柴油發(fā)電機(jī)組的維修方式可分為基本方法和組織形式方法

柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急或者備用電源，已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，在使用過程中，由于種種原因，機(jī)組不避免地會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障問題，此時(shí)便需要對機(jī)組進(jìn)行排查維修，在進(jìn)行機(jī)組維修工作時(shí)，應(yīng)注意采用正確的工藝、方法，按照正確的操作規(guī)程，這樣才能保障柴油發(fā)電機(jī)組的維修工作質(zhì)量、維修效率以及保證人機(jī)安全。
柴油發(fā)電機(jī)組維修工藝的組織方法，可根據(jù)發(fā)電機(jī)組維修作業(yè)的基本方法和勞動(dòng)組織形式兩種方式來劃分。
1、修理作業(yè)的基本方法
對于發(fā)電機(jī)組的修理，就其基本方法來說可分為就機(jī)修理法和總成互換修理法。
（1）就機(jī)修理法
在發(fā)電機(jī)組修理過程中，原機(jī)拆下的零件、合件、總成等，除報(bào)廢件外，凡可修復(fù)的零件經(jīng)修復(fù)后仍裝回原機(jī)的修理方法，稱為就機(jī)修理法。目前，各單位大多采用這種修理方法。
采用就機(jī)修理法時(shí)，由于各零件、合件或總成的損壞程度不同，修理的工作量和所需修復(fù)的時(shí)間也各不相同，因而經(jīng)常影響修理和裝配工作的連續(xù)性。整機(jī)的裝配往往需要等待修理時(shí)間最長的零件、合件或總成修好后才能進(jìn)行，其修理時(shí)間較長。但對于一般的單位，同一種機(jī)型不多，在配件緊缺的情況下，采用這種修理方法是有利的。
（2）總成互換修理法
在發(fā)電機(jī)組修理過程中，除機(jī)體外，其余需修理的總成、合件、零件均換用儲(chǔ)備件（修理好的或新購買的），而替換下來的總成、合件、零件，經(jīng)修理后進(jìn)入儲(chǔ)備倉庫作備件用，這種修理方法叫總成互換修理法。這種修理方法，減少了因修理總成、合件、零件所耽擱的時(shí)間，保證了修理工作的連續(xù)性，大大縮短了修理時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。它適用于同一機(jī)型比較多，配件儲(chǔ)備比較充足的單位。
2、維修作業(yè)的勞動(dòng)組織形式
（1）綜合作業(yè)法
綜合作業(yè)法是指整個(gè)發(fā)電機(jī)組的修理作業(yè)，除個(gè)別的零件修理加工（如鍛造、機(jī)械加工等）由專業(yè)車間或?qū)I(yè)工組配合完成外，其余工作全部由一個(gè)工作組完成，采用這種作業(yè)方法，工作組的作業(yè)范圍比較廣（既要懂內(nèi)燃機(jī)修理技術(shù)，又要懂電機(jī)修理技術(shù)），對工作人員的技術(shù)要求比較全面，目前各單位大多采用這種方法。
（2）專業(yè)分工法
專業(yè)分工法是指將機(jī)組修復(fù)作業(yè)，按工種、部位、總成、合件或工序，劃分為若干個(gè)作業(yè)單元，每個(gè)單元由一個(gè)工人或一個(gè)工組來擔(dān)任，這種作業(yè)方法，易于提高工作人員單項(xiàng)作業(yè)的技術(shù)熟練程度，便于采用專業(yè)工具，從而達(dá)到高質(zhì)量的修理目的，但要求技術(shù)管理部門具有完整健全的管理方法，以保證修理工作有節(jié)奏地進(jìn)行。
柴油發(fā)電機(jī)組維修是一項(xiàng)復(fù)雜且專業(yè)的工作，同時(shí)也十分講究方式方法，建議您，若非專業(yè)人士，如遇到柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障問題，請及時(shí)聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)組廠家進(jìn)行處理，以免盲目操作，引發(fā)更大的故障問題。


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