如何校正柴油發電機組曲軸彎曲？

柴油發電機組曲軸彎曲的校正方法有冷壓校正、表面敲擊校正、就機校正，下面由專業柴油發電機組廠家為大家詳細講解下柴油發電機組曲軸彎曲校正的三種方法。
柴油發電機組曲軸彎曲校正方法一：冷壓校正
一般是在壓力機上進行，如上圖所示。校正時，先將曲軸放置在壓力機工作平板的v形塊上，并在壓力機的壓桿與曲軸之間墊以銅皮或鉛皮，以免壓傷曲軸與壓桿的接觸面。壓力作用的方向要與曲軸彎曲的方向相反，壓力要分段緩緩地增加，曲軸在校正后往往會發生“彈性變形”和“后效”，所以在校正時的反向壓彎量一般要比彎曲量大。如鍛制中碳鋼曲軸彎曲變形在0.10mm左右時，壓校彎曲度大約為3~4mm（即為原彎曲度的30~40倍），在1~2min之內即可校正；而對同樣彎曲的球墨鑄鐵曲軸，壓校時，大約為原彎曲度的10-15倍即可基本校正。
1.曲軸彎曲度較大時，應分多次進行，以防壓彎度過大而使曲軸折斷，尤其是球墨鑄鐵更容易折斷。
2.校正后加熱至180~220℃，保持5~6h，以防發生彈性變形和后效。
操作時，再將所壓軸頸的另一面放上百分表，借以觀察校正時的反向壓彎量。校正后的柴油發電機曲軸，允許有微量的反向彎曲。經冷壓校正的曲軸，還應在曲軸臂處用手錘輕輕敲擊后，再進行檢查，以減小冷壓所產生的應力。
柴油發電機組曲軸彎曲校正方法二：表面敲擊校正
對彎曲度不大的曲軸，可以采用“表面敲擊”法進行校正。可根據曲軸彎曲的方向和程度，用球形手錘或氣錘沿曲軸臂部的左右側進行敲擊。如下圖所示，使曲軸臂部變形從而使曲軸軸線發生位移，達到校正曲軸的目的。
柴油發電機組曲軸彎曲校正方法三：就機校正
把氣缸體倒放在工作平臺上，使其平正，在前后兩軸承座上仍裝上舊軸承（瓦），軸承則拿去。在軸承上加注少許潤滑油，然后將曲軸放上，在缸體邊沿裝置百分表，用手輕輕轉動曲軸，在中間軸頸測出彎曲的最大位置，用粉筆做上記號，將軸承蓋襯墊軟鋁或其他軟質物品墊實，卡住軸頸，慢慢扭緊曲軸軸承蓋螺栓，等大約1h的時間，把螺栓松開，用百分表測驗是否校正，如未達到允許標準，繼續再校，直至符合要求為止。

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