我國幅員遼闊，在中西部地區有許多高海拔區域，包括西藏、青海、云南、貴州、四川等地方。在這些省、自治區的邊遠地方，電力供應往往難以到達負荷中心，因此需要購買柴油發電機組作為常用電源。
高原地區因為海拔高，空氣里氧氣相對稀薄，在平原生活的人們去一般出現高原反應，表現一般是輕微頭痛，睡不著，輕微胸悶，過度興奮等。柴油發電機組工作原理就是燃燒柴油獲得能量轉換，那么高原環境會對柴油發電機的使用產生影響嗎？
由于高原地區的氣壓低，空氣稀薄，柴油發電機組含氧分量少，柴油發電機組環境溫度低， 柴油發電機組因進氣量不足而燃燒變差，使柴油發電機不能發出原規定的標定功率。
不同型號的柴油發電機組在高原工作的能力是不一樣的。發電機組在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機降低約6-1o%，增壓機約為2-5%，因此在高原柴油發電機組長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油量。
考慮到在高原條件下著火推遲的傾向，為了柴油機的運轉經濟性，一般舉薦天然吸氣柴油機供油提前角應適當提前。
根據今年來的實驗證明，對高原區域運用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可補償高原功率的缺少，還可改善煙色、恢復動力功用和下降燃油消耗率。
隨著海拔的升高，環境溫度亦比平原區域的要低，一般每升高1000m，環境溫度約要下降0.6攝氏度左右，外加因高原空氣稀薄，發電機廠家因此，柴油機的發動功用要比平原區域差。用戶在運用時，應采納與低溫起動相應的輔佐起動方法。
由于海撥的升高，水的沸點降低了，同時冷卻空氣的風壓與冷卻空氣質量會減少，以及每千瓦在單位時間內散熱量增加了，為此冷卻系統的散熱條件要比平原差很多。一般在高海拔地區不宜采用開式冷卻循環了，可以采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了提高柴油發電機的運行經濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。
綜合以上因素，購買柴油發電機時需向廠家說明機組的使用環境，選用耐惡劣氣候條件和高原柴油發電機組。江蘇柴油發電機組能經得起高原的環境考驗。


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