柴油發(fā)電機(jī)零部件磨損程度分類和檢驗(yàn)
發(fā)布時(shí)間：2024-03-25 點(diǎn)擊：163
技術(shù)維修與康明斯知識(shí)
柴油發(fā)電機(jī)零部件磨損程度分類和檢驗(yàn)
柴油發(fā)電機(jī)零部件經(jīng)過全部清洗后，必須逐一進(jìn)行檢驗(yàn)，了解并掌握柴油發(fā)電機(jī)零部件的實(shí)際技術(shù)狀況，以便準(zhǔn)確地決定修理或更換。零件的檢驗(yàn)一般采用儀表和量具進(jìn)行測量。在沒有專用設(shè)備或條件比較艱苦的環(huán)境中維修柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，也可憑感覺經(jīng)驗(yàn)來判斷柴油發(fā)電機(jī)零部件的技術(shù)狀況。零件的檢驗(yàn)分修理前和修理后兩種。修理前的檢驗(yàn)主要是將柴油發(fā)電機(jī)零部件進(jìn)行分類，并提出修理工藝和技術(shù)要求；修理后的檢驗(yàn)主要是檢查零部件修復(fù)后的質(zhì)量是否達(dá)到柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求。
柴油發(fā)電機(jī)組維修配件
一、柴油機(jī)損傷零件磨損程度
柴油發(fā)電機(jī)零部件的磨損包括允許磨損和極限磨損。
（1）允許磨損
柴油發(fā)電機(jī)零部件的允許磨損是指柴油發(fā)電機(jī)零部件磨損到一定程度時(shí)，可不需要修理而能繼續(xù)使用一個(gè)周期。這個(gè)磨損量是檢修中所允許的磨損量。
（2）極限磨損
極限磨損是指柴油發(fā)電機(jī)零部件磨損到一定限度時(shí)，必須進(jìn)行修理或更換，否則柴油發(fā)電機(jī)零部件的磨損將會(huì)急劇增加，同時(shí)還會(huì)影響其他柴油發(fā)電機(jī)零部件的正常工作，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還會(huì)發(fā)出異常響聲等，嚴(yán)重時(shí)甚至造成事故，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。
維修人員在檢修柴油發(fā)電機(jī)零部件的工作過程中，要根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的各種技術(shù)要求，科學(xué)合理地確定允許磨損和極限磨損的數(shù)值，掌握柴油發(fā)電機(jī)零部件的磨損規(guī)律、使用壽命及其柴油發(fā)電機(jī)零部件之間的配合關(guān)系。在實(shí)際工作中，對(duì)于超過允許磨損量而又未達(dá)到極限磨損量的柴油發(fā)電機(jī)零部件，可以繼續(xù)使用一個(gè)較短的周期，但在使用中要經(jīng)常檢查，待到達(dá)一定時(shí)間后應(yīng)及時(shí)更換，以防事故。
二、柴油機(jī)損傷零件的檢驗(yàn)項(xiàng)目
（1）柴油發(fā)電機(jī)零部件的尺寸大小和磨損程度，如柴油發(fā)電機(jī)零部件的長度、高度、直徑、凸輪軸的磨損量和曲軸軸承的磨量、柱塞與套筒的磨損量、出油閥與閥座的磨損量、噴油嘴與針法體的磨損量、噴油泵凸輪軸的磨損量等。
（2）柴油發(fā)電機(jī)零部件的幾何形狀，如柴油發(fā)電機(jī)零部件的彎曲度、扭曲度、錐度和橢圓度等。
（3）柴油發(fā)電機(jī)零部件表面的相對(duì)位置，如垂直度、同心度和平行度等。
（4）柴油發(fā)電機(jī)零部件使用材料的特性，如：柴油發(fā)電機(jī)零部件使用材料的硬度、韌性、橡膠老化程度等。
（5）柴油發(fā)電機(jī)零部件的破碎、燒損和折斷等。
（6）柴油發(fā)電機(jī)零部件的重量與平衡，如一組活塞的重量差、一組連桿的重量差、組合式曲軸中各個(gè)曲柄的重量差，各片風(fēng)扇葉之間的重量差及平衡等。
（7）柴油發(fā)電機(jī)零部件的內(nèi)部缺陷，如柴油發(fā)電機(jī)零部件的內(nèi)部裂紋、砂眼、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和焊縫的缺陷等。
（8）柴油發(fā)電機(jī)零部件之間的相對(duì)關(guān)系，如柴油發(fā)電機(jī)零部件之間的配合間隙、嚙合間隙及嚴(yán)密性等。
（9）柴油發(fā)電機(jī)零部件的外部表面情況，如裂紋、剝落、光潔度：拉傷、腐蝕情況和麻點(diǎn)等。
（10）柴油發(fā)電機(jī)零部件的表層材料與金屬的結(jié)合強(qiáng)度，如柴油發(fā)電機(jī)零部件上的噴鍍層、電鍍層、堆焊層與金屬的結(jié)合強(qiáng)度等。
三、同步電機(jī)的檢測
1、同步電機(jī)線圈以及有關(guān)構(gòu)件外觀設(shè)計(jì)。同步電機(jī)線圈若發(fā)生短路故障、短路和軸搭鐵狀況時(shí)，可以用數(shù)字萬用表電阻攔開展檢驗(yàn)。
2、整流子表面應(yīng)無燒蝕、刮傷、凹痕和云母突起等缺點(diǎn)。對(duì)整流子表面上的廢棄物運(yùn)用柴油機(jī)或車用汽油將其清理整潔，針對(duì)松動(dòng)的連接頭要用焊錫再次焊牢。若整流子表面發(fā)生較比較嚴(yán)重的燒蝕、損壞和刮傷，并導(dǎo)致表面凸凹不平或失圓時(shí)，可依據(jù)詳細(xì)情況修補(bǔ)或拆換。
3、同步電機(jī)兩邊電動(dòng)機(jī)軸與滾動(dòng)軸承軸套的相互配合空隙應(yīng)操縱在0.04~0.15mm范疇內(nèi)。若精確測量出的空隙值超出0.15mm時(shí)則應(yīng)拆換新軸套。
4、磁場線圈的檢測
① 碰場線圈若發(fā)生短路故障、短路和搭鐵狀況時(shí)，可以用數(shù)字萬用表電阻攔開展檢驗(yàn)。
② 若磁場變壓器鐵芯、線圈發(fā)生松脫或因別的緣故導(dǎo)致毀壞后，可將舊絕緣層稍稍解決，拿布帶再次包好，再開展絕緣層解決就可以。
③ 在查驗(yàn)中，若發(fā)覺有短路或短路故障線圈時(shí)，則一般要拆換新線圈或再次線圈電感。
4、后軸承端蓋的檢測后面軸承端蓋的4個(gè)電刷架中有兩個(gè)與蓋體絕緣層，此外2個(gè)與蓋體搭鐵，鄰近2個(gè)電刷架中間的絕緣層值應(yīng)超過0.5cn。若絕緣層值太高小，則應(yīng)查清緣故。
5、推動(dòng)組織的檢測推動(dòng)組織的有關(guān)構(gòu)件參照?qǐng)D7-9。推動(dòng)組織一般應(yīng)查驗(yàn)拔叉是不是毀壞，扭矩彈簧是不是存有斷裂、裂痕和彈性降低，傳動(dòng)齒輪的齒牙是不是毀壞及在軸上旋轉(zhuǎn)是不是靈便等。
6、電磁開關(guān)(或磁性電源開關(guān))的檢測
① 電磁開關(guān)的拆裝用一把20w上下的電鉻鐵焊開電磁開關(guān)的2個(gè)點(diǎn)焊，扭開固定不動(dòng)螺絲，取下主題活動(dòng)斷路器。
② 電磁開關(guān)的檢測
電磁開關(guān)的主題活動(dòng)斷路器和2個(gè)靜斷路器的表面應(yīng)光潔整平，無燒蝕狀況，若有燒蝕和不平常，可以用水砂紙磨去。2個(gè)靜斷路器的高寬比要一致，避免出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象狀況。用數(shù)字萬用表電阻攔查驗(yàn)吸拉線圈和維持線圈是不是有短路或短路故障狀況，在一切正常狀況下，吸拉線圈(表層較粗的輸電線)的阻值應(yīng)在0.6~0.80中間，維持線圈(里層偏細(xì)的輸電線)的阻值應(yīng)在0.8~1.0中間。若精確測量的阻值過大或過小，則應(yīng)查清緣故。
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一、柴油機(jī)損傷零件磨損程度
柴油發(fā)電機(jī)零部件的磨損包括允許磨損和極限磨損。
（1）允許磨損
柴油發(fā)電機(jī)零部件的允許磨損是指柴油發(fā)電機(jī)零部件磨損到一定程度時(shí)，可不需要修理而能繼續(xù)使用一個(gè)周期。這個(gè)磨損量是檢修中所允許的磨損量。
（2）極限磨損
極限磨損是指柴油發(fā)電機(jī)零部件磨損到一定限度時(shí)，必須進(jìn)行修理或更換，否則柴油發(fā)電機(jī)零部件的磨損將會(huì)急劇增加，同時(shí)還會(huì)影響其他柴油發(fā)電機(jī)零部件的正常工作，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還會(huì)發(fā)出異常響聲等，嚴(yán)重時(shí)甚至造成事故，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。
維修人員在檢修柴油發(fā)電機(jī)零部件的工作過程中，要根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的各種技術(shù)要求，科學(xué)合理地確定允許磨損和極限磨損的數(shù)值，掌握柴油發(fā)電機(jī)零部件的磨損規(guī)律、使用壽命及其柴油發(fā)電機(jī)零部件之間的配合關(guān)系。在實(shí)際工作中，對(duì)于超過允許磨損量而又未達(dá)到極限磨損量的柴油發(fā)電機(jī)零部件，可以繼續(xù)使用一個(gè)較短的周期，但在使用中要經(jīng)常檢查，待到達(dá)一定時(shí)間后應(yīng)及時(shí)更換，以防事故。
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（1）柴油發(fā)電機(jī)零部件的尺寸大小和磨損程度，如柴油發(fā)電機(jī)零部件的長度、高度、直徑、凸輪軸的磨損量和曲軸軸承的磨量、柱塞與套筒的磨損量、出油閥與閥座的磨損量、噴油嘴與針法體的磨損量、噴油泵凸輪軸的磨損量等。
（2）柴油發(fā)電機(jī)零部件的幾何形狀，如柴油發(fā)電機(jī)零部件的彎曲度、扭曲度、錐度和橢圓度等。
（3）柴油發(fā)電機(jī)零部件表面的相對(duì)位置，如垂直度、同心度和平行度等。
（4）柴油發(fā)電機(jī)零部件使用材料的特性，如：柴油發(fā)電機(jī)零部件使用材料的硬度、韌性、橡膠老化程度等。
（5）柴油發(fā)電機(jī)零部件的破碎、燒損和折斷等。
（6）柴油發(fā)電機(jī)零部件的重量與平衡，如一組活塞的重量差、一組連桿的重量差、組合式曲軸中各個(gè)曲柄的重量差，各片風(fēng)扇葉之間的重量差及平衡等。
（7）柴油發(fā)電機(jī)零部件的內(nèi)部缺陷，如柴油發(fā)電機(jī)零部件的內(nèi)部裂紋、砂眼、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和焊縫的缺陷等。
（8）柴油發(fā)電機(jī)零部件之間的相對(duì)關(guān)系，如柴油發(fā)電機(jī)零部件之間的配合間隙、嚙合間隙及嚴(yán)密性等。
（9）柴油發(fā)電機(jī)零部件的外部表面情況，如裂紋、剝落、光潔度：拉傷、腐蝕情況和麻點(diǎn)等。
（10）柴油發(fā)電機(jī)零部件的表層材料與金屬的結(jié)合強(qiáng)度，如柴油發(fā)電機(jī)零部件上的噴鍍層、電鍍層、堆焊層與金屬的結(jié)合強(qiáng)度等。
三、同步電機(jī)的檢測
1、同步電機(jī)線圈以及有關(guān)構(gòu)件外觀設(shè)計(jì)。同步電機(jī)線圈若發(fā)生短路故障、短路和軸搭鐵狀況時(shí)，可以用數(shù)字萬用表電阻攔開展檢驗(yàn)。
2、整流子表面應(yīng)無燒蝕、刮傷、凹痕和云母突起等缺點(diǎn)。對(duì)整流子表面上的廢棄物運(yùn)用柴油機(jī)或車用汽油將其清理整潔，針對(duì)松動(dòng)的連接頭要用焊錫再次焊牢。若整流子表面發(fā)生較比較嚴(yán)重的燒蝕、損壞和刮傷，并導(dǎo)致表面凸凹不平或失圓時(shí)，可依據(jù)詳細(xì)情況修補(bǔ)或拆換。
3、同步電機(jī)兩邊電動(dòng)機(jī)軸與滾動(dòng)軸承軸套的相互配合空隙應(yīng)操縱在0.04~0.15mm范疇內(nèi)。若精確測量出的空隙值超出0.15mm時(shí)則應(yīng)拆換新軸套。
4、磁場線圈的檢測
① 碰場線圈若發(fā)生短路故障、短路和搭鐵狀況時(shí)，可以用數(shù)字萬用表電阻攔開展檢驗(yàn)。
② 若磁場變壓器鐵芯、線圈發(fā)生松脫或因別的緣故導(dǎo)致毀壞后，可將舊絕緣層稍稍解決，拿布帶再次包好，再開展絕緣層解決就可以。
③ 在查驗(yàn)中，若發(fā)覺有短路或短路故障線圈時(shí)，則一般要拆換新線圈或再次線圈電感。
4、后軸承端蓋的檢測后面軸承端蓋的4個(gè)電刷架中有兩個(gè)與蓋體絕緣層，此外2個(gè)與蓋體搭鐵，鄰近2個(gè)電刷架中間的絕緣層值應(yīng)超過0.5cn。若絕緣層值太高小，則應(yīng)查清緣故。
5、推動(dòng)組織的檢測推動(dòng)組織的有關(guān)構(gòu)件參照?qǐng)D7-9。推動(dòng)組織一般應(yīng)查驗(yàn)拔叉是不是毀壞，扭矩彈簧是不是存有斷裂、裂痕和彈性降低，傳動(dòng)齒輪的齒牙是不是毀壞及在軸上旋轉(zhuǎn)是不是靈便等。
6、電磁開關(guān)(或磁性電源開關(guān))的檢測
① 電磁開關(guān)的拆裝用一把20w上下的電鉻鐵焊開電磁開關(guān)的2個(gè)點(diǎn)焊，扭開固定不動(dòng)螺絲，取下主題活動(dòng)斷路器。
② 電磁開關(guān)的檢測
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