電機蓄電池的容量不是一個定值。影響放電容量的因素很多，除了蓄電池的結構、極板的數(shù)量和面積、隔板的材料等外，還與放電、充電電流的大小、電解液的濃度和溫度等因素有關。
柴油發(fā)電機蓄電池的容量表示其輸出電量的能力，單位為a·h。蓄電池額定容量是指電解液溫度為30℃士2℃時，在允許放電范圍內，以一定值的電流連續(xù)放電10h，單格電壓降到1.7v時所輸出的電量。以q表表示容量（單位為a·h），i表示放電電流值，t表示放電時間，則q=it，如果蓄電池的額定電容量為126a·h，它在電解液平均溫度為30℃時，可以12.6a的電流供電，能連續(xù)放電10h。
如放電電流過大，化學反應只在極板的表面進行而不能深入內部，電壓便迅速下降，使容量減少。當溫度降低時，會導致電解液的黏度和電阻增加，蓄電池的容量減少。這就是在冬季，柴油發(fā)電機蓄電池容量不足的重要原因。因此，在冬季和較嚴寒地區(qū)對蓄電池必須采取保溫揹施，否則難以啟動柴油發(fā)電機。
柴油發(fā)電機組中長期存放的電瓶，在使用前必須給予適當?shù)某潆姡员ＷC電瓶正常的容量。（可通過比重計檢測電瓶的實際容量）正常的操作及充電會導致電瓶內一些水被蒸發(fā)，這就需要經(jīng)常對電瓶進行補液，補液前，首先應清潔加注口周圍的污物，防止其落入電瓶格中，然后把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿（以電瓶極板刻度為標準），否則，電瓶放電/充電時，內部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。
避免電瓶在低溫下啟動機組，低溫環(huán)境下電瓶容量將無法正常輸出，且長時間放電有可能造成電瓶故障（開裂或爆炸）備用機組電瓶應定期對電瓶進行維護充電，電力建議用戶選購電瓶浮充充電器。

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