康明斯空氣濾清器、進排氣管和增壓器堵塞與漏氣故障
發布時間：2024-03-24 點擊：141
操作使用與維護保養
康明斯空氣濾清器、進排氣管和增壓器堵塞與漏氣故障
康明斯柴油發電機在運轉過程中會產生高溫高壓的廢氣，而這些氣體經過排氣歧管的匯聚之后，就會經過消聲器的轉換，從而通過排氣管的尾喉排出。所以，柴油發電機排氣系統和進氣系統就相當于人的“呼吸”一樣，只有“一呼一吸”都保持順暢，才能保證柴油發電機的正常運轉。如果排氣管發生堵塞和泄漏，就勢必會造成柴油發電機組一系列故障的發生。
一、空氣濾清器堵塞
柴油機空氣濾清器臟污或堵塞會造成阻力增加、空氣流量減少、充氣效率下降，會使柴油機排氣管冒黑煙、排氣聲音發悶和動力不足。應根據要求清潔保養空氣濾清器濾芯，必要時更換濾芯。堵塞的原因如下：
1、濾芯衰老,-----調換濾芯，一般每600/h更換一次；
2、對進氣未經預處理-----增設前置過濾器；
3、流量超過額定值----調換合適流量的過濾器；
4、下游管道不清潔------定時檢查下游管道、保證下游管道的清潔；
5、過濾器內部有氣流短路-----找到原因,對癥處理；
6、防止過濾器進出口接反------要認準標記方向接；
7、進、出氣口閥門未打開-------打開閥門；
8、濾芯嚴重堵塞------更換濾芯；
9、過濾器損壞-------更換過濾器；
10、配管堵塞-------修復配管器。
空氣濾清器原理示意圖
二、排氣管堵塞和漏氣
1、排氣管漏氣
這取決于排氣管中的泄漏位置。如果在尾部也沒關系。如果前部泄漏，會影響排氣背壓的降低，降低低速時的扭矩，使啟動變弱，間接增加油耗。但是在高速時，動力會增加，因為排氣更順暢。排氣管泄漏與增壓車關系很大，與自然吸氣柴油發電機關系較小。發現前排氣管(排氣歧管)接口局部位置已變形，有少許凹凸坑。如果更換整個排氣歧管，不僅維修成本高、延遲時間長，而且經常更換進排氣歧管墊。為了給小伙伴省錢，盡快解決問題，修復時可以采用在接口處纏繞銅線的方法，堵塞排氣管的漏洞，消除柴油發電機運轉時的噪音。從舊電纜上剪下一根銅線，在接口墊處繞一圈，像舊的手工編織草帽一樣，一圈又一圈地緊繞。內環需要更緊，外環需要比接口墊更大更厚。安裝后，熱車時緊固排氣管螺栓，排氣管的噪音將被完全消除。
2、排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不暢，影響下一循環的進氣和柴油充分燃燒而使動力下降。應檢查排氣管內是否積炭太多，一般排氣背壓不宜超過3、3kpa，平時應經常清除排氣管壁積炭。柴油機熄火后，可卸下其排氣管，檢查排氣口積炭情況，能夠判斷柴油機的工況。積炭呈黑灰色，表面像覆蓋一層白霜，積炭層極薄，說明柴油機工況良好；積炭色澤黑亮，但不濕，說明柴油機輕微燒潤滑油，個別排氣口濕潤或有潤滑油的，說明該缸大量排潤滑油；排氣口積炭厚度明顯高于其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，柴油后燃嚴重所致。
發動機排氣系統原理圖
三、進氣管堵塞和漏氣
1、進氣管漏氣的后果
（1）運轉無力
一般情況下，柴油發電機需要的進氣量的固定的，如果進氣管漏氣，那么證明柴油發電機進氣量會增大，空氣就會比較多，導致燃油和空氣不能達到完美的結合，那么柴油發電機就會動力不足，所以在行駛過程中會感覺到柴油發電機運轉無力。
（2）啟動困難
發電機組啟動是需要比較高濃度的可燃混合氣體的，但是如果柴油發電機進氣管漏氣，會造成可燃混合氣體變得稀薄，比較難達到發電機組啟動的要求，就會導致發電機組啟動比較困難。
（3）排放的有害氣體增多
因為過于稀薄的可燃混合氣體非常容易造成氮氧化合物的生成，這樣的話，發電機組就會排放出更多的污染物。
進氣管漏氣會導致一系列的故障問題，一般遇到這種情況的話，需要更換發電機組的進氣管，還要檢查進氣墊是否也有故障損傷問題，一定要進行及時的修理。
2、進氣管堵塞的后果
進氣管被堵，首先肯定的是不會爆炸。如果堵的輕微的話，還是能啟動，但會出現爆震，結碳嚴重，機身震動、竄動會加劇。如果堵的嚴重的話就是啟動不起來了。
進氣系統示意圖
四、增壓器堵塞和漏氣
如果增壓器軸承磨損、壓氣機及渦輪管路被污物阻塞或漏氣，可使增壓器轉速下降或增壓不足，從而導致柴油機功率下降。當增壓器出現上述情況時，應檢修或更換軸承，清潔管路、外殼、葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。
渦輪增壓器廢氣進排原理
1、增壓器壓力受阻
空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。
處理方法∶
（1）檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。
（2）如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。
2、增壓器漏氣
如果渦輪增壓器漏氣，檢查渦輪增壓器與進氣歧管和排氣歧管之間的連接，務必檢查渦輪增壓器的外殼。如果渦輪增壓器的外殼破損，影響漏氣，則需要更換新的渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與柴油發電機的進氣歧管連接，排氣渦輪與柴油發電機的排氣歧管連接。當柴油發電機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。此時，壓氣機渦輪也可能旋轉，使得空氣體可以被壓縮并輸送到柴油發電機氣缸。
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康明斯柴油發電機在運轉過程中會產生高溫高壓的廢氣，而這些氣體經過排氣歧管的匯聚之后，就會經過消聲器的轉換，從而通過排氣管的尾喉排出。所以，柴油發電機排氣系統和進氣系統就相當于人的“呼吸”一樣，只有“一呼一吸”都保持順暢，才能保證柴油發電機的正常運轉。如果排氣管發生堵塞和泄漏，就勢必會造成柴油發電機組一系列故障的發生。
一、空氣濾清器堵塞
柴油機空氣濾清器臟污或堵塞會造成阻力增加、空氣流量減少、充氣效率下降，會使柴油機排氣管冒黑煙、排氣聲音發悶和動力不足。應根據要求清潔保養空氣濾清器濾芯，必要時更換濾芯。堵塞的原因如下：
1、濾芯衰老,-----調換濾芯，一般每600/h更換一次；
2、對進氣未經預處理-----增設前置過濾器；
3、流量超過額定值----調換合適流量的過濾器；
4、下游管道不清潔------定時檢查下游管道、保證下游管道的清潔；
5、過濾器內部有氣流短路-----找到原因,對癥處理；
6、防止過濾器進出口接反------要認準標記方向接；
7、進、出氣口閥門未打開-------打開閥門；
8、濾芯嚴重堵塞------更換濾芯；
9、過濾器損壞-------更換過濾器；
10、配管堵塞-------修復配管器。
空氣濾清器原理示意圖
二、排氣管堵塞和漏氣
1、排氣管漏氣
這取決于排氣管中的泄漏位置。如果在尾部也沒關系。如果前部泄漏，會影響排氣背壓的降低，降低低速時的扭矩，使啟動變弱，間接增加油耗。但是在高速時，動力會增加，因為排氣更順暢。排氣管泄漏與增壓車關系很大，與自然吸氣柴油發電機關系較小。發現前排氣管(排氣歧管)接口局部位置已變形，有少許凹凸坑。如果更換整個排氣歧管，不僅維修成本高、延遲時間長，而且經常更換進排氣歧管墊。為了給小伙伴省錢，盡快解決問題，修復時可以采用在接口處纏繞銅線的方法，堵塞排氣管的漏洞，消除柴油發電機運轉時的噪音。從舊電纜上剪下一根銅線，在接口墊處繞一圈，像舊的手工編織草帽一樣，一圈又一圈地緊繞。內環需要更緊，外環需要比接口墊更大更厚。安裝后，熱車時緊固排氣管螺栓，排氣管的噪音將被完全消除。
2、排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不暢，影響下一循環的進氣和柴油充分燃燒而使動力下降。應檢查排氣管內是否積炭太多，一般排氣背壓不宜超過3、3kpa，平時應經常清除排氣管壁積炭。柴油機熄火后，可卸下其排氣管，檢查排氣口積炭情況，能夠判斷柴油機的工況。積炭呈黑灰色，表面像覆蓋一層白霜，積炭層極薄，說明柴油機工況良好；積炭色澤黑亮，但不濕，說明柴油機輕微燒潤滑油，個別排氣口濕潤或有潤滑油的，說明該缸大量排潤滑油；排氣口積炭厚度明顯高于其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，柴油后燃嚴重所致。
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三、進氣管堵塞和漏氣
1、進氣管漏氣的后果
（1）運轉無力
一般情況下，柴油發電機需要的進氣量的固定的，如果進氣管漏氣，那么證明柴油發電機進氣量會增大，空氣就會比較多，導致燃油和空氣不能達到完美的結合，那么柴油發電機就會動力不足，所以在行駛過程中會感覺到柴油發電機運轉無力。
（2）啟動困難
發電機組啟動是需要比較高濃度的可燃混合氣體的，但是如果柴油發電機進氣管漏氣，會造成可燃混合氣體變得稀薄，比較難達到發電機組啟動的要求，就會導致發電機組啟動比較困難。
（3）排放的有害氣體增多
因為過于稀薄的可燃混合氣體非常容易造成氮氧化合物的生成，這樣的話，發電機組就會排放出更多的污染物。
進氣管漏氣會導致一系列的故障問題，一般遇到這種情況的話，需要更換發電機組的進氣管，還要檢查進氣墊是否也有故障損傷問題，一定要進行及時的修理。
2、進氣管堵塞的后果
進氣管被堵，首先肯定的是不會爆炸。如果堵的輕微的話，還是能啟動，但會出現爆震，結碳嚴重，機身震動、竄動會加劇。如果堵的嚴重的話就是啟動不起來了。
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四、增壓器堵塞和漏氣
如果增壓器軸承磨損、壓氣機及渦輪管路被污物阻塞或漏氣，可使增壓器轉速下降或增壓不足，從而導致柴油機功率下降。當增壓器出現上述情況時，應檢修或更換軸承，清潔管路、外殼、葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。
渦輪增壓器廢氣進排原理
1、增壓器壓力受阻
空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。
處理方法∶
（1）檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。
（2）如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。
2、增壓器漏氣
如果渦輪增壓器漏氣，檢查渦輪增壓器與進氣歧管和排氣歧管之間的連接，務必檢查渦輪增壓器的外殼。如果渦輪增壓器的外殼破損，影響漏氣，則需要更換新的渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與柴油發電機的進氣歧管連接，排氣渦輪與柴油發電機的排氣歧管連接。當柴油發電機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。此時，壓氣機渦輪也可能旋轉，使得空氣體可以被壓縮并輸送到柴油發電機氣缸。
柴油發電機組并機柜和轉換柜工作原理
柴油發電機冷卻系統基礎知識
對于柴油發電機組機房的設計與布置建議
什么是柴油發電機OEM廠家？怎么選到正規供應商？
柴油發電機起動難及高溫故障的解決方法
柴油發電機曲軸軸向間隙如何檢測？曲柄連桿機構異響怎么辦？
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